Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

Indian

Indian
Scout Bobber

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 15.890 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne
Pro:
  • 1. der Motor!
  • 2. der Motor!
  • 3. der Motor!
  • 4. der Motor!
  • 5 ...
Kontra:
  • Stößige Hinterradfederung
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm
Gewicht261kg
Sitzhöhe: 649 mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Hubraum1.133ccm
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Leistung95 PS
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Motorrad-Vergleich: Harley Davidson Sport Glide, Indian Scout Bobber, Honda CMX 1100 Rebel und Harley Davidson Dyna Low Rider

In der Welt der Cruiser-Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrgefühl unterscheiden. Dieser Vergleich konzentriert sich auf vier herausragende Motorräder: die Harley Davidson Sport Glide, die Indian Scout Bobber, die Honda CMX 1100 Rebel und die Harley Davidson Dyna Low Rider. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Styling

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt, und hier haben alle vier Motorräder ihren eigenen Charakter. Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihre Kombination aus klassischem Cruiser-Design und modernen Elementen. Mit ihrem robusten Rahmen und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Indian Scout Bobber hingegen hat einen etwas aggressiveren Look mit einem minimalistischen Ansatz, der die Essenz des Bobber-Stils einfängt. Die Honda CMX 1100 Rebel bietet schlichte Eleganz und eine niedrige Sitzhöhe, die sie besonders einsteigerfreundlich macht. Die Harley Davidson Dyna Low Rider ist ein Klassiker unter den Cruisern und bietet ein zeitloses Design, das die Herzen vieler Harley-Fans höher schlagen lässt.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede. Die Harley Davidson Sport Glide bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Für Komfort sorgen die verstellbaren Federbeine, die Unebenheiten gut abfedern. Die Indian Scout Bobber hingegen bietet ein sportlicheres Fahrgefühl und eignet sich besonders für kurvenreiche Strecken. Die Honda CMX 1100 Rebel punktet mit Wendigkeit und leichtem Handling, was sie ideal für Einsteiger macht. Die Harley Davidson Dyna Low Rider bietet eine Mischung aus Komfort und sportlichem Fahrverhalten, was sie zu einem Allrounder macht.

Leistung und Motorisierung

In Sachen Leistung haben alle vier Motorräder ihre eigenen Stärken. Die Harley Davidson Sport Glide ist mit einem kraftvollen Milwaukee-Eight-Motor ausgestattet, der für ordentlich Drehmoment sorgt. Auch der Indian Scout Bobber bietet mit seinem leistungsstarken V2-Motor ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda CMX 1100 Rebel überzeugt mit einem flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Die Harley Davidson Dyna Low Rider verfügt über einen ähnlichen Motor wie die Sport Glide, was ihr eine vergleichbare Leistung, aber ein anderes Fahrgefühl verleiht.

Technologie und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt die Technologie eine entscheidende Rolle bei der Auswahl eines Motorrades. Die Harley Davidson Sport Glide bietet moderne Features wie ein Infotainment-System und ABS, das die Sicherheit erhöht. Die Indian Scout Bobber bietet ebenfalls moderne Annehmlichkeiten, jedoch in einem minimalistischen Rahmen. Die Honda CMX 1100 Rebel punktet mit benutzerfreundlicher Bedienung und der Möglichkeit, diverses Zubehör zu montieren. Die Harley Davidson Dyna Low Rider bietet eine solide Ausstattung, ist aber nicht ganz so modern wie die anderen Modelle.

Fazit

Die Wahl des richtigen Motorrads hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Harley Davidson Sport Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen, während die Indian Scout Bobber perfekt für diejenigen ist, die ein sportliches und agiles Fahrgefühl suchen. Die Honda CMX 1100 Rebel ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger, die ein leicht zu fahrendes Motorrad suchen, während die Harley Davidson Dyna Low Rider ein Klassiker ist, der sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Cruiser-Liebhaber geeignet ist. Jedes dieser Motorräder hat seinen eigenen Charme und es lohnt sich, sie persönlich auszuprobieren, um das perfekte Bike zu finden.

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