Harley-Davidson
Sportster S
BMW
F 900 R
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 9.400 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- knackiger Motor
- gute Bremsen
- Schräglagen-Sensorik Serie
- guter Qualitätseindruck
- Spaßgranate auf der Straße
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- Airbox-Sound könnte besser sein
- nur bedingt Soziustauglich
- teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.514 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.514 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 216 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | Direkt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit
Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.
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Harley Davidson Sportster S vs. BMW F 900 R - Ein Vergleich der besonderen Art
Die Wahl des richtigen Motorrads ist oft eine Herzensangelegenheit. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen, sind die Harley Davidson Sportster S und die BMW F 900 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ästhetik
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design, das typisch für die Marke ist. Mit ihrer muskulösen Erscheinung und den klassischen Harley-Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Die aggressive Linienführung und die satten Farben verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 900 R als modernes Naked Bike. Ihr Design ist sportlich und dynamisch, mit klaren Linien und einer ergonomischen Form, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die BMW hat einen zeitgemäßen Look, der viele Motorradfahrer anspricht, die Wert auf Funktionalität und Stil legen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Harley Davidson Sportster S einen kraftvollen V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten für ein aufregendes Fahrgefühl. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Gefühl von Freiheit und Kraft auf der Straße erleben wollen.
Die BMW F 900 R hingegen punktet mit einem agilen Parallel-Twin-Motor, der eine hohe Drehfreude und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist wendig und bietet ein präzises Handling, das sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert. Sie ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten und hohe Alltagstauglichkeit suchen.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Harley Davidson Sportster S einige Vorteile. Die Sitzposition ist entspannt und die breite Sitzbank sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für Cruiser-Fans macht.
Die BMW F 900 R bietet ebenfalls hohen Komfort, allerdings ist die Sitzposition sportlicher und etwas nach vorne geneigt. Manchen Fahrern mag das mehr zusagen, andere bevorzugen die entspanntere Haltung der Harley. Zudem ist die BMW mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren noch komfortabler machen.
Technik und Ausstattung
In der Kategorie Technik hat die BMW F 900 R die Nase vorn. Sie verfügt über eine Vielzahl moderner Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese technischen Raffinessen bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein verbessertes Fahrerlebnis.
Die Harley Davidson Sportster S bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, der Fokus liegt jedoch mehr auf dem klassischen Fahrgefühl und weniger auf der technischen Ausstattung. Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen, werden dies zu schätzen wissen.
Fazit
Beide Motorräder, die Harley Davidson Sportster S und die BMW F 900 R, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Sportster S ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiserlebnis suchen und die Freiheit auf der Straße genießen wollen. Ihr markantes Design und der kraftvolle Motor machen sie zu einem echten Hingucker.
Die BMW F 900 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, moderne Technik und sportliches Fahrverhalten legen. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für den Alltag als auch für längere Touren. Wer ein dynamisches Fahrerlebnis sucht, wird mit der BMW sehr zufrieden sein.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob klassische Harley oder moderne BMW, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.