Harley-Davidson
Sportster S
Honda
CMX 1100 Rebel
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
MotorradTest.de auf YouTube
Harley Davidson Sportster S und Honda CMX 1100 Rebel im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl, zwei der beliebtesten Cruiser sind die Harley Davidson Sportster S und die Honda CMX 1100 Rebel. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes und aggressives Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der sportlichen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Kraft und Freiheit. Die Verarbeitung ist typisch Harley: hochwertig und robust. Auf der anderen Seite hat die Honda CMX 1100 Rebel ein minimalistisches und modernes Design, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist und sich besonders für Einsteiger eignet.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, verfügt die Harley Davidson Sportster S über einen kraftvollen V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das ermöglicht ein beeindruckendes Beschleunigungsvermögen, vor allem im Stadtverkehr. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen bietet einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Während die Sportster S für ihr sportliches Fahrverhalten geschätzt wird, punktet die Rebel mit Zuverlässigkeit und Effizienz, was sie ideal für die tägliche Fahrt macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Harley Davidson Sportster S eine sportliche Agilität, die Kurven mit Leichtigkeit meistern lässt. Die Federung ist straff, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die Honda CMX 1100 Rebel bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten, ideal für entspannte Touren. Die Federung ist weicher, was die Rebel zu einer komfortablen Wahl für längere Touren macht.
Ausstattung und Technik
Die Harley Davidson Sportster S ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das eine Vielzahl von Informationen bietet, sowie verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Honda CMX 1100 Rebel bietet ebenfalls ein digitales Display, allerdings mit weniger Funktionen. Sie punktet aber auch durch ihre Benutzerfreundlichkeit und einfache Bedienung, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtig liegt die Harley Davidson Sportster S in einer höheren Preisklasse, was sich in der Qualität und dem Markenimage widerspiegelt. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley Davidson Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und kraftvolles Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist perfekt für erfahrene Fahrer, die das Gefühl von Freiheit und Abenteuer auf der Straße erleben wollen. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist ideal für den täglichen Gebrauch oder längere Touren. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.