Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Triumph Tiger Sport 660: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Harley Davidson Sportster S und die Triumph Tiger Sport 660. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, was einen direkten Vergleich besonders interessant macht.

Design und Stil

Die Harley Davidson Sportster S ist ein echter Cruiser mit einem markanten und kraftvollen Design. Sie strahlt Stärke und Individualität aus, was sie zu einem beliebten Modell für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf einen klassischen Look legen. Die niedrige Sitzhöhe und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, ideal für längere Touren.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 660 als sportlicher Tourer. Ihr modernes Design verbindet Funktionalität mit Stil und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die eine sportliche Note in ihrem Motorrad suchen. Die ergonomische Sitzposition und die etwas höhere Bauweise bieten eine gute Sicht auf die Straße und machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuer und lange Reisen.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, verfügt die Harley Davidson Sportster S über einen kraftvollen Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Dies ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen. Die Sportster S ist bekannt für ihre Agilität und ihre Fähigkeit, schnell auf Fahrereingaben zu reagieren.

Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrem kraftvollen Motor und der stabilen Fahrwerksgeometrie ist sie ideal für Fahrer, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Die Tiger Sport 660 bietet zudem eine hervorragende Federung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert und so für hohen Fahrkomfort sorgt.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Harley Davidson Sportster S einiges zu bieten. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition ermöglichen auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Die Ausstattung ist auf das Wesentliche reduziert, was den klassischen Charme der Marke unterstreicht. Allerdings fehlen einige moderne Features, die man bei anderen Motorrädern findet.

Die Triumph Tiger Sport 660 glänzt dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung. Sie bietet zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine verstellbare Windschutzscheibe. Diese Details tragen dazu bei, dass die Tiger Sport 660 nicht nur komfortabel, sondern auch vielseitig einsetzbar ist. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Anpassungsfähigkeit legen, kommen hier voll auf ihre Kosten.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Die Harley Davidson Sportster S punktet vor allem mit ihrem einzigartigen Design und dem kraftvollen Motor, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Sie ist ideal für Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling lieben und gerne in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind. Ihre Schwäche liegt jedoch in der begrenzten Ausstattung und dem Fehlen moderner Features, die für einige Fahrer entscheidend sein könnten.

Die Triumph Tiger Sport 660 überzeugt durch ihre Vielseitigkeit und umfangreiche Ausstattung. Sie ist perfekt für Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihre Schwäche könnte in der etwas höheren Sitzhöhe liegen, die für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen könnte.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Triumph Tiger Sport 660 hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen und Wert auf ein markantes Design legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, ist aber weniger gut ausgestattet als die Tiger Sport 660.

Die Tiger Sport 660 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Mit ihrer modernen Ausstattung und dem hohen Komfort ist sie eine gute Wahl für Abenteuerlustige. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob klassisch oder modern, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten dem Fahrer die Möglichkeit, seine Leidenschaft für das Motorrad auszuleben.

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