Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Voge

Voge
300 Rally

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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Harley Davidson Sportster S vs. Voge 300 Rally: Ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich die Harley Davidson Sportster S und die Voge 300 Rally gegenüber. Beide Motorräder sprechen unterschiedliche Fahrer und Einsatzgebiete an. Während sich die Sportster S als Cruiser mit unverwechselbarem amerikanischem Flair präsentiert, bietet die Voge 300 Rally ein Adventure-Design, das für Offroad-Fahrten und lange Touren ausgelegt ist.

Design und Ergonomie

Das Design der Harley Davidson Sportster S ist geprägt von kraftvollen Linien und einem robusten Auftritt. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für entspannte Fahrten durch die Stadt oder auf der Landstraße. Die Voge 300 Rally hingegen hat ein sportlicheres und agileres Design, das für Abenteuer und Geländefahrten konzipiert ist. Mit einer höheren Sitzposition und einem schmaleren Lenker bietet sie eine aufrechtere Sitzposition, die sich besonders bei längeren Fahrten als vorteilhaft erweist.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Harley Davidson Sportster S mit ihrem kraftvollen V-Twin-Motor die Nase vorn. Er bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Voge 300 Rally hingegen ist mit einem kleineren, aber dennoch agilen Motor ausgestattet, der für leichtes Handling und gute Beschleunigung sorgt. Während die Sportster S eher für gemütliche Touren und kraftvolle Fahrten geeignet ist, punktet die Voge 300 Rally mit ihrer Agilität und der Fähigkeit, auch abseits befestigter Straßen zu glänzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Harley Davidson Sportster S bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das sich perfekt für lange Strecken eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und macht ihn zum idealen Cruiser. Im Gegensatz dazu ist die Voge 300 Rally für ihr agiles Handling bekannt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken und im Gelände zur Geltung kommt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Sportster S einige moderne Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Verarbeitung. Die Voge 300 Rally hingegen punktet mit einem soliden Preis-Leistungs-Verhältnis und praktischen Features wie einem großen Tank für lange Touren und einer robusten Bauweise, die für den Offroad-Einsatz geeignet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Harley Davidson Sportster S ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine unverwechselbare Marke und ein einzigartiges Fahrgefühl. Die Voge 300 Rally hingegen ist eine preisgünstige Alternative, die dennoch viel Spaß und Abenteuer verspricht. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Voge 300 Rally stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Sportster S ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiser-Erlebnis suchen und gerne lange Strecken auf der Straße zurücklegen. Sie bietet Komfort, Stil und eine beeindruckende Motorleistung. Auf der anderen Seite ist die Voge 300 Rally perfekt für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Er überzeugt durch Wendigkeit, gutes Handling und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich kommt es nur darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp am besten zum persönlichen Stil passen.

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