UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
UVP 8.270 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Schicker China-Sport mit Triple für 8.270 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • ansprechendes Design
  • Triple-Motor mit ordentlich Leistung
  • sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
  • viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
  • QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
  • gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
  • auch als A2 verfügbar
Kontra:
  • fehlendes Feintuning beim Motormapping
  • Lastwechsel-Reaktionen
  • fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
  • kurze Service-Intervalle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht196kg
Radstand1.450mm
Länge2.065mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.145mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung95 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment74 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.257km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55 – 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit

Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.
 
Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.

Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.270 €
  • Verfügbarkeit: seit Ende 2025
  • Farben: Weiß

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Harley-Davidson Sportster S vs. Zontes 703 RR: Motorradvergleich mit Blick auf Stärken und Schwächen

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick ganz unterschiedlich wirken, wird der Vergleich besonders spannend. Die Harley-Davidson Sportster S steht für den klassischen Harley-Ansatz mit modernem Anspruch: markantes Design, ein charakterstarkes Gesamtpaket und der typische Vibe der Marke. Die Zontes 703 RR dagegen wirkt wie ein klarer Statement-Entwurf aus dem modernen Segment: sportlich, dynamisch und mit dem Fokus auf ein stimmiges Gesamtverhältnis aus Leistung, Ausstattung und Fahrbarkeit.

In diesem Vergleich geht es darum, wie sich die beiden Modelle im Alltag und auf der Straße schlagen: beim Fahrgefühl, bei der Alltagstauglichkeit, bei der Art, wie sie Kurven annehmen, und auch dabei, wie gut sie sich für unterschiedliche Fahrertypen eignen. Dabei werden die im Vergleich genannten Eigenschaften beider Motorräder gegeneinander abgewogen – ohne Zahlen-Show, aber mit klarer Einordnung.

Erster Eindruck: Charakter trifft auf moderne Sportlichkeit

Harley-Davidson Sportster S: Harley-Feeling mit moderner Handschrift

Die Sportster S bringt den typischen Harley-Charakter mit: die Silhouette wirkt eigenständig, der Auftritt ist selbstbewusst und die Marke ist spürbar. Gleichzeitig ist das Motorrad nicht „nur“ Retro. Es zielt erkennbar darauf, auch dort zu überzeugen, wo viele klassische Konzepte im modernen Alltag Kompromisse machen: bei der Agilität, beim Ansprechverhalten und bei der Art, wie das Motorrad mit wechselnden Situationen im Stadtverkehr oder auf Landstraßen umgeht.

Zontes 703 RR: Sportlich, kompakt und auf Dynamik ausgelegt

Die Zontes 703 RR wirkt dagegen wie ein Motorrad, das von vornherein auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Der Look ist dynamisch, die Linien sind klar, und das Bike vermittelt den Eindruck, dass es sich schnell in eine zügige Fahrweise einfinden lässt. Gerade wenn es um das „Anpacken“ in Kurven oder um das zügige Beschleunigen aus dem Tempo heraus geht, spielt die RR-Philosophie ihre Stärken aus.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der Antriebscharakteristik zeigt sich ein typischer Unterschied: Die Harley-Davidson Sportster S setzt stärker auf den charaktervollen Eindruck, der sich aus dem Zusammenspiel von Motorlauf und Gesamtgefühl ergibt. Das Motorrad wirkt dabei nicht wie ein reines „Sprintgerät“, sondern eher wie ein Bike, das sich souverän durch den Alltag bewegt und dabei trotzdem genug Reserven für zügige Passagen bietet.

Die Zontes 703 RR spielt ihre Stärken spürbar anders aus. Sie wirkt insgesamt direkter im Ansprechverhalten und unterstützt eine sportlichere Gangart. Wer gern zügig beschleunigt, früh in den Kurven Schwung aufbaut und das Motorrad aktiv bewegt, bekommt hier ein Setup, das diese Fahrweise belohnt.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. souveräne Kontrolle

Sportster S: Stabil und kontrolliert, mit Harley-typischer Gelassenheit

Die Sportster S zeigt im Vergleich eine Art von Kontrolle, die sich besonders auf wechselnden Straßenverhältnissen auszahlt. Das Motorrad liegt spürbar ruhig, gibt Vertrauen und lässt sich dennoch nicht „schwer“ fahren. Gerade auf Landstraßen, auf denen der Belag nicht immer gleichmäßig ist, wirkt die Abstimmung angenehm: nicht hektisch, sondern mit einem klaren Gefühl für Linie und Stabilität.

703 RR: Wendiger Eindruck, sportliche Linie in Kurven

Die Zontes 703 RR macht im Handling einen sportlicheren Eindruck. Sie unterstützt eine aktive Fahrweise und fühlt sich so an, als würde sie schneller „mitgehen“. In Kurven wirkt das Motorrad dynamisch, und die Art, wie es Richtungswechsel annimmt, macht Lust auf mehr. Wer häufig kurvige Strecken fährt oder gern zügig unterwegs ist, wird die sportliche Auslegung besonders zu schätzen wissen.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Im Vergleich zeigt sich: Beide Motorräder zielen auf ein sicheres, gut dosierbares Bremsverhalten ab. Die Harley-Davidson Sportster S wirkt dabei eher auf souveräne Verzögerung ausgelegt, also auf ein Gefühl von Stabilität und Kontrolle. Die Zontes 703 RR wirkt im Bremsgefühl etwas „sportlicher“, was sich vor allem dann bemerkbar macht, wenn häufig aus dem Tempo heraus verzögert und wieder beschleunigt wird.

Wichtig ist: In der Praxis entscheidet nicht nur die reine Bremsleistung, sondern vor allem die Dosierbarkeit und das Zusammenspiel mit dem Fahrwerk. Genau hier unterscheiden sich die Charaktere: Harley setzt stärker auf ruhige Sicherheit, Zontes auf sportliche Direktheit.

Komfort und Alltag: Stadt, Pendeln und längere Strecken

Sportster S: Alltagstauglich mit Fokus auf entspanntes Fahren

Für den Alltag ist die Sportster S vor allem dann stark, wenn das Motorrad nicht nur „irgendwie“ funktioniert, sondern sich auch in typischen Alltagssituationen angenehm anfühlt. Das beginnt bei der Sitzposition und setzt sich fort bei der Art, wie das Bike bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten reagiert. Wer Pendelstrecken fährt oder häufig im Stadtverkehr unterwegs ist, bekommt ein Motorrad, das nicht ständig nach Korrekturen verlangt.

703 RR: Sportlicher Komfort, der auch längere Strecken kann

Die Zontes 703 RR ist ebenfalls alltagstauglich, aber mit sportlicherem Anspruch. Das Motorrad wirkt so, als wäre es für zügige Fahrten gemacht – und genau das kann auf längeren Strecken Spaß bringen, wenn die Fahrweise dynamisch bleibt. Wer eher entspannt cruisen möchte, könnte die sportlichere Ausrichtung als etwas „fordernder“ empfinden. Wer jedoch gern aktiv fährt, wird die RR-Philosophie als Vorteil sehen.

Ausstattung und Technik: Moderne Features vs. markentypische Identität

Bei der Ausstattung zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen den Konzepten. Die Harley-Davidson Sportster S wirkt wie ein Motorrad, das moderne Technik sinnvoll integriert, ohne den Harley-Charakter zu verlieren. Das Gesamtpaket zielt darauf ab, dass sich das Bike nicht wie ein reines „Datenblatt-Motorrad“ anfühlt, sondern wie ein stimmiges Erlebnis.

Die Zontes 703 RR setzt stärker auf ein modernes, sportlich orientiertes Paket. Gerade wenn man Wert auf zeitgemäße Bedienung, eine klare Ausrichtung auf dynamisches Fahren und ein insgesamt „effizientes“ Gesamtgefühl legt, kann die RR überzeugen. In der Praxis zeigt sich das vor allem daran, wie schnell man sich an das Motorrad gewöhnt und wie unkompliziert es sich in eine sportliche Routine einfügt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Harley-Davidson Sportster S – Stärken

  • Charakter und Markenidentität: Das Motorrad fühlt sich nach Harley an und bleibt dabei modern.
  • Souveränes Fahrgefühl: Stabilität und Kontrolle wirken besonders im Alltag und auf wechselnden Straßenverhältnissen stark.
  • Alltagstauglichkeit: Das Bike wirkt nicht „zu speziell“, sondern vielseitig einsetzbar.

Harley-Davidson Sportster S – Schwächen

  • Sportliche Aktivität: Wer maximal sportlich „pushen“ will, könnte die Auslegung weniger direkt empfinden als bei der RR.
  • Fahrstil-Fokus: Die Stärken kommen besonders dann richtig, wenn das Motorrad nicht als reines Rennstreckenwerkzeug betrachtet wird.

Zontes 703 RR – Stärken

  • Sportliche Direktheit: Das Motorrad unterstützt eine dynamische Fahrweise spürbar.
  • Kurven-Feeling: Richtungswechsel und Schwungaufbau wirken angenehm agil.
  • Modernes Gesamtpaket: Technik und Bedienung passen gut zur sportlichen Ausrichtung.

Zontes 703 RR – Schwächen

  • Anspruch an die Fahrweise: Wer sehr entspannt cruisen möchte, könnte die sportlichere Ausrichtung als weniger „laid-back“ empfinden.
  • Charakter: Wer explizit den Harley-Vibe sucht, findet ihn hier nicht in derselben Form.

Welches Motorrad passt zu welchem Fahrertyp?

Der Vergleich lässt sich am besten über den eigenen Fahrstil entscheiden. Die Harley-Davidson Sportster S ist besonders attraktiv für Menschen, die ein Motorrad möchten, das sich im Alltag souverän anfühlt, dabei aber nicht auf Spaß verzichtet. Sie passt gut, wenn längere Pendelstrecken, Landstraßen und gelegentliche Ausflüge im Vordergrund stehen und das Motorrad dabei ein stimmiges Gesamtgefühl liefern soll.

Die Zontes 703 RR ist die bessere Wahl, wenn der Fokus stärker auf sportlicher Dynamik liegt: zügiges Fahren, aktives Kurvenfahren und ein Motorrad, das schnell „mitarbeitet“. Wer gern die Grenzen auslotet, gern beschleunigt und Kurven als Spielplatz betrachtet, wird mit der RR-Philosophie deutlich mehr Treffer landen.

Fazit:

Die Harley-Davidson Sportster S ist die richtige Wahl, wenn ein Motorrad mit klarer Markenidentität gesucht wird und ein souveränes, kontrolliertes Fahrgefühl im Alltag wichtiger ist als maximale Sportlichkeit. Sie punktet vor allem dort, wo das Motorrad vielseitig sein soll: Stadt, Pendeln und Landstraße funktionieren stimmig, und das Bike vermittelt Vertrauen, ohne ständig nach Aufmerksamkeit zu verlangen.

Die Zontes 703 RR empfiehlt sich dagegen für alle, die ein sportlich orientiertes Motorrad suchen, das sich agil anfühlt und eine dynamische Fahrweise unterstützt. Wer Kurven aktiv angeht, gern zügig unterwegs ist und ein modernes, direktes Gesamtpaket bevorzugt, bekommt hier ein Motorrad, das Spaß an der Straße konsequent in den Vordergrund stellt.

Kurz gesagt: Sportster S für Charakter, Souveränität und entspanntes Alltagsgefühl – 703 RR für Dynamik, Agilität und sportliche Fahrfreude.

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