| UVP | 16.600 € | |
| Baujahr | von 2020 bis 2026~ | |
| UVP | 3.469 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Bäriger Motor mit echtem Harley-Feeling
- krasser Sound
- lässiger Auftritt
- technisch gut ausgestattet
- Bremsen sind nur okay
- ABS regelt nicht mehr zeitgemäß
- Sozius sitzt wie auf einer Abschußßrampe
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 293 | kg |
| Radstand | 1.630 | mm |
| Länge | 2.320 | mm |
| Radstand | 1.630 | mm |
| Sitzhöhe: | 680 | mm |
| Höhe | 1.160 | mm |
| Gewicht | 145 | kg |
| Radstand | 1.370 | mm |
| Länge | 2.030 | mm |
| Radstand | 1.370 | mm |
| Sitzhöhe: | 800 | mm |
| Höhe | 1.115 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Milwaukee-Eight® 117 Classic | |
| Hubraum | 1.923 | ccm |
| Hub | 114 | mm |
| Bohrung | 104 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
| Hubraum | 125 | ccm |
| Hub | 54 | mm |
| Bohrung | 54 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 91 PS bei 5.020 U/Min | |
| Drehmoment | 156 NM bei 2.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 190 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 240 | km |
| Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 110 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | 49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve, Leichtmetall-Gabelbrücken und Faltenbälgen (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 86)mm | |
| Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90B19,57H,BW | |
| Reifen hinten | 150/80B16,77H,BW | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
| Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
| Reifen vorne | 100/80 –17 | |
| Reifen hinten | 130/70 – 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 292 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( Ø 280 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 220 mm) | |
Fazit
Die Harley-Davidson Street Bob 2025 ist ein gelungener Cruiser für Individualisten, die Wert auf Authentizität und Fahrspaß legen. Das Design ist klassisch und dennoch modern, die Technik ausgereift und die Ausstattung sinnvoll gewählt. Im Fahrverhalten überzeugt das Bike durch Agilität und Komfort, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist angesichts der Qualität und des Kultfaktors angemessen. Persönlich überzeugt die Street Bob durch ihre Vielseitigkeit und das besondere Fahrerlebnis, das nur eine echte Harley bieten kann. Für alle, die einen charakterstarken Cruiser suchen, ist die Street Bob 2025 eine klare Empfehlung.
Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley-Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort wartet die Street Bob und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl auf den Zahn fühlen.
DEAL: Wer sich beeilt, bekommt bei HD Kiel die Street Bob 2025 (gleiches Motorrad, andere Farben) für 17.000 Euro inkl. der Speichenfelgen!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
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Harley-Davidson Street Bob vs. Benelli Leoncino 125 – Vergleich
Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedliche Welten wirken, lohnt sich ein genauer Blick. Die Harley-Davidson Street Bob steht für klassischen Cruiser-Charakter, markantes Auftreten und ein Fahrgefühl, das eher nach „Ankommen“ als nach „Eilen“ klingt. Die Benelli Leoncino 125 dagegen bringt Retro-Design, leichte Handhabung und den Charme eines modernen 125er-Konzepts mit. Im direkten Vergleich wird schnell klar: Es geht nicht nur um Zahlen, sondern um Stil, Einsatzbereich und darum, wie sich ein Motorrad im Alltag anfühlt.
Design und Charakter: Cruiser vs. Retro-Allrounder
Harley-Davidson Street Bob: kantig, reduziert, präsent
Die Street Bob wirkt bewusst „clean“ und gleichzeitig sehr eigenständig. Der Fokus liegt auf einer klassischen Cruiser-Silhouette, die durch Proportionen und Details sofort erkennbar ist. Wer auf der Straße auffallen möchte, ohne laut zu sein, findet hier eine starke Basis. Der Look ist nicht nur Show: Er passt zur Art, wie das Motorrad gefahren werden will – ruhig, souverän und mit einem gewissen „Big-Bike“-Gefühl.
Benelli Leoncino 125: Retro mit Alltagstauglichkeit
Die Leoncino 125 spielt ihre Stärken im Stil aus: Retro-Elemente, stimmige Linien und ein Gesamteindruck, der sofort sympathisch wirkt. Gleichzeitig bleibt sie alltagstauglich gedacht. Das Motorrad wirkt leichter zugänglich, sowohl optisch als auch vom Handling her. Gerade für kurze Wege, Stadtfahrten und Einsteiger-Situationen ist das ein Vorteil, weil das Motorrad schnell „vertraut“ wirkt.
Motor und Fahrgefühl: Drehmoment-Vibe vs. drehfreudige Leichtigkeit
Beim Fahrgefühl trennen sich die Wege deutlich. Die Harley-Davidson Street Bob steht für einen Charakter, der eher aus dem Drehmoment heraus arbeitet. Das bedeutet: In vielen Situationen reicht ein ruhiges Anfahren und ein gleichmäßiges Weiterrollen, ohne dass ständig nachgeschoben werden muss. Das Motorrad vermittelt das Gefühl, dass es nicht „gehetzt“ werden will, sondern souverän mit dem Tempo mitgeht.
Die Benelli Leoncino 125 ist dagegen stärker auf Leichtigkeit und Agilität ausgelegt. Im Alltag zeigt sich das besonders beim Anfahren aus dem Stand, beim Rangieren und beim zügigen Durchschlängeln im Stadtverkehr. Wer gerne mit dem Motor arbeitet und sich an einem lebendigen Ansprechverhalten erfreut, findet hier einen angenehmen Rhythmus.
Sitzposition und Ergonomie: entspannt cruisen vs. flexibel bewegen
Street Bob: Cruiser-typisch entspannt
Die Sitzposition der Street Bob ist auf entspanntes Cruisen ausgelegt. Das bedeutet: längere Fahrten fühlen sich oft weniger „angespannt“ an, weil die Haltung nicht auf maximale Sportlichkeit getrimmt ist. Gleichzeitig ist das Motorrad dadurch besonders dann stark, wenn die Strecke nicht ständig hektisch ist. Auf Landstraßen und bei gemütlichem Tempo spielt die Cruiser-Philosophie ihre Vorteile aus.
Leoncin0 125: aufrechte Übersicht und gute Kontrolle
Die Leoncino 125 wirkt ergonomisch so, dass sie im Alltag schnell Vertrauen aufbaut. Die aufrechte Haltung unterstützt die Übersicht im Stadtverkehr und erleichtert das Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten. Gerade wenn häufig angehalten, abgebogen oder rangiert wird, ist das ein praktischer Pluspunkt. Für Fahrten, bei denen Beweglichkeit wichtiger ist als „Cruiser-Langstrecken-Feeling“, passt das Konzept gut.
Handling im Alltag: Gewicht, Wendigkeit und Fahrbarkeit
Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Street Bob ist ein Motorrad mit klarer Cruiser-Identität. Das merkt man vor allem beim Rangieren und beim langsamen Fahren. Sie wirkt stabil und „erwachsen“, was bei zügiger Fahrt ein Vorteil sein kann. Im Gegenzug braucht es beim engen Stadtverkehr etwas mehr Aufmerksamkeit, um das Gewicht souverän zu bewegen.
Die Leoncino 125 spielt ihre Stärken im Stadtalltag aus. Durch die kompaktere Auslegung und die insgesamt leichtere Handhabung lässt sie sich einfacher manövrieren. Das macht sie besonders attraktiv, wenn der Alltag aus Ampeln, Kreuzungen und kurzen Strecken besteht. Wer häufig zwischen Parkplatz, Supermarkt und Büro pendelt, profitiert von dieser unkomplizierten Fahrbarkeit.
Bremsen, Fahrstabilität und Sicherheit
Beide Motorräder sind für ihren jeweiligen Anspruch konstruiert. Die Street Bob setzt auf ein Fahrgefühl, das bei gleichmäßigem Tempo und ruhiger Linienführung überzeugt. Die Bremswirkung wirkt dabei stimmig zum Cruiser-Konzept: nicht hektisch, sondern kontrolliert. Für Fahrten, bei denen vorausschauendes Fahren im Vordergrund steht, passt das gut.
Die Leoncino 125 ist stärker auf Alltagssituationen ausgelegt. Hier zählt vor allem, dass das Motorrad in typischen Stadtmomenten berechenbar bleibt: beim Anhalten, beim Abbiegen und beim kurzen Beschleunigen. Die Abstimmung zielt darauf, dass das Motorrad auch in dynamischen Situationen gut kontrollierbar bleibt – besonders dann, wenn nicht ständig „groß“ gefahren wird, sondern häufig im Verkehr gearbeitet werden muss.
Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße und typische Nutzung
Street Bob: wenn der Weg das Ziel ist
Die Harley-Davidson Street Bob eignet sich besonders für Fahrten, bei denen das Motorrad nicht nur Transportmittel ist. Sie macht Spaß, wenn Zeit vorhanden ist: für längere Ausfahrten, entspannte Landstraßenrunden oder Wochenendtouren. Auch optisch ist sie ein Motorrad, das man gerne „zeigt“ – nicht im Sinne von Show-Off, sondern weil die Linie einfach stimmig ist.
Leoncin0 125: wenn es praktisch und unkompliziert sein soll
Die Benelli Leoncino 125 ist ein starkes Konzept für den Alltag. Sie eignet sich für Pendlerwege, für Fahrten in der Stadt und für alle, die ein Motorrad suchen, das schnell einsatzbereit ist und sich nicht nach „großer Planung“ anfühlt. Gerade für Einsteiger oder Fahrer, die erst einmal Sicherheit im Umgang mit dem Motorrad aufbauen möchten, ist die Leoncino 125 eine sehr passende Wahl.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Harley-Davidson Street Bob – Stärken
- Charakter und Optik: Cruiser-Design mit starker Präsenz und eigenständigem Look.
- Fahrgefühl: souveränes, ruhiges Ansprechverhalten, das zum entspannten Fahren einlädt.
- Langstrecken-Feeling: die Sitzposition unterstützt gemütliche Touren. >
Harley-Davidson Street Bob – Schwächen
- Stadt-Rangieren: durch die Cruiser-Auslegung kann langsames Manövrieren anspruchsvoller wirken.
- Anspruch an Fahrstil: wer sehr sportlich oder hektisch fährt, muss sich stärker an den Charakter anpassen.
Benelli Leoncino 125 – Stärken
- Alltagstauglichkeit: leicht zu bewegen, gut für Stadtverkehr und kurze Strecken.
- Retro-Charme: stimmiges Design, das im Alltag sofort sympathisch wirkt.
- Einsteigerfreundlich: vermittelt schnell Kontrolle und Sicherheit im Handling.
Benelli Leoncino 125 – Schwächen
- Tourenanspruch: für lange, zügige Fahrten ist der Fokus eher auf „entspannt und effizient“ als auf sportliche Performance.
- Tempo-Erwartungen: wer viel Autobahn oder sehr dynamische Überholmanöver plant, sollte das Einsatzprofil realistisch betrachten.
Für wen passt welches Motorrad?
Die Entscheidung hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches besser zum eigenen Alltag und Fahrstil passt. Die Harley-Davidson Street Bob ist ideal für Fahrer, die ein Motorrad suchen, das sich nach Cruiser anfühlt: mit markantem Auftritt, entspanntem Fahrgefühl und dem Wunsch nach Touren, bei denen man nicht nur von A nach B kommt. Sie ist besonders attraktiv, wenn das Motorrad auch emotional eine Rolle spielt und man das Fahren bewusst genießt.
Die Benelli Leoncino 125 ist die bessere Wahl, wenn der Alltag im Vordergrund steht: Stadtverkehr, Pendeln, kurze Strecken und ein Motorrad, das leicht zu handhaben ist. Sie passt gut zu Einsteigern und zu allen, die ein unkompliziertes Retro-Motorrad möchten, das schnell verfügbar ist und im Alltag Freude macht.
Fazit:
Die Harley-Davidson Street Bob ist die richtige Wahl, wenn ein Cruiser-Charakter gesucht wird: markantes Design, entspanntes Fahrgefühl und ein Motorrad, das vor allem bei gemütlichen Touren überzeugt. Wer gerne Zeit auf der Straße verbringt und das Motorrad als Erlebnis sieht, wird hier viel Freude haben. Die Benelli Leoncino 125 punktet dagegen dort, wo Alltag zählt: leichtes Handling, gute Kontrolle im Stadtverkehr und ein Retro-Look, der sympathisch bleibt. Für Einsteiger, Pendler und alle, die ein unkompliziertes 125er-Motorrad möchten, ist sie die passendere Option. Kurz gesagt: Street Bob für Cruiser-Fans und Tourenmenschen – Leoncino 125 für Stadt, Alltag und den Einstieg ins Motorradfahren.