UVP 16.600 €
Baujahr von 2020 bis 2026~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann der neue Harley-Bobber mit dem 117ci V2?
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bäriger Motor mit echtem Harley-Feeling
  • krasser Sound
  • lässiger Auftritt
  • technisch gut ausgestattet
Kontra:
  • Bremsen sind nur okay
  • ABS regelt nicht mehr zeitgemäß
  • Sozius sitzt wie auf einer Abschußßrampe
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht293kg
Radstand1.630mm
Länge2.320mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.160mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight® 117 Classic
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment156 NM bei 2.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite240km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve, Leichtmetall-Gabelbrücken und Faltenbälgen (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 86)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne100/90B19,57H,BW
Reifen hinten150/80B16,77H,BW
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 292 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 260 mm)

Fazit

Die Harley-Davidson Street Bob 2025 ist ein gelungener Cruiser für Individualisten, die Wert auf Authentizität und Fahrspaß legen. Das Design ist klassisch und dennoch modern, die Technik ausgereift und die Ausstattung sinnvoll gewählt. Im Fahrverhalten überzeugt das Bike durch Agilität und Komfort, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist angesichts der Qualität und des Kultfaktors angemessen. Persönlich überzeugt die Street Bob durch ihre Vielseitigkeit und das besondere Fahrerlebnis, das nur eine echte Harley bieten kann. Für alle, die einen charakterstarken Cruiser suchen, ist die Street Bob 2025 eine klare Empfehlung.


Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley-Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort wartet die Street Bob und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl auf den Zahn fühlen.
 
DEAL: Wer sich beeilt, bekommt bei HD Kiel die Street Bob 2025 (gleiches Motorrad, andere Farben) für 17.000 Euro inkl. der Speichenfelgen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000 € (Aktion!)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: 2006 - heute
  • Farben: rot, blau, grau, schwarz, oliv

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Harley-Davidson Street Bob vs. Benelli Leoncino 500: Motorradvergleich für Alltag, Stil und Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick völlig unterschiedlich wirken, steckt dahinter oft genau die richtige Frage: Soll es eher der klassische Cruiser-Charakter sein – oder der moderne, alltagstaugliche Neo-Retro-Look? In diesem Vergleich stehen die Harley-Davidson Street Bob und die Benelli Leoncino 500 nebeneinander. Beide machen Spaß, beide haben ihren eigenen Stil, aber sie sprechen unterschiedliche Fahrbedürfnisse an. Der folgende Vergleich hilft dabei, die Stärken und Schwächen der Modelle besser einzuordnen – damit die Entscheidung nicht nur nach Optik fällt.

Erster Eindruck: Design und Charakter

Harley-Davidson Street Bob: reduziert, kernig, cruiser-typisch

Die Harley-Davidson Street Bob steht für den typischen Cruiser-Vibe: klare Linien, ein bewusst reduziertes Auftreten und dieses „einfach draufsetzen und losfahren“-Gefühl. Der Look ist nicht auf Mainstream getrimmt, sondern auf Wiedererkennung. Genau das macht die Street Bob für viele so attraktiv: Sie wirkt wie ein Motorrad, das nicht erklären muss, was es ist.

Benelli Leoncino 500: neo-retro mit moderner Alltagstauglichkeit

Die Benelli Leoncino 500 spielt dagegen die Neo-Retro-Karte. Sie wirkt lebendig, stimmig und gleichzeitig modern genug, um im Alltag nicht wie ein „Oldtimer-Projekt“ zu wirken. Das Design ist oft der Einstieg in die Begeisterung – aber die Leoncino punktet zusätzlich mit einem Konzept, das auf vielseitige Nutzung ausgelegt ist.

Fahrgefühl im Vergleich: Motorcharakter und Ansprechverhalten

Street Bob: kräftiger Cruiser-Flow

Die Harley-Davidson Street Bob vermittelt ein Fahrgefühl, das viele mit Cruisern verbinden: ein spürbarer, gleichmäßiger Vortrieb und ein Charakter, der eher „genießen“ als „sportlich attackieren“ will. Das Ansprechverhalten passt gut zu entspanntem Fahren – besonders dann, wenn die Route nicht nur aus Ampelstopps besteht, sondern auch aus längeren Abschnitten, in denen man den Rhythmus finden kann.

Leoncino 500: agiler, alltagstauglicher Drive

Die Benelli Leoncino 500 wirkt im Vergleich oft handlicher und „direkter“ im Alltag. Sie eignet sich besonders für Situationen, in denen häufiges Beschleunigen, Rangieren und zügiges Vorankommen gefragt sind. Der Motorcharakter ist dabei nicht nur auf Tempo ausgelegt, sondern auf ein rundes Gesamtpaket aus Fahrbarkeit und Kontrolle.

Komfort und Sitzposition: Wer fühlt sich wohler?

Street Bob: Cruiser-Sitzhaltung mit Fokus auf entspanntes Cruisen

Die Harley-Davidson Street Bob ist typischerweise auf eine Sitzposition ausgelegt, die Komfort beim entspannten Fahren priorisiert. Das kann auf längeren Strecken angenehm sein, während es im dichten Stadtverkehr je nach Körpergröße und Fahrstil unterschiedlich empfunden wird. Wer eine klassische Cruiser-Haltung mag, wird hier schnell warm.

Leoncino 500: ausgewogener Kompromiss für Stadt und Land

Die Benelli Leoncino 500 bietet im Vergleich häufig einen ausgewogeneren Kompromiss. Die Sitzposition wirkt oft so, dass man sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße gut zurechtkommt. Gerade wenn das Motorrad nicht nur für „eine Art Fahrt“ genutzt wird, kann das ein echter Vorteil sein.

Handhabung und Alltag: Wie leicht ist das Motorrad im echten Leben?

Street Bob: souverän, aber nicht als „Stadtflitzer“ gedacht

Die Harley-Davidson Street Bob fühlt sich vor allem dann richtig an, wenn man ihr Zeit gibt. Im Alltag ist sie durchaus nutzbar, aber der Charakter ist eher auf ruhiges Vorankommen und klare Fahrphasen ausgelegt. Wer viel durch enge Straßen fährt oder häufig sehr langsam rangieren muss, merkt schneller, dass Cruiser-typische Eigenschaften nicht immer auf maximale Wendigkeit optimiert sind.

Leoncino 500: wendig und unkompliziert

Die Benelli Leoncino 500 spielt ihre Stärken besonders in Situationen aus, in denen Wendigkeit und unkompliziertes Handling zählen. Das Motorrad wirkt oft wie eine gute Wahl für regelmäßige Fahrten – auch dann, wenn der Alltag die Route vorgibt: kurz, wechselnd, mal Stadt, mal Landstraße.

Bremsen, Fahrwerk und Stabilität: Unterschiede in der Abstimmung

Street Bob: Stabilität für entspanntes Tempo

Die Harley-Davidson Street Bob zielt auf ein Fahrgefühl ab, das bei gleichmäßigem Tempo und ruhiger Linienführung überzeugt. Das Fahrwerk wirkt dabei häufig auf Komfort und souveräne Stabilität abgestimmt. In dynamischen Situationen kann das Motorrad trotzdem Spaß machen – aber es ist eher ein „Cruiser-Tempo“-Konzept als ein kompromisslos sportliches Setup.

Leoncino 500: ausgewogen für wechselnde Bedingungen

Die Benelli Leoncino 500 wirkt im Vergleich oft vielseitiger, weil sie für unterschiedliche Streckenprofile gedacht ist. Das Fahrwerk unterstützt ein sicheres Gefühl, ohne den Fokus ausschließlich auf Komfort oder ausschließlich auf Sportlichkeit zu legen. Gerade wer häufig zwischen Stadt, Landstraße und wechselnden Straßenverhältnissen pendelt, profitiert von dieser Abstimmung.

Ausstattung und Praxis: Was zählt beim täglichen Nutzen?

Street Bob: Stil und „Harley-Feeling“ als Hauptargument

Bei der Harley-Davidson Street Bob ist die Praxis oft eng mit dem Marken- und Fahrgefühl verknüpft. Viele entscheiden sich nicht nur wegen der technischen Daten, sondern wegen der Art, wie das Motorrad „präsent“ ist. Das kann ein Vorteil sein, wenn das Motorrad auch emotional genutzt wird – etwa für Wochenendtouren oder als Statement im Alltag.

Leoncino 500: moderne Basis für viele Einsatzarten

Die Benelli Leoncino 500 punktet häufig mit einem Konzept, das auf Alltagstauglichkeit und unkomplizierte Nutzung ausgelegt ist. Wer ein Motorrad sucht, das nicht nur „schön aussieht“, sondern auch im Alltag zuverlässig funktioniert, findet hier oft einen stimmigen Gegenentwurf.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Harley-Davidson Street Bob

  • Charakter und Markengefühl: Cruiser-Vibe, der sich nicht nach „Kompromiss“ anfühlt.
  • Entspanntes Fahren: passt besonders gut zu ruhigen Touren und gleichmäßigem Tempo.
  • Design mit Wiedererkennung: reduziert, kernig, unverwechselbar.

Schwächen bzw. Grenzen der Street Bob

  • Weniger „Stadtfokus“: im dichten Verkehr kann der Cruiser-Charakter weniger flexibel wirken.
  • Anspruch an Fahrstil: wer sehr sportlich oder extrem agil unterwegs sein will, könnte andere Modelle bevorzugen.

Stärken der Benelli Leoncino 500

  • Vielseitigkeit: eignet sich häufig für Stadt, Landstraße und gemischte Strecken.
  • Handlichkeit: wirkt im Alltag oft unkomplizierter zu bewegen.
  • Neo-Retro-Charme: moderner Look mit klassischer Anmutung.

Schwächen bzw. Grenzen der Leoncino 500

  • Charakterunterschied: wer explizit den Cruiser-Flow einer Harley sucht, wird eher nicht 1:1 das gleiche Gefühl bekommen.
  • Erwartungen an „Statement“: die Leoncino wirkt oft sympathisch und stimmig, aber weniger „ikonisch“ als eine Street Bob.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Harley-Davidson Street Bob: die richtige Wahl für Cruiser-Fans

Die Harley-Davidson Street Bob ist besonders dann die bessere Entscheidung, wenn das Motorrad vor allem eins sein soll: ein Cruiser mit klarer Identität. Wer lange Strecken entspannt genießen möchte, den kernigen Look liebt und das Fahrgefühl einer Harley als Teil des Hobbys sieht, wird mit der Street Bob sehr wahrscheinlich glücklich. Auch wenn der Alltag mitspielt, steht hier das „Tour- und Cruiser-Gefühl“ im Vordergrund.

Benelli Leoncino 500: die richtige Wahl für vielseitige Nutzung

Die Benelli Leoncino 500 passt besonders gut, wenn das Motorrad regelmäßig und unterschiedlich genutzt wird: Stadtverkehr, kurze Feierabendrunden, Ausflüge auf der Landstraße. Wer ein Motorrad sucht, das sich leicht in den Alltag integrieren lässt, dabei modern wirkt und trotzdem einen klassischen Touch hat, findet in der Leoncino 500 oft die passendere Basis.

Fazit:

Die Harley-Davidson Street Bob ist die bessere Wahl für alle, die vor allem den Cruiser-Charakter, das markante Design und den entspannten Fahrstil suchen. Sie überzeugt besonders dann, wenn das Motorrad nicht nur Transportmittel ist, sondern Teil des Lebensgefühls. Ihre Grenzen liegen weniger in der Qualität als im Konzept: Wer sehr viel im dichten Stadtverkehr unterwegs ist oder maximale Agilität erwartet, könnte den Cruiser-Vibe als weniger „spritzig“ empfinden.

Die Benelli Leoncino 500 spielt ihre Stärken dort aus, wo der Alltag entscheidet: vielseitige Strecken, häufiges Umsetzen, unkompliziertes Handling und ein moderner Neo-Retro-Look. Sie ist oft die rundere Wahl, wenn das Motorrad für unterschiedliche Einsätze gedacht ist und dabei leicht zugänglich bleiben soll. Wer dagegen das klassische Harley-Fahrgefühl als Hauptziel hat, wird eher zur Street Bob greifen.

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