| UVP | 16.600 € | |
| Baujahr | von 2020 bis 2026~ | |
| UVP | 10.650 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Bäriger Motor mit echtem Harley-Feeling
- krasser Sound
- lässiger Auftritt
- technisch gut ausgestattet
- Bremsen sind nur okay
- ABS regelt nicht mehr zeitgemäß
- Sozius sitzt wie auf einer Abschußßrampe
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 293 | kg |
| Radstand | 1.630 | mm |
| Länge | 2.320 | mm |
| Radstand | 1.630 | mm |
| Sitzhöhe: | 680 | mm |
| Höhe | 1.160 | mm |
| Gewicht | 227 | kg |
| Radstand | 1.590 | mm |
| Länge | 2.296 | mm |
| Radstand | 1.590 | mm |
| Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
| Höhe | 1.225 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Milwaukee-Eight® 117 Classic | |
| Hubraum | 1.923 | ccm |
| Hub | 114 | mm |
| Bohrung | 104 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
| Hubraum | 895 | ccm |
| Hub | 77 | mm |
| Bohrung | 86 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 91 PS bei 5.020 U/Min | |
| Drehmoment | 156 NM bei 2.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 190 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 240 | km |
| Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
| Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 190 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | 49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve, Leichtmetall-Gabelbrücken und Faltenbälgen (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 86)mm | |
| Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90B19,57H,BW | |
| Reifen hinten | 150/80B16,77H,BW | |
| Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
| Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 292 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( Ø 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( Ø 265 mm) | |
Fazit
Die Harley-Davidson Street Bob 2025 ist ein gelungener Cruiser für Individualisten, die Wert auf Authentizität und Fahrspaß legen. Das Design ist klassisch und dennoch modern, die Technik ausgereift und die Ausstattung sinnvoll gewählt. Im Fahrverhalten überzeugt das Bike durch Agilität und Komfort, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist angesichts der Qualität und des Kultfaktors angemessen. Persönlich überzeugt die Street Bob durch ihre Vielseitigkeit und das besondere Fahrerlebnis, das nur eine echte Harley bieten kann. Für alle, die einen charakterstarken Cruiser suchen, ist die Street Bob 2025 eine klare Empfehlung.
Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley-Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort wartet die Street Bob und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl auf den Zahn fühlen.
DEAL: Wer sich beeilt, bekommt bei HD Kiel die Street Bob 2025 (gleiches Motorrad, andere Farben) für 17.000 Euro inkl. der Speichenfelgen!
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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Harley-Davidson Street Bob vs. BMW F 800 GS (2023): Vergleich & Empfehlung
Wenn zwei Motorräder so unterschiedliche Charaktere mitbringen, wird die Entscheidung spannend: Die Harley-Davidson Street Bob steht für puren Cruiser-Style, kräftiges Auftreten und ein Fahrgefühl, das sich nach „einfach losfahren“ anfühlt. Die BMW F 800 GS (ab 2023) dagegen ist eine Reiseenduro, die auf Vielseitigkeit ausgelegt ist – für Pendeln, Touren und auch für Wege, die nicht nur asphaltiert sind. Genau hier setzt dieser Vergleich an: Es geht nicht darum, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches besser zu den eigenen Anforderungen passt.
Grundidee: Cruiser-Feeling vs. Reiseenduro-Universum
Die Street Bob ist ein Motorrad, das bewusst auf Reduktion setzt. Das merkt man beim Gesamteindruck: klare Linien, ein klassischer Cruiser-Look und eine Sitzposition, die eher entspannt als sportlich wirkt. Die BMW F 800 GS (2023) verfolgt dagegen eine andere Philosophie. Sie ist als Allrounder gedacht, der sich auf unterschiedliche Untergründe und Fahrstile einstellen kann. Wer häufig unterwegs ist, unterschiedliche Strecken fährt und dabei flexibel bleiben möchte, findet in der GS-Logik schnell einen roten Faden.
Motor und Fahrgefühl im Vergleich
Street Bob: Drehmoment-Charakter und „Big Bike“-Vibe
Die Harley-Davidson Street Bob vermittelt vor allem eines: ein kräftiges, bodenständiges Fahrgefühl. Der Motor wirkt darauf ausgelegt, aus dem Drehzahlkeller zügig zu reagieren und das Tempo ohne ständiges „Runterschalten und Hochdrehen“ aufzubauen. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrten, bei denen der Genuss im Vordergrund steht – Stadtverkehr, Landstraße und auch längere Strecken, solange man das Cruiser-Tempo mag.
BMW F 800 GS (2023): Alltagstauglichkeit mit Touren-Fokus
Die BMW F 800 GS (ab 2023) ist spürbar auf gleichmäßige Performance ausgelegt. Sie bietet ein Fahrverhalten, das sich leicht dosieren lässt: Beschleunigung, Durchzug und die Art, wie der Motor Leistung bereitstellt, passen zu einem Motorrad, das man täglich nutzen und gleichzeitig auf Touren mitnehmen möchte. Gerade wenn Strecken variieren – Stadt, Landstraße, Autobahnabschnitte und gelegentlich auch schlechterer Belag – spielt die GS ihre Stärke aus.
Fahrwerk, Handling und Stabilität
Beim Handling trennen sich die Wege deutlich. Die Street Bob wirkt in der Praxis wie ein Cruiser, der sich auf flüssige Linien und entspannte Kurvenfahrten konzentriert. Das Motorrad liegt dabei solide auf der Straße, fühlt sich aber nicht wie ein „Werkzeug für jede Kurve“ an, sondern eher wie ein Bike, das man mit Gefühl fährt. Wer gerne gemütlich unterwegs ist und das Motorrad nicht permanent an seine Grenzen bringen will, wird das als Vorteil empfinden.
Die BMW F 800 GS (2023) ist dagegen deutlich „fahrwerksorientierter“. Sie ist dafür gemacht, Stabilität auch dann zu liefern, wenn die Strecke nicht perfekt ist. Das Handling wirkt dadurch vielseitig: Man kann sie agil bewegen, ohne dass sie ihren Charakter verliert. In Kurven und bei wechselnden Bedingungen zeigt sich die GS-typische Balance zwischen Kontrolle und Komfort.
Sitzposition und Komfort auf längeren Strecken
Street Bob: entspannt, aber nicht für jede Körpergröße gleich
Die Sitzposition der Harley-Davidson Street Bob ist klar cruiser-orientiert. Das sorgt für eine entspannte Haltung, bei der man nicht ständig „gegen“ das Motorrad arbeitet. Gleichzeitig gilt: Je nach Körpergröße und persönlichem Sitzempfinden kann die ergonomische Ausrichtung unterschiedlich gut passen. Wer eine eher aufrechte, entspannte Position sucht, wird sich schnell wohlfühlen. Wer dagegen lange Strecken mit viel Bewegung im Oberkörper plant, könnte die GS als ergonomisch flexibler empfinden.
F 800 GS: auf Touren ausgelegt, mit mehr Anpassungsgefühl
Die BMW F 800 GS (ab 2023) bietet eine Sitzposition, die sich stärker nach „Allround-Tour“ anfühlt. Man sitzt so, dass man sowohl entspannt fahren als auch aktiv mit dem Motorrad arbeiten kann. Gerade bei längeren Fahrten ist das ein Pluspunkt, weil sich das Bike nicht nur auf eine Art von Strecke festlegt. Wer häufig unterwegs ist und unterschiedliche Tagesformen hat, profitiert von dieser Flexibilität.
Technik, Assistenz und Alltagstauglichkeit
Im Alltag zählt nicht nur die reine Motorleistung, sondern auch, wie gut sich ein Motorrad im Verkehr und auf wechselnden Strecken „handhaben“ lässt. Die BMW F 800 GS (2023) punktet hier typischerweise mit moderneren Assistenz- und Komfortansätzen, die das Fahren leichter machen – besonders dann, wenn man nicht immer die gleichen Bedingungen hat. Dazu gehört auch, dass die GS-Logik auf Touren und wechselnde Untergründe ausgelegt ist.
Die Street Bob setzt stärker auf das klassische Fahrerlebnis. Das kann ein Vorteil sein, wenn man bewusst weniger „Technikballast“ möchte und das Motorrad vor allem als stilvolles, direktes Cruiser-Bike erleben will. Wer jedoch häufig in anspruchsvollen Situationen unterwegs ist oder möglichst viel Komfort durch moderne Features erwartet, wird die BMW als runderes Gesamtpaket wahrnehmen.
Stärken und Schwächen: direkter Vergleich der Stärken
Stärken der Harley-Davidson Street Bob
- Charakter und Stil: Cruiser-Optik und ein Fahrgefühl, das sofort „Harley“ vermittelt.
- Entspanntes Fahren: Der Fokus liegt auf Genuss und souveräner Reaktion im Alltag.
- Leichtes Wohlfühlen: Für viele Fahrprofile wirkt die Street Bob intuitiv und unkompliziert.
Schwächen bzw. Grenzen der Street Bob
- Weniger Allround-Anspruch: Wer maximale Vielseitigkeit für jede Strecke erwartet, findet in der GS mehr Reserven.
- Ergonomie ist individuell: Je nach Körpergröße kann die Cruiser-Sitzposition unterschiedlich gut passen.
- Touren-Anspruch: Lange Strecken sind möglich, aber der Charakter bleibt cruiser-typisch – nicht „Reiseenduro pur“.
Stärken der BMW F 800 GS (2023)
- Vielseitigkeit: Alltag, Tour und wechselnde Strecken – die GS ist dafür gemacht.
- Fahrwerks- und Handling-Feeling: Stabil und kontrolliert, auch wenn die Bedingungen nicht perfekt sind.
- Moderne Komfort-Logik: Das Motorrad wirkt insgesamt „tourenfertiger“ im Alltag.
Schwächen bzw. Grenzen der BMW F 800 GS
- Charakter: Wer einen klassischen Cruiser-Vibe sucht, wird die GS eher als funktional und vielseitig erleben.
- Fahrgefühl: Die Art, wie die GS sich anfühlt, ist weniger „roh und direkt“ als bei einem Cruiser.
- Anspruch an Stilpräferenz: Wer vor allem auf Design und Cruiser-Emotion setzt, könnte sich schneller zur Street Bob hingezogen fühlen.
Für welche Fahrprofile passt welches Motorrad?
Die Entscheidung wird leichter, wenn man das eigene Fahrprofil klar betrachtet. Die Harley-Davidson Street Bob ist besonders passend für Menschen, die gerne mit Stil fahren, das Cruiser-Feeling genießen und im Alltag sowie auf der Landstraße vor allem Komfort im Sinne von „entspanntem Fahren“ suchen. Sie ist ideal, wenn die Freude am Motorrad selbst – Sound, Look und Charakter – einen hohen Stellenwert hat.
Die BMW F 800 GS (ab 2023) ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad wirklich als Allrounder dienen soll: für Pendeln, Wochenendtouren, längere Reisen und Strecken, bei denen man nicht immer nur auf perfekten Asphalt setzt. Wer Wert auf moderne Technik, vielseitiges Handling und ein tourentaugliches Gesamtpaket legt, wird mit der GS deutlich zufriedener sein.
Fazit:
Die Harley-Davidson Street Bob ist die richtige Wahl, wenn der Fokus auf Cruiser-Charakter, Stil und einem entspannten Fahrgefühl liegt. Sie passt besonders gut zu Fahrten, bei denen Genuss, Motor-Vibe und ein klassisches Motorradgefühl im Vordergrund stehen. Wer ein Motorrad sucht, das sich wie ein Statement anfühlt und vor allem auf Straße und Landstraße seine Stärken ausspielt, wird mit der Street Bob glücklich.
Die BMW F 800 GS (2023) empfiehlt sich, wenn Vielseitigkeit wichtiger ist als ein einzelner Fahrstil. Sie ist ein starkes Gesamtpaket für Alltag und Tour, mit einem Handling, das auch bei wechselnden Bedingungen Sicherheit vermittelt. Wer regelmäßig unterwegs ist, unterschiedliche Strecken fährt und ein Motorrad möchte, das sich flexibel anpasst, trifft mit der GS die bessere Wahl.
Kurz gesagt: Street Bob für Cruiser-Liebhaber mit Fokus auf Charakter – F 800 GS für alle, die ein vielseitiges Reiseenduro suchen.