UVP 33.920 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Neuer Full-Dresser aus Milwaukee mit 175 Nm Drehmoment und 393 kg Kampfgewicht
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Wie schlägt sich das edle Naked-Bike im Neo-Classic Design im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verstaumöglichkeiten ohne Ende
  • souveräner Auftritt, sowohl optisch als auch sonst
  • Puh, was für ein Motor! Abteilung Dampfhammer.
  • sehr passender V2 Blubber-Sound
  • Starkes Riesendisplay mit Vollkartennavi OHNE Handykopplung
  • Bequemer sitzt man nirgendwo - auch nicht zu Hause
Kontra:
  • sehr schwer, rangieren ist schweißtreibend
  • nix für Schwächlinge oder Anfänger
  • Sitzheizung fehlt irgendwie noch
  • Kupplung erfordert Kraft
  • Scheibe ist bei einigen Fahrern im Blickfeld
  • Apple Car-Play ja, Android-Auto leider nein (warum?!)
Pro:
  • markantes Design
  • qualitativ hochwertige Ausführung
  • Zwei Fahrmodi
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • LED Beleuchtung komplett
  • erwachsener Auftritt
Kontra:
  • für eine 125er etwas schwer
  • nicht gerade ein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht393kg
Radstand1.625mm
Länge2.590mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 725 mm
Höhe1.350mm
Gewicht151kg
Radstand1.357mm
Radstand1.357mm
Sitzhöhe: 835 mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung109 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment13 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.118km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite542km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-R17
Reifen hinten150/60-R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel , axial montiert ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, axial montierte Bremszange ( Ø 300 mm)
Bremsen vorneByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Street Glide Ultra ist kein Motorrad für Jedermann. Man muss sich schon auf diesen Full-Dresser mit seinem Gewicht einlassen - dann aber hat man jede Menge Spaß und ein nahezu unvergleichlich gelassenes Fahrerlebnis. Der V2 drückt ohne Ende, obwohl man das mit der Ultra nur selten in Anspruch nehmen wird. Hier ist eher cruisiges Vorangleiten angesagt. Der Name der Maschine ist also Programm: Ultracooles Straßengleiten!
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Street Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Street Glide Ultra - oder eine Road Glide?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.920€
  • Verfügbarkeit: Ultra seit 2025
  • Farben: grau, schwarz, blau, rot-schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.000€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2021
  • Farben: schwarz/grau

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Harley-Davidson Street Glide Ultra vs Husqvarna Svartpilen 125 – Vergleich der Motorrad-Charaktere

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Harley-Davidson Street Glide Ultra und die Husqvarna Svartpilen 125, geht es im Vergleich selten nur um Daten. Es geht vor allem um das, was man mit dem Motorrad erleben möchte: entspannte Langstrecken, ein souveränes Cruiser-Gefühl und viel Komfort auf der einen Seite – auf der anderen Seite ein leichtes, agiles Konzept für die Stadt, mit direktem Ansprechverhalten und einem klaren, modernen Look.

Im folgenden Vergleich werden die typischen Unterschiede herausgearbeitet: Wie unterscheiden sich die beiden Modelle beim Fahrkomfort, bei der Handhabung im Alltag, beim Stil und bei der Art, wie sie sich auf der Straße anfühlen? Dabei werden die im Vergleich gelisteten Werte beider Motorräder miteinander eingeordnet, damit klar wird, wofür welches Bike besonders gut passt.

Grundidee im Vergleich: Tourer-Cruiser vs. urbanes Leichtgewicht

Die Harley-Davidson Street Glide Ultra steht für eine große, komfortorientierte Reise- und Cruiser-Philosophie. Das spürt man bereits daran, wie das Motorrad insgesamt positioniert ist: viel Ausstattung, ein ruhigerer Charakter und ein Fokus auf entspannte Kilometer.

Die Husqvarna Svartpilen 125 dagegen ist als modernes, leichtes Motorrad für den Alltag gedacht. Gerade im Vergleich der Dimensionen und der Leistungs-/Gewichts-Logik wird deutlich, warum das Bike in der Stadt so beliebt ist: Es wirkt wendig, lässt sich unkompliziert bewegen und vermittelt ein unmittelbares Fahrgefühl.

Fahrgefühl und Leistungscharakter: Wie sich die Werte im Alltag auswirken

Beim Blick auf die im Vergleich genannten Leistungsdaten und das Zusammenspiel aus Motorcharakter und Gesamtgewicht zeigt sich ein klarer Unterschied. Die Street Glide Ultra ist auf souveräne Fahrten ausgelegt: Die Kraftentfaltung ist weniger „sportlich-zackig“, sondern eher darauf getrimmt, dass sich das Motorrad auch bei längeren Strecken entspannt bewegt. Das passt besonders zu Fahrern, die gleichmäßiges Tempo bevorzugen und Komfort wichtiger finden als maximale Agilität.

Die Svartpilen 125 setzt dagegen auf ein anderes Erlebnis: Durch die geringere Motorisierung und das leichtere Gesamtpaket wirkt das Motorrad im Stadtverkehr deutlich reaktionsfreudiger. Die im Vergleich gelisteten Werte machen nachvollziehbar, warum sich das Bike in engen Situationen leichter anfühlt und warum es sich gut für kurze Wege, Ampelstarts und häufiges Stop-and-go eignet.

Stärken der Harley: Durchzug und Reise-Feeling

Die Harley spielt ihre Stärken vor allem dann aus, wenn die Strecke länger wird. Die Kombination aus Cruiser-typischer Sitzposition, dem ruhigen Fahrstil und der Auslegung auf Komfort sorgt dafür, dass sich die Street Glide Ultra auch bei längeren Fahrten „erwachsen“ anfühlt. Wer Wert auf ein Motorrad legt, das sich wie ein rollendes Wohnzimmer anfühlt, findet hier eine klare Antwort.

Stärken der Husqvarna: Wendigkeit und unkomplizierte Nutzung

Die Husqvarna punktet dagegen mit dem, was im Alltag zählt: leichtes Handling, schnelle Richtungswechsel und ein direkteres Fahrgefühl. Gerade wenn das Motorrad häufig in der Stadt bewegt wird, zeigt sich der Vorteil der kleineren, leichteren Bauweise. Der Vergleich der Werte unterstreicht: Hier steht nicht das „große“ Reisegefühl im Vordergrund, sondern das schnelle, praktische Fortkommen.

Komfort und Ergonomie: Sitzgefühl, Windschutz und Alltag

Im Vergleich der Ausstattungs- und Komfortaspekte wird schnell klar, dass die Street Glide Ultra als Tourer-Cruiser gedacht ist. Die Harley ist darauf ausgelegt, dass der Fahrer auch über längere Zeit entspannt bleibt. Dazu passen die typischen Merkmale, die man bei diesem Modell erwartet: eine komfortorientierte Sitzposition, eine insgesamt „stabile“ Auslegung und ein Konzept, das auf weniger Ermüdung bei langen Fahrten abzielt.

Die Husqvarna ist dagegen eher auf Alltag und Alltagstempo ausgelegt. Das bedeutet nicht, dass sie unkomfortabel wäre – aber der Fokus liegt auf einem unkomplizierten, modernen Fahrstil. Im Vergleich der relevanten Werte (unter anderem Gewicht und die Art, wie sich das Motorrad im Handling anfühlt) wird deutlich, warum die Svartpilen 125 besonders dort glänzt, wo häufiges Manövrieren und kurze Strecken dominieren.

Schwächen der Harley: Größe und Anspruch im Alltag

Die Street Glide Ultra ist nicht das Motorrad, das man „nebenbei“ in engen Parklücken bewegt, wenn man es nicht gewohnt ist. Im Vergleich wird die größere Dimension und das insgesamt schwerere Konzept spürbar. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist oder häufig sehr enge Situationen hat, könnte die Harley als weniger handlich empfinden.

Schwächen der Husqvarna: Grenzen bei Langstrecke und Tempo

Die Svartpilen 125 ist in ihrem Einsatzbereich stark – aber der Vergleich der Leistungs- und Motorwerte macht auch die Grenzen sichtbar. Für lange Autobahnfahrten oder sehr sportliche Ansprüche ist sie weniger die erste Wahl. Wer vor allem weite Strecken mit hohem Tempo plant, wird bei der Harley deutlich eher das passende Gesamtpaket finden.

Design und Charakter: Zwei Welten, zwei Zielgruppen

Der Vergleich ist auch eine Frage des Stils. Die Street Glide Ultra wirkt wie ein Statement: massiver, präsent, mit dem typischen Cruiser-Charakter. Das Motorrad ist so gestaltet, dass es auf der Straße auffällt und sich „groß“ anfühlt – vom Look bis zur Art, wie es sich bewegt.

Die Svartpilen 125 ist dagegen minimalistisch, modern und urban. Der Look ist klar, reduziert und wirkt leicht. Im Vergleich der Modellphilosophien wird deutlich: Die Harley richtet sich an Fahrer, die ein Motorrad wollen, das vor allem Komfort und Reisegefühl liefert. Die Husqvarna richtet sich an Fahrer, die ein Motorrad suchen, das im Alltag Spaß macht, schnell verfügbar ist und sich leicht in den Tagesablauf einfügt.

Technik und Ausstattung: Was der Vergleich nahelegt

Auch wenn die beiden Modelle technisch aus unterschiedlichen Welten kommen, lässt sich aus dem Vergleich der gelisteten Werte und Ausstattungslogik einiges ableiten. Die Street Glide Ultra ist als Premium-Cruiser aufgebaut: Das Konzept zielt auf Komfort, Fahrruhe und eine Ausstattung, die lange Fahrten angenehmer macht. Die Husqvarna ist dagegen pragmatischer gedacht: Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und liefert ein leichtes, modernes Gesamtpaket, das sich vor allem im Alltag bewährt.

So wird im Vergleich klar: Die Harley ist eher „voll ausgestattet“ im Sinne von Tourer-Anspruch, während die Husqvarna eher „alltagstauglich“ im Sinne von unkompliziertem Handling und direktem Fahrgefühl ist.

Für wen passt welches Motorrad?

Der Vergleich zeigt nicht nur Unterschiede, sondern auch klare Einsatzprofile. Die Street Glide Ultra ist besonders interessant für Fahrer, die regelmäßig längere Strecken fahren, Komfort priorisieren und ein Motorrad möchten, das sich auf Reisen souverän anfühlt. Die Husqvarna Svartpilen 125 ist besonders passend für alle, die ein leichtes, agiles Motorrad für die Stadt suchen, das schnell zu nutzen ist und im Alltag Spaß macht.

Typische Entscheidungsszenarien

  • Viel Stadt, kurze Strecken, häufiges Rangieren: Die Svartpilen 125 wirkt im Vergleich deutlich passender.
  • Regelmäßige Touren, längere Fahrten, Fokus auf Komfort: Die Street Glide Ultra spielt ihre Stärken aus.
  • Anspruch an Handlichkeit: Die Husqvarna ist im Alltag im Vorteil.
  • Anspruch an Reisegefühl: Die Harley ist die stimmigere Wahl.

Fazit:

Die Harley-Davidson Street Glide Ultra ist die bessere Wahl, wenn Komfort, souveränes Reisegefühl und ein cruiser-typischer Auftritt im Vordergrund stehen. Der Vergleich der gelisteten Werte macht deutlich, dass das Motorrad für längere Strecken und entspannte Fahrten ausgelegt ist – und genau dort seine Stärken zeigt. Wer dagegen überwiegend in der Stadt unterwegs ist, häufig enge Situationen hat oder ein leicht zu bewegendes Motorrad sucht, wird die Größe und das Gesamtpaket der Harley eher als Herausforderung empfinden.

Die Husqvarna Svartpilen 125 passt besonders gut zu Fahrern, die ein modernes, agiles Motorrad für den Alltag wollen. Im Vergleich wirkt sie durch ihre Auslegung auf Leichtigkeit und direkte Handhabung deutlich alltagstauglicher – vor allem bei kurzen Wegen und viel Stop-and-go. Wer jedoch regelmäßig sehr lange Strecken mit hohem Tempo plant, wird bei der Harley das stimmigere Gesamtbild finden. Kurz gesagt: Street Glide Ultra für Touren und Komfort, Svartpilen 125 für Stadt, Wendigkeit und unkomplizierten Fahrspaß.

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