UVP 33.920 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 8.589 €
Baujahr von 2013 bis 2026~
Neuer Full-Dresser aus Milwaukee mit 175 Nm Drehmoment und 393 kg Kampfgewicht
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Was ist neu / besser / anders bei der Yamaha MT-07 Modell 2025
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verstaumöglichkeiten ohne Ende
  • souveräner Auftritt, sowohl optisch als auch sonst
  • Puh, was für ein Motor! Abteilung Dampfhammer.
  • sehr passender V2 Blubber-Sound
  • Starkes Riesendisplay mit Vollkartennavi OHNE Handykopplung
  • Bequemer sitzt man nirgendwo - auch nicht zu Hause
Kontra:
  • sehr schwer, rangieren ist schweißtreibend
  • nix für Schwächlinge oder Anfänger
  • Sitzheizung fehlt irgendwie noch
  • Kupplung erfordert Kraft
  • Scheibe ist bei einigen Fahrern im Blickfeld
  • Apple Car-Play ja, Android-Auto leider nein (warum?!)
Pro:
  • neues TFT-Display mit Navi-Lösung
  • kräftige Bremse
  • überraschend potenter Motor
  • schönes Ansaug-Geräusch
  • agiles Fahrverhalten
  • Spaß-Granate!
Kontra:
  • Hm. Fällt uns gerade nix ein.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht393kg
Radstand1.625mm
Länge2.590mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 725 mm
Höhe1.350mm
Gewicht184kg
Radstand1.400mm
Länge2.085mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung109 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.207km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite320km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel , axial montiert ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, axial montierte Bremszange ( Ø 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Street Glide Ultra ist kein Motorrad für Jedermann. Man muss sich schon auf diesen Full-Dresser mit seinem Gewicht einlassen - dann aber hat man jede Menge Spaß und ein nahezu unvergleichlich gelassenes Fahrerlebnis. Der V2 drückt ohne Ende, obwohl man das mit der Ultra nur selten in Anspruch nehmen wird. Hier ist eher cruisiges Vorangleiten angesagt. Der Name der Maschine ist also Programm: Ultracooles Straßengleiten!
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Street Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Street Glide Ultra - oder eine Road Glide?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.920€
  • Verfügbarkeit: Ultra seit 2025
  • Farben: grau, schwarz, blau, rot-schwarz

Fazit

Yamaha hat an den richtigen Stellen nachgebessert. Die neue MT-07 hat nun eine zeitgemäße Ausstattung mit tollen Bremsen und sinnvollen technischen Helferlein. Der Motor ist munter wie eh und je und fühlt sich nun dank neuem Mappings jetzt sogar noch ein bisschen kräftiger an. Wir sind gespannt, ob die neue MT-07 wieder den Sprung unter die Top 5 schafft. Vermutlich werden auch wieder viele Frauen gefallen finden an diesem Update - zumindest war dies bislang stets der Fall bei der MT07.
 
Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die MT-07 als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht in Hamburg, das hätte die MT-07 nicht verdient!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: seit 2014 
  • Farben: schwarz, blau, weiß-cyan

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Harley-Davidson Street Glide Ultra vs Yamaha MT-07: Vergleich & Empfehlung

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Harley-Davidson Street Glide Ultra und die Yamaha MT-07, dann geht es im Vergleich selten nur um Zahlen. Es geht vor allem um den Charakter: Die Street Glide Ultra steht für große Touren, Komfort und den typischen Cruiser-Flow. Die MT-07 dagegen ist ein agiles, leicht zu beherrschendes Bike, das sich im Alltag und auf kurzen Strecken besonders natürlich anfühlt. Genau diese Gegensätze machen den Vergleich spannend – und helfen dabei, das passende Motorrad für den eigenen Fahrstil zu finden.

Grundidee der beiden Motorräder

Harley-Davidson Street Glide Ultra: Touren-Cruiser mit Fokus auf Komfort

Die Street Glide Ultra ist als Tourenmaschine gedacht. Das merkt man an der Ausrichtung: viel Windschutz, ein komfortableres Gesamtpaket und eine Ausstattung, die auf längere Fahrten ausgelegt ist. Wer regelmäßig größere Strecken fährt oder sich auf dem Motorrad nicht ständig „umstellen“ möchte, bekommt hier ein stimmiges Konzept.

Yamaha MT-07: Leicht, direkt und vielseitig für den Alltag

Die Yamaha MT-07 ist dagegen ein Motorrad, das sich schnell anfühlt. Sie ist für viele Einsatzbereiche gemacht: Stadtverkehr, Landstraße, Feierabendrunde und auch mal eine spontane Tour. Der Motorcharakter und die kompakte Art sorgen dafür, dass das Bike schnell „in der Hand“ ist – ohne dass man sich groß umdenken muss.

Vergleich: Motorcharakter und Fahrgefühl

Im direkten Vergleich unterscheiden sich beide Motorräder deutlich in der Art, wie sie Leistung bereitstellen. Die Harley-Davidson Street Glide Ultra wirkt in der Regel wie ein „Drehmoment-Tourer“: Sie spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn es um gleichmäßiges Dahingleiten, entspanntes Beschleunigen und ruhiges Tempo auf längeren Strecken geht. Das Fahrgefühl ist weniger hektisch, eher souverän.

Die Yamaha MT-07 ist dagegen deutlich „spritziger“ im Alltag. Die Leistungsentfaltung wirkt direkter und die Maschine reagiert oft unmittelbarer auf Gasbefehle. Dadurch macht sie besonders Spaß, wenn es um Kurven, wechselnde Geschwindigkeiten und das schnelle Anpassen an den Verkehr geht. Während die Harley eher auf Gelassenheit setzt, bringt die MT-07 mehr Dynamik in den Alltag.

Fahrwerk, Handling und Stabilität

Street Glide Ultra: Stabil und komfortorientiert

Die Street Glide Ultra ist auf Komfort und Geradeaus-Stabilität ausgelegt. Das spürt man vor allem bei längeren Strecken: Das Motorrad wirkt ruhig, die Fahrbahn wird „abgefedert“, und man hat das Gefühl, dass das Bike für entspannte Kilometer gemacht ist. In flotten Passagen kann das Gewicht natürlich eine Rolle spielen – das Motorrad will eher geführt werden als „weggeworfen“.

MT-07: Agil und leicht zu bewegen

Die MT-07 spielt ihre Stärken im Handling aus. Sie ist in der Regel leichter zu positionieren, macht das Rangieren und das schnelle Umsetzen im Stadtverkehr einfacher und fühlt sich in Kurven oft sehr natürlich an. Gerade wenn es um enge Kehren oder häufiges Anfahren und Abbremsen geht, wirkt die Yamaha im Vergleich unkomplizierter.

Bremsen und Sicherheit im Alltag

Bei den Bremsen zeigt sich im Vergleich vor allem der Unterschied zwischen „Tour-Reserve“ und „Alltagsagilität“. Die Street Glide Ultra ist typischerweise auf kontrolliertes Verzögern aus höheren Geschwindigkeiten und auf wiederholtes Bremsen im Tourenbetrieb ausgelegt. Das gibt Sicherheit, wenn man lange fährt und sich auf gleichmäßige Bremsleistung verlassen möchte.

Die MT-07 punktet eher durch ihre direkte Rückmeldung und das unkomplizierte Handling. Im Stadtverkehr und auf Landstraßen ist das oft entscheidend: Man bremst häufiger, aber meist aus moderateren Geschwindigkeiten. Hier kann die Yamaha im Vergleich besonders angenehm sein, weil sie sich schnell dosieren lässt.

Elektronik und Assistenz: Komfort vs. Fokus

Elektronik ist bei beiden Motorrädern ein Thema, aber mit unterschiedlicher Priorität. Die Street Glide Ultra ist typischerweise stärker auf Komfort und Tourenunterstützung ausgerichtet. Das kann sich in einer umfangreicheren Ausstattung widerspiegeln, die das Fahren auf langen Strecken erleichtert – etwa durch Assistenzfunktionen und eine moderne Gesamtanmutung.

Die MT-07 ist dagegen oft „ehrlich“ und eher auf das Fahrerlebnis fokussiert. Das bedeutet nicht, dass sie auf moderne Technik verzichtet, aber die Schwerpunkte liegen häufig stärker auf dem, was man direkt spürt: Ansprechverhalten, Kontrolle und ein unkompliziertes Setup. Für viele Fahrer ist das ein Vorteil, weil man sich weniger „durch Menüs“ arbeitet und mehr auf die Straße konzentriert.

Ergonomie, Sitzposition und Windschutz

Street Glide Ultra: Entspannt sitzen, Wind im Griff

Die Street Glide Ultra ist klar auf Komfort ausgelegt. Die Sitzposition wirkt in der Regel weniger sportlich und mehr auf längere Fahrten abgestimmt. Dazu kommt der Windschutz: Gerade bei Autobahn- oder Landstraßenetappen kann das im Vergleich ein echter Unterschied sein. Wer häufig unterwegs ist, profitiert davon, dass das Motorrad die Belastung reduziert und das Fahrgefühl ruhiger bleibt.

MT-07: Aufrecht, direkt und alltagstauglich

Die MT-07 bietet meist eine aufrechte, gut kontrollierbare Sitzposition. Das macht sie besonders geeignet, wenn man oft zwischen Stadt und Landstraße wechselt. Der Windschutz ist im Vergleich natürlich nicht auf Touren-Niveau ausgelegt wie bei der Street Glide Ultra – dafür ist die Yamaha leichter zu handeln und wirkt im Alltag weniger „groß“.

Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren und Nutzung

Hier zeigt sich der größte praktische Unterschied. Die Street Glide Ultra ist ein großes, tourorientiertes Motorrad. Das ist nicht automatisch schlecht – aber es bedeutet: Parken, Rangieren und das „schnelle Wegkommen“ im Stadtverkehr sind deutlich anspruchsvoller als bei einem kompakten Bike wie der MT-07. Wer die Harley vor allem für längere Strecken nutzt, wird das als Teil des Konzepts akzeptieren.

Die MT-07 ist dagegen im Alltag oft die unkompliziertere Wahl. Sie passt leichter in den Verkehr, lässt sich schneller bewegen und eignet sich hervorragend für kurze Fahrten, spontane Touren und das regelmäßige „Runterkommen“ nach der Arbeit.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Harley-Davidson Street Glide Ultra – Stärken

  • Tourenkomfort: ruhiges, entspanntes Fahrgefühl für lange Strecken.
  • Windschutz und Ergonomie: weniger Belastung bei höheren Geschwindigkeiten.
  • Charakter als Cruiser: souveränes Auftreten und „große“ Präsenz.
  • Ausstattung: typischerweise stärker auf Komfort und moderne Tourenunterstützung ausgelegt.

Harley-Davidson Street Glide Ultra – Schwächen

  • Wendigkeit im Alltag: im Vergleich zur MT-07 weniger handlich.
  • Gewicht und Größe: kann in engen Situationen mehr Aufwand bedeuten.
  • Fahrprofil: weniger „leichtfüßig“ für häufige Stadtfahrten.

Yamaha MT-07 – Stärken

  • Agilität: leicht zu bewegen, schnell im Handling.
  • Direktes Ansprechverhalten: macht Spaß bei wechselnden Situationen.
  • Vielseitigkeit: ideal für Stadt, Landstraße und Feierabendrunden.
  • Alltagskomfort: unkompliziertes Setup ohne „Tourenballast“.

Yamaha MT-07 – Schwächen

  • Tourenanspruch: bei langen Autobahn-Abschnitten fehlt der Komfort-Fokus der Harley.
  • Windschutz: im Vergleich weniger effektiv für hohe Geschwindigkeiten.
  • Charakter: wer den Cruiser-Flow sucht, fühlt sich mit der MT-07 eher anders „abgeholt“.

Welches Motorrad passt zu welchem Fahrertyp?

Die Entscheidung hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches besser zum eigenen Alltag und zu den bevorzugten Strecken passt.

Für wen ist die Harley-Davidson Street Glide Ultra die bessere Wahl?

Die Street Glide Ultra ist besonders passend für Fahrer, die regelmäßig längere Strecken fahren und dabei Wert auf Komfort, Windschutz und ein souveränes Gesamtpaket legen. Wer gerne entspannt unterwegs ist, sich auf Ausstattung und ruhiges Fahrgefühl freut und das Motorrad als Reisebegleiter versteht, wird mit der Harley deutlich mehr „Treffer“ landen.

Für wen ist die Yamaha MT-07 die bessere Wahl?

Die MT-07 ist ideal für alle, die ein Motorrad suchen, das im Alltag funktioniert und dabei viel Fahrspaß liefert. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, kurze Strecken bevorzugt oder einfach Lust auf ein leichtes, direktes Handling hat, bekommt mit der Yamaha ein Bike, das schnell Freude macht. Auch für Einsteiger oder Umsteiger, die ein unkompliziertes Motorrad wollen, ist die MT-07 im Vergleich oft die praktischere Wahl.

Fazit:

Die Harley-Davidson Street Glide Ultra ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf Tourenkomfort, Windschutz und einem souveränen Cruiser-Gefühl liegt. Sie spielt ihre Stärken besonders auf längeren Strecken aus und wirkt dort wie ein durchdachtes Gesamtkonzept. Wer dagegen häufig im Stadtverkehr unterwegs ist oder ein Motorrad sucht, das sich leicht bewegen lässt, wird die Größe und das Handling im Vergleich zur Yamaha eher als Herausforderung empfinden.

Die Yamaha MT-07 gewinnt im Alltag: Sie ist agil, direkt und vielseitig für wechselnde Strecken. Gerade für kurze Fahrten, Landstraßen mit Kurven und spontane Ausflüge ist sie oft die passendere Entscheidung. Kurz gesagt: Ultra für entspannte Reisen und Cruiser-Genuss, MT-07 für unkomplizierten Spaß und maximale Alltagstauglichkeit.

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