UVP 33.920 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Neuer Full-Dresser aus Milwaukee mit 175 Nm Drehmoment und 393 kg Kampfgewicht
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Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verstaumöglichkeiten ohne Ende
  • souveräner Auftritt, sowohl optisch als auch sonst
  • Puh, was für ein Motor! Abteilung Dampfhammer.
  • sehr passender V2 Blubber-Sound
  • Starkes Riesendisplay mit Vollkartennavi OHNE Handykopplung
  • Bequemer sitzt man nirgendwo - auch nicht zu Hause
Kontra:
  • sehr schwer, rangieren ist schweißtreibend
  • nix für Schwächlinge oder Anfänger
  • Sitzheizung fehlt irgendwie noch
  • Kupplung erfordert Kraft
  • Scheibe ist bei einigen Fahrern im Blickfeld
  • Apple Car-Play ja, Android-Auto leider nein (warum?!)
Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km

Abmessungen & Gewicht

Gewicht393kg
Radstand1.625mm
Länge2.590mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 725 mm
Höhe1.350mm
Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung109 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel , axial montiert ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, axial montierte Bremszange ( Ø 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Street Glide Ultra ist kein Motorrad für Jedermann. Man muss sich schon auf diesen Full-Dresser mit seinem Gewicht einlassen - dann aber hat man jede Menge Spaß und ein nahezu unvergleichlich gelassenes Fahrerlebnis. Der V2 drückt ohne Ende, obwohl man das mit der Ultra nur selten in Anspruch nehmen wird. Hier ist eher cruisiges Vorangleiten angesagt. Der Name der Maschine ist also Programm: Ultracooles Straßengleiten!
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Street Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Street Glide Ultra - oder eine Road Glide?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.920€
  • Verfügbarkeit: Ultra seit 2025
  • Farben: grau, schwarz, blau, rot-schwarz

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Harley-Davidson Street Glide Ultra vs. Zontes 703 F: Vergleich für Touren, Alltag und Fahrgefühl

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick kaum unterschiedlicher wirken, wird der Vergleich besonders spannend: Die Harley-Davidson Street Glide Ultra steht für große Touren, markentypischen Charakter und ein Setup, das auf Komfort und Langstrecke ausgelegt ist. Die Zontes 703 F dagegen wirkt moderner, leichter im Gesamtgefühl und richtet den Fokus stärker auf ein ausgewogenes Paket aus Fahrbarkeit, Ausstattung und Preis-Leistung. Wer sich zwischen beiden Modellen entscheidet, sucht im Grunde nach der passenden Antwort auf eine Frage: Soll das Motorrad vor allem „Reise“ sein – oder eher „Alltag mit Anspruch“?

Grundidee im Vergleich: Touren-Cruiser vs. modernes Allround-Konzept

Die Street Glide Ultra ist als Tourer-Cruiser gedacht, der lange Strecken entspannt macht. Das merkt man an der Ausrichtung des Gesamtkonzepts: Sitzposition, Windschutz und die Art, wie das Motorrad das Tempo aufnimmt, zielen auf ruhiges Gleiten und souveräne Kilometer ab. Die Zontes 703 F verfolgt dagegen ein Konzept, das sich flexibler anfühlt: Sie ist für Fahrer interessant, die nicht nur geradeaus „durchziehen“, sondern auch kurvige Abschnitte und wechselnde Streckenprofile genießen möchten.

Stärken der Philosophie

  • Harley-Davidson Street Glide Ultra: Starke Touren-Atmosphäre, viel Komfort-Fokus und ein Auftritt, der auf Langstrecke besonders stimmig wirkt.
  • Zontes 703 F: Modernes Gesamtpaket, agiles Fahrgefühl und ein Ansatz, der sich auch im Alltag leicht anfühlt.

Schwächen bzw. Grenzen

  • Street Glide Ultra: Wer häufig enge Stadtpassagen fährt oder sehr sportliche Dynamik sucht, könnte das „Touren-Setup“ als weniger spontan empfinden.
  • 703 F: Wer maximalen „Big-Tour“-Komfort im Harley-Stil erwartet, kann bei der Auslegung weniger auf die gleiche Art von Reise-Inszenierung treffen.

Fahrgefühl und Charakter: Wie sich die Motorräder im Alltag anfühlen

Der größte Unterschied zeigt sich im Charakter. Die Street Glide Ultra vermittelt ein Gefühl von Ruhe und Souveränität. Das Motorrad wirkt wie gemacht für gleichmäßiges Tempo, entspanntes Cruisen und lange Tagesetappen. Die Zontes 703 F fühlt sich dagegen lebendiger an: Sie wirkt leichter zu dosieren, reagiert direkter und macht Lust auf wechselnde Strecken – von der Landstraße bis zur Feierabendrunde.

Vergleich der Fahrbarkeit

Beide Motorräder bringen ihre eigenen Stärken mit, aber sie spielen unterschiedliche Rollen:

  • Harley: punktet mit dem „großen“ Reisegefühl, bei dem man weniger ständig nachjustiert und mehr einfach fährt.
  • Zontes: punktet mit einem dynamischeren Handling, das sich auch bei kürzeren Fahrten und häufigen Richtungswechseln angenehm anfühlt.

Komfort und Ergonomie: Sitz, Windschutz und Langstrecken-Realität

Gerade auf Touren entscheidet Komfort über die Freude am Fahren. Die Street Glide Ultra ist hier klar im Vorteil, weil das Motorrad auf entspannte Haltung und gute Abschirmung ausgelegt ist. Windschutz und die Art, wie das Motorrad die Fahrt „glättet“, sorgen dafür, dass längere Strecken weniger anstrengend werden. Auch die Gesamtanmutung – von der Sitzposition bis zur Bedienlogik – wirkt wie ein durchdachtes Reise-Tool.

Die Zontes 703 F ist ebenfalls auf Komfort ausgelegt, aber eher im Sinne von „angenehm und alltagstauglich“. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die nicht den maximalen Tourenkomfort im Fokus haben, sondern ein stimmiges Gesamtpaket aus Bequemlichkeit und Fahrspaß suchen. Auf langen Strecken kann das Setup je nach Fahrstil und Körpergröße dennoch sehr gut funktionieren, aber die Harley bleibt in der Reiseausrichtung die klarere Wahl.

Stärken im Komfortvergleich

  • Street Glide Ultra: starke Abschirmung, entspannter Langstrecken-Flow, Reisefokus.
  • 703 F: angenehme Ergonomie für den Alltag, gute Balance zwischen Komfort und Agilität.

Motor und Antrieb: Drehmomentgefühl vs. moderne Durchzugskraft

Beim Antrieb geht es weniger um „besser“ im absoluten Sinn, sondern um das passende Fahrprofil. Die Harley-Davidson Street Glide Ultra steht für einen charakteristischen Antrieb, der sich besonders beim Cruisen und beim entspannten Beschleunigen stark anfühlt. Das Motorrad wirkt dabei weniger wie ein „Sportgerät“, sondern mehr wie ein Reisebegleiter, der souverän mit Last und Strecke umgeht.

Die Zontes 703 F spielt ihre Stärken eher in der modernen, gleichmäßigen Kraftentfaltung aus. Sie wirkt dadurch oft leichter zu fahren, besonders wenn es darum geht, zügig zu beschleunigen oder das Tempo in kurzen Abschnitten anzupassen. Wer häufig zwischen Stadt, Landstraße und Autobahn pendelt, wird das als Vorteil empfinden.

Typische Unterschiede im Fahralltag

  • Street Glide Ultra: fühlt sich besonders dann richtig an, wenn gleichmäßiges Fahren und „Tourenrhythmus“ im Vordergrund stehen.
  • 703 F: wirkt besonders dann überzeugend, wenn häufiges Beschleunigen, Wechseln des Tempos und kurvige Strecken dazugehören.

Bremsen, Fahrwerk und Stabilität: Wie sicher beide Motorräder wirken

Stabilität und Kontrolle sind auf Touren und im Alltag entscheidend. Die Street Glide Ultra ist auf souveräne Geradeausfahrt und ruhige Führung ausgelegt. Das Fahrwerk unterstützt den Reisecharakter, sodass man auch bei längeren Abschnitten entspannt bleibt. In Kombination mit dem Gesamtkonzept entsteht ein Motorrad, das sich „groß“ und kontrolliert anfühlt.

Die Zontes 703 F wirkt dagegen agiler und bietet eine Fahrwerksabstimmung, die sich gut anfühlt, wenn es dynamischer wird. Das kann besonders auf kurvigen Strecken und bei wechselnden Untergründen Vorteile bringen. Gleichzeitig bleibt sie so ausgelegt, dass sie nicht nur für sportliche Passagen taugt, sondern auch im Alltag komfortabel genug bleibt.

Stärken und Schwächen

  • Street Glide Ultra: Stärke in Stabilität und Reisegefühl; mögliche Schwäche bei sehr sportlicher, „kurzer“ Fahrweise.
  • 703 F: Stärke in Agilität und Alltagstauglichkeit; mögliche Schwäche, wenn maximaler Tourenkomfort im Harley-Stil erwartet wird.

Ausstattung und Elektronik: Komfortfunktionen vs. moderne Basis

Bei der Ausstattung zeigt sich die unterschiedliche Zielgruppe. Die Street Glide Ultra ist als Premium-Tourer gedacht und bringt ein Setup mit, das auf Komfort, Bedienbarkeit und Reiseerlebnis abzielt. Dazu gehört auch, wie sich Funktionen in den Alltag integrieren lassen – etwa beim Handling von Windschutz, Licht und Infotainment.

Die Zontes 703 F setzt stärker auf eine moderne, gut nutzbare Basis. Das Motorrad wirkt dadurch oft „einfach“ im Handling: Funktionen sind vorhanden, aber die Bedienung bleibt klar. Wer ein Motorrad möchte, das sich nicht wie ein Technikprojekt anfühlt, sondern wie ein verlässliches Gesamtpaket, wird hier schnell warm.

Vergleich der Praxis

  • Street Glide Ultra: mehr „Touren-Inszenierung“ durch Premium-Ausrichtung.
  • 703 F: moderne Ausstattung mit Fokus auf Nutzbarkeit und unkomplizierten Alltag.

Design und Markenwirkung: Was man beim Fahren wirklich spürt

Design ist nicht nur Optik, sondern auch Erwartungshaltung. Die Street Glide Ultra wirkt wie ein Statement: Der Look, die Präsenz und der typische Harley-Charakter passen besonders gut zu Fahrern, die Motorradfahren als Lifestyle erleben. Die Zontes 703 F wirkt dagegen klarer, moderner und weniger „schwer“ in der Ausstrahlung. Das kann ein Vorteil sein, wenn das Motorrad nicht nur für große Touren, sondern auch für den Alltag und für unterschiedliche Strecken genutzt werden soll.

Wartung, Service und Alltagstauglichkeit: Worauf man bei der Entscheidung achten sollte

Bei der Wahl zwischen zwei Motorrädern spielt neben dem Fahrgefühl auch die Frage eine Rolle, wie gut sich das Motorrad in den Alltag integrieren lässt. Die Street Glide Ultra ist ein Premium-Tourer, bei dem man typischerweise mit einem entsprechenden Anspruch an Pflege und Service rechnet. Dafür bekommt man ein sehr stimmiges Gesamtpaket, das auf lange Nutzung ausgelegt ist.

Die Zontes 703 F kann besonders interessant sein, wenn ein modernes Motorrad gesucht wird, das sich unkompliziert fahren und nutzen lässt. Gerade im Alltag zählt, dass das Motorrad nicht „zu viel“ ist, sondern sich pragmatisch anfühlt.

Welche Stärken treffen auf welche Bedürfnisse?

Im direkten Vergleich lassen sich die Motorräder gut nach Einsatzprofilen zuordnen:

  • Harley-Davidson Street Glide Ultra ist besonders stark, wenn lange Strecken, hoher Komfort und ein klarer Tourencharakter im Vordergrund stehen.
  • Zontes 703 F ist besonders stark, wenn ein ausgewogenes Motorrad für Alltag und abwechslungsreiche Strecken gesucht wird – mit modernem Gefühl und guter Fahrbarkeit.

Stärken-Schwächen-Kurzfazit im Vergleich

  • Street Glide Ultra: + Reisekomfort, souveräne Stabilität, Premium-Tourenwirkung; – weniger „kurz und sportlich“ im Charakter.
  • 703 F: + agiles Handling, modernes Gesamtpaket, alltagstaugliche Balance; – weniger auf maximale Touren-Inszenierung ausgelegt.

Fazit:

Die Harley-Davidson Street Glide Ultra ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt klar auf Langstrecke, Komfort und Touren-Feeling liegt. Wer viele Kilometer am Stück fährt, Wert auf eine entspannte Sitz- und Fahrhaltung legt und ein Motorrad sucht, das sich auf der Reise besonders stimmig anfühlt, wird mit der Street Glide Ultra sehr zufrieden sein. Ihr Charakter ist weniger auf „kurze, sportliche“ Momente ausgelegt, sondern auf das ruhige, souveräne Ankommen.

Die Zontes 703 F passt dagegen besser, wenn ein Motorrad gesucht wird, das Alltag und abwechslungsreiche Strecken gleichermaßen gut kann. Sie wirkt moderner, leichter zu dosieren und macht besonders dann Spaß, wenn nicht nur Autobahn oder Geradeaus zählen, sondern auch Kurven und wechselnde Fahrprofile. Wer ein ausgewogenes Paket möchte, ohne sich auf reinen Tourenkomfort zu fokussieren, findet in der 703 F eine überzeugende Option.

Kurz gesagt: Touren-Fokus und Premium-Reisegefühl sprechen für die Street Glide Ultra – Allround-Fahrspaß und moderne Alltagstauglichkeit sprechen für die Zontes 703 F.

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