Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
90 Nm schon ab 2.000 UMin
toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
schwer
keine Ganganzeige
hoher Verbrauch
Pro:
Komfort
Durchzug
Langstreckentauglichkeit
Qualität
Kontra:
wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht
264
kg
Radstand
1.515
mm
Länge
2.220
mm
Radstand
1.515
mm
Sitzhöhe:
790
mm
Höhe
1.215
mm
Gewicht
252
kg
Radstand
1.480
mm
Länge
2.155
mm
Radstand
1.480
mm
Sitzhöhe:
795
mm
Höhe
1.220
mm
Motor
Motor-Bauart
Reihe
Hubraum
1.284
ccm
Hub
67
mm
Bohrung
78
mm
Kühlung
flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
5
Motor-Bauart
Reihe
Hubraum
998
ccm
Hub
56
mm
Bohrung
75
mm
Kühlung
flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
6
Fahrleistungen
Leistung
114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment
117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.
230
km/h
Tankinhalt
21
Liter
Verbrauch
6
l pro 100km
Reichweite
339
km
Leistung
98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment
96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.
228
km/h
Tankinhalt
19
Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart
Doppelschleife
Federung vorne
Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hinten
Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hinten
Zweiarmschwinge
Reifen vorne
120/70 ZR 17
Reifen hinten
180/55 ZR 17
Rahmenbauart
Backbone
Bremsen
Bremsen vorne
Doppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hinten
Scheibe ( Ø 256 mm)
Bremsen vorne
Doppelscheibe
Bremsen hinten
Scheibe
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre
Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
Baujahre: 2006-2011
Farben: rot, schwarz
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
Honda CB 1300 SA vs. Honda CBF 1000 - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CB 1300 SA und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 1300 SA besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das nicht nur optisch ansprechend ist, sondern auch eine aufrechte Sitzposition bietet. Diese sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Honda CBF 1000 hingegen hat ein sportlicheres Aussehen mit einer etwas aggressiveren Linienführung. Auch hier ist die Sitzposition bequem, allerdings könnte die etwas sportlichere Haltung für einige Fahrer weniger entspannend sein.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die CB 1300 SA bietet einen kraftvollen Vierzylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Damit ist sie ideal für entspannte Touren und lange Strecken. Die CBF 1000 hingegen hat einen etwas sportlicheren Charakter mit einer direkteren Leistungsentfaltung, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die CB 1300 SA überzeugt durch ihre Stabilität und ihr angenehmes Handling, besonders in Kurven. Sie vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die CBF 1000 hingegen ist agiler und wendiger, was vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken Spaß macht. Hier zeigt sich, dass die CBF 1000 für Fahrer geeignet ist, die etwas mehr Dynamik suchen.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die CB 1300 SA eine hervorragende Polsterung und eine angenehme Sitzhöhe, die auch für größere Fahrer geeignet ist. Die Ausstattung ist durchdacht und bietet alles, was man für längere Touren braucht. Auch die CBF 1000 ist sehr komfortabel, allerdings könnte die Sitzposition für einige Fahrer auf längeren Strecken etwas anstrengender sein. Die Ausstattung ist modern und bietet zahlreiche Features, die das Fahren angenehmer machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder liegen in einem ähnlichen Preissegment, wobei die CB 1300 SA aufgrund ihrer Robustheit und Langlebigkeit oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die CBF 1000 hingegen könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Leistung legen, die bessere Wahl sein, da sie in dieser Kategorie einige Vorteile bietet.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CB 1300 SA und der Honda CBF 1000 hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die CB 1300 SA ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition sowie eine sanfte Leistungsentfaltung. Andererseits ist die CBF 1000 die richtige Wahl für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein agileres Handling und eine dynamischere Fahrweise bevorzugen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können je nach individuellen Bedürfnissen die richtige Wahl sein. Letztendlich empfiehlt sich eine Probefahrt, um das persönliche Fahrgefühl zu testen und die beste Entscheidung zu treffen.