Honda
CB 650 R
Suzuki
GSX-8S
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 8.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
- tadelloses Fahrverhalten
- schöner V2-Sound, nicht zu laut
- QuickShifter Serie
- gute Verarbeitung
- Fahrspaß in großen Tüten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- klobige Glühbirnenblinker
- unschön langes Heck
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
Fazit
Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!
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Honda CB 650 R vs. Suzuki GSX-8S: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei dieser spannenden Bikes sind die Honda CB 650 R und die Suzuki GSX-8S. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu attraktiven Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Design gegenübergestellt.
Leistung und Motor
Die Honda CB 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Er bietet eine beeindruckende Leistung, die sich besonders bei hohen Drehzahlen bemerkbar macht. Im Vergleich dazu hat die Suzuki GSX-8S einen 776-cm³-Zweizylindermotor, der für sein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bekannt ist. Dadurch eignet sich die GSX-8S besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken.
Stärken und Schwächen
Die Honda punktet mit sportlichen Fahrleistungen und einem agilen Handling, was sie zu einem idealen Begleiter auf der Landstraße macht. Im unteren Drehzahlbereich könnte der Motor einigen Fahrern jedoch etwas zu schwach sein. Die Suzuki hingegen bietet ein hohes Drehmoment, das das Fahren in der Stadt erleichtert, bei höheren Geschwindigkeiten aber weniger dynamisch wirken könnte.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Honda CB 650 R überzeugt durch ihre präzise Lenkung und ihr agiles Fahrverhalten. Sie fühlt sich leicht und wendig an, was das Kurvenfahren zum Vergnügen macht. Die Suzuki GSX-8S hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Ihr Fahrwerk ist so ausgelegt, dass es auch bei hohen Geschwindigkeiten eine gute Stabilität bietet.
Stärken und Schwächen
Die Honda ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und reaktionsschnelles Motorrad suchen. Die Suzuki hingegen ist perfekt für alle, die vor allem auf längeren Strecken Wert auf Stabilität und Komfort legen. Während die Honda in Kurven glänzt, könnte die Suzuki in Sachen Handlichkeit etwas hinterherhinken.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der beim Motorradfahren nicht vernachlässigt werden sollte. Die Honda CB 650 R hat eine sportliche Sitzposition, die auf kurzen Strecken angenehm ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die Suzuki GSX-8S bietet eine aufrechtere Sitzposition, die für längere Fahrten besser geeignet ist und weniger Ermüdungserscheinungen verursacht.
Stärken und Schwächen
Die Honda ist ideal für sportliche Fahrten, während die Suzuki mehr Komfort für längere Strecken bietet. Fahrer, die häufig längere Touren unternehmen, werden die Ergonomie der GSX-8S zu schätzen wissen, während sportlich orientierte Fahrer die Agilität der CB 650 R bevorzugen könnten.
Design und Ausstattung
Das Design spielt für viele Motorradfahrer eine wichtige Rolle. Die Honda CB 650 R hat ein modernes, aggressives Design, das viele Blicke auf sich zieht. Sie verbindet sportliche Elemente mit einem minimalistischen Design. Die Suzuki GSX-8S hingegen hat ein etwas klassischeres Design, das ebenfalls sehr ansprechend ist, aber nicht ganz so auffällig wie die Honda.
Stärken und Schwächen
Die Honda punktet mit ihrem auffälligen Design und der hochwertigen Verarbeitung. Die Suzuki bietet ein solides, zeitloses Design, könnte aber optisch etwas hinter der Honda zurückbleiben. Beide Motorräder sind gut ausgestattet und bieten moderne Features.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die Suzuki GSX-8S ihre Stärken und Schwächen haben. Die Honda ist ideal für sportliche Fahrer, die ein wendiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, während die Suzuki eher für Fahrer geeignet ist, die Komfort und Stabilität auf langen Strecken schätzen. Wer gerne Kurven fährt und die Dynamik eines Sportmotorrads erleben möchte, wird mit der Honda glücklich. Wer häufig längere Touren unternimmt und Wert auf eine entspannte Sitzposition legt, für den ist die Suzuki GSX-8S die bessere Wahl. Letztendlich kommt es auf die persönlichen Vorlieben und den Fahrstil an.