Honda
CB 750 Hornet
Indian
Sport Chief
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 22.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- leicht und wendig
- sehr einfach zu fahren
- schicker 270 Grad Sound
- gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
- lange Garantiezeit
- Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
- Kupplungshebel nicht einstallbar
- charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
- Drehmoment ohne Ende
- gute Bremsen
- gute Fahrleistungen
- funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
- reichhaltige Serien-Ausstattung
- Soziussitz nur gegen Aufpreis
- Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
- schweres Gerät
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Gewicht | 311 | kg |
Radstand | 1.640 | mm |
Länge | 2.301 | mm |
Radstand | 1.640 | mm |
Sitzhöhe: | 686 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 755 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 87 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.890 | ccm |
Hub | 113 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 92 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM bei 7.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 353 | km |
Leistung | 88 PS bei 4.500 U/Min | |
Drehmoment | 162 NM bei 3.200 U/Min | |
Höchstgeschw. | 174 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Diamantrahmen | |
Federung vorne | Showa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Showa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/65 B16 81H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.
Fazit
Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!
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Honda CB 750 Hornet vs. Indian Sport Chief - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes, als zwei starke Modelle miteinander zu vergleichen. In diesem Fall sind es die Honda CB 750 Hornet und die Indian Sport Chief. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ästhetik
Die Honda CB 750 Hornet besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einer aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die LED-Beleuchtung und das schlanke Profil verleihen ihr einen zeitgemäßen Look, der sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt.
Im Gegensatz dazu hat die Indian Sport Chief einen klassisch-nostalgischen Charme. Die runden Formen und die markante Lackierung erinnern an die goldene Ära des Motorradsports. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen sorgt für ein ansprechendes Gesamtbild, das viele Motorradliebhaber anspricht.
Motor und Leistung
Die Honda CB 750 Hornet ist mit einem kraftvollen Reihenvierzylinder ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Leistung ist gut abgestimmt und ermöglicht sowohl entspannte Fahrten als auch sportliche Ausflüge.
Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf einen kraftvollen V2-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Mit viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen eignet sich die Sport Chief hervorragend für gemütliche Touren und lange Strecken. Hier steht das Cruisen im Vordergrund, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda CB 750 Hornet ihre Stärken vor allem in der Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht unangenehm, so dass auch längere Touren möglich sind.
Die Indian Sport Chief hingegen bietet vor allem auf langen Strecken hohen Komfort. Die entspannte Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen dafür, dass auch längere Fahrten nicht zur Tortur werden. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für ausgedehnte Touren macht.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Honda CB 750 Hornet einiges zu bieten. Mit einem modernen TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi ist sie für die Ansprüche heutiger Fahrerinnen und Fahrer gut gerüstet. Die Elektronik ist intuitiv und einfach zu bedienen, was das Fahren noch angenehmer macht.
Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf traditionelle Werte, bietet aber dennoch moderne Annehmlichkeiten wie ABS und ein ansprechendes Soundsystem. Die Ausstattung konzentriert sich auf das Wesentliche, was den nostalgischen Charakter unterstreicht.
Preise und Verfügbarkeit
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda CB 750 Hornet oft etwas günstiger ist. Das kann für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor sein, vor allem für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Indian Sport Chief hat ihren Preis, bietet dafür aber auch ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 750 Hornet als auch die Indian Sport Chief ihre Vorzüge haben. Die Hornet ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrgefühl.
Die Indian Sport Chief hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Liebhaber, die lange Touren unternehmen möchten. Ihr klassisches Design und der hohe Komfort machen sie zum idealen Begleiter für entspanntes Fahren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.