Honda
CB 750 Hornet
KTM
690 Enduro R
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- leicht und wendig
- sehr einfach zu fahren
- schicker 270 Grad Sound
- gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
- lange Garantiezeit
- Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
- Kupplungshebel nicht einstallbar
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Gewicht | 156 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 910 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 755 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 87 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 92 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM bei 7.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 353 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Diamantrahmen | |
Federung vorne | Showa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Showa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
Reifen hinten | 18 Zoll 140mm |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.
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Honda CB 750 Hornet vs. KTM 690 Enduro R - Ein Motorradvergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrstile. Heute stehen sich die Honda CB 750 Hornet und die KTM 690 Enduro R gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 750 Hornet besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und die Sitzposition auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Sie bietet eine angenehme Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.
Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R für den Offroad-Einsatz konzipiert. Ihr Design ist robust und funktional mit dem Fokus auf Leichtbau und Agilität. Die Sitzhöhe ist höher, was für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, aber auch eine hervorragende Sicht und Kontrolle im Gelände bietet.
Motor und Leistung
Die Honda CB 750 Hornet verfügt über einen kraftvollen und drehfreudigen Motor, der für sportliches Fahren auf der Straße optimiert ist. Sie bietet eine gute Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie ideal für Autobahnfahrten macht.
Die KTM 690 Enduro R hingegen verfügt über einen Einzylinder-Motor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Dieser Motor ist perfekt für Offroad-Abenteuer, da er hohe Leistung bei niedrigen Drehzahlen bietet. Allerdings ist die KTM nicht für hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn ausgelegt, was sie in diesem Bereich etwas einschränkt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CB 750 Hornet ist stabil und berechenbar. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sicheres Gefühl auf der Straße. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für Komfort und Kontrolle.
Die KTM 690 Enduro R hingegen ist extrem wendig und agil, vor allem im Gelände. Sie meistert enge Kurven und technische Passagen mit Leichtigkeit. Die Federung ist für Offroad-Bedingungen optimiert, was bedeutet, dass sie auf unebenem Untergrund hervorragend funktioniert, auf der Straße aber etwas härter sein kann.
Ausstattung und Technik
Die Honda CB 750 Hornet bietet in Sachen Ausstattung eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, ABS und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort deutlich.
Die KTM 690 Enduro R ist ebenfalls gut ausgestattet, der Fokus liegt jedoch mehr auf der Funktionalität. Sie bietet eine robuste Bauweise und ist für den Einsatz im Gelände optimiert. Die technischen Features sind auf das Wesentliche reduziert, was sie für Offroad-Fans attraktiv macht.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CB 750 Hornet und die KTM 690 Enduro R, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Die Honda CB 750 Hornet ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und komfortables Motorrad für lange Strecken auf der Straße suchen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen, ein angenehmes Fahrverhalten und moderne Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die KTM 690 Enduro R hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten. Sie bietet eine beeindruckende Wendigkeit und Leistung im Gelände, ist aber weniger für lange Autobahnfahrten geeignet. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob auf der Straße oder im Gelände, beide Modelle haben ihren Reiz und ihre Stärken.