Honda

Honda
CB 750 Hornet

Suzuki

Suzuki
GSX-8R

UVP 7.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.800 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was kann das neue Modell, was das alte nicht konnte?
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Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • sehr einfach zu fahren
  • schicker 270 Grad Sound
  • gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
  • lange Garantiezeit
Kontra:
  • Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
  • Kupplungshebel nicht einstallbar
Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm
Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.390€ inkl. allem
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 6.500€
  • Farben: schwarz, weiß-rot, blau, silber-grau

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

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Honda CB 750 Hornet vs. Suzuki GSX-8R: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CB 750 Hornet und die Suzuki GSX-8R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 750 Hornet besticht durch ihr modernes Naked-Bike-Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken angenehm ist. Die Suzuki GSX-8R hingegen präsentiert sich als sportliches Supersportmotorrad mit aggressiver Linienführung und sportlicher Sitzposition. Diese Sitzposition kann allerdings auf längeren Strecken etwas unbequem sein.

Motor und Leistung

Die Honda CB 750 Hornet verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit. Die Suzuki GSX-8R wiederum ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit geschätzt wird. Hier zeigt sich die Stärke der GSX-8R, die vor allem auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Fahrten zum Tragen kommt.

Handling und Fahrverhalten

Die Honda CB 750 Hornet punktet mit einem agilen Handling, mit dem man sich auch im Stadtverkehr flink durch den Verkehr navigieren kann. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für den Alltag macht. Die Suzuki GSX-8R wiederum bietet ein präzises Fahrverhalten, das sich besonders in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Hier zeigt sich die sportliche DNA des Motorrads, die es zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet. Die Honda CB 750 Hornet bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine benutzerfreundliche Elektronik, die das Fahren erleichtert. Die Suzuki GSX-8R wiederum beeindruckt mit fortschrittlichen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und ABS, die das Fahrerlebnis sicherer machen. Hier hat die GSX-8R die Nase vorn, wenn es um technische Raffinessen geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CB 750 Hornet oft die günstigere Variante, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die Suzuki GSX-8R hat zwar einen höheren Preis, bietet aber auch eine Leistung und Ausstattung, die für sportliche Fahrerinnen und Fahrer sehr wertvoll sein kann.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Honda CB 750 Hornet und der Suzuki GSX-8R hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Honda CB 750 Hornet ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die Wert auf Alltagstauglichkeit legen.

Die Suzuki GSX-8R hingegen richtet sich an sportliche Fahrer, die die Geschwindigkeit und Agilität eines Supersportmotorrads suchen. Sie ist perfekt für alle, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind oder sportliche Touren bevorzugen. Mit ihrem kraftvollen Motor und den fortschrittlichen technischen Features ist die GSX-8R eine ausgezeichnete Wahl für alle, die den Adrenalinkick lieben und das Maximum aus ihrem Fahrerlebnis herausholen wollen.

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