UVP 8.060 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 9.479 €
Baujahr von 2005 bis 2026~
Was kann das neue Modell, was das alte nicht konnte?
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So viel aus so wenig
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • sehr einfach zu fahren
  • schicker 270 Grad Sound
  • gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
  • lange Garantiezeit
Kontra:
  • Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
  • Kupplungshebel nicht einstallbar
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( Ø 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 260 mm)

Fazit: Die Hornet ist kein Blender – sie liefert einfach ab

Die Honda CB750 Hornet des Baujahrs 2025 ist ein richtig starkes Mittelklasse-Naked-Bike, weil sie nicht versucht, alles über Spektakel zu regeln. Sie hat genug Leistung, um auf der Landstraße ernsthaft Spaß zu machen. Sie ist leicht und zugänglich genug, um auch im Alltag nicht zu nerven. Sie hat moderne Ausstattung, ohne den Fahrer mit Technik zu erschlagen. Und sie wirkt nach dem 2025er Update fahrdynamisch reifer, stabiler und kompletter als zuvor.

Am besten passt die Hornet zu Leuten, die ein Motorrad für fast alles suchen: Pendeln, Feierabendrunde, Wochenendtour, gelegentlich sportliches Kurvenräubern. Sie ist freundlich genug für Aufsteiger, aber nicht so zahm, dass erfahrene Fahrer nach drei Tagen gelangweilt absteigen. Gerade dieser Spagat macht sie so überzeugend. Sie ist nicht die lauteste Maschine am Stammtisch, nicht die exklusivste und nicht die radikalste. Aber wenn es darum geht, ein ehrliches, schnelles, handliches und bezahlbares Naked Bike zu bauen, hat Honda hier verdammt viel richtig gemacht.

Unterm Strich ist die CB750 Hornet 2025 so etwas wie der Kumpel, der nicht lange redet, sondern einfach den Helm aufsetzt und losfährt. Kein Drama, kein großes Getue, aber jede Menge Spaß. Der Motor hat Biss, das Fahrwerk hat jetzt mehr Rückgrat, die Ausstattung passt, der Preis bleibt fair und im Alltag macht sie einem das Leben leicht. Genau deshalb ist sie eines dieser Motorräder, die man vielleicht nicht auf den ersten Blick heiratet, aber nach einer Woche nicht mehr freiwillig hergibt.


Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.390 € inkl. allem
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 6.500€
  • Farben: schwarz, weiß-rot, blau, silber-grau

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Honda CB 750 Hornet vs. Suzuki V-Strom 650: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Die Honda CB 750 Hornet und die Suzuki V-Strom 650 sind zwei beliebte Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien überzeugen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter. Die Honda CB 750 Hornet präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem agilen und dynamischen Design. Ihr minimalistischer Look spricht vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf einen modernen Look legen. Die Suzuki V-Strom 650 hingegen ist ein klassisches Adventure-Bike, das durch sein robustes und funktionales Design überzeugt. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie der V-Strom bieten eine angenehme Ergonomie, die lange Fahrten erleichtert.

Motor und Leistung

Die Honda CB 750 Hornet ist mit einem leistungsstarken 750er-Motor ausgestattet, der eine sportliche Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch die Kurven fahren und auch in der Stadt wendig sein wollen. Die Suzuki V-Strom 650 hingegen punktet mit einem 650er-Motor, der für gleichmäßige Leistung und hohes Drehmoment sorgt. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CB 750 Hornet ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Suzuki V-Strom 650 hingegen bietet ein komfortables Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken bewährt. Ihr Fahrwerk ist auf Stabilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Komfort

Bei der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Modelle deutlich. Die Honda CB 750 Hornet kommt mit einem minimalistischen Cockpit und einfacher Bedienung daher, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Die Suzuki V-Strom 650 bietet dagegen eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein großes Windschild, verstellbare Fußrasten und eine bequeme Sitzbank. Diese Eigenschaften machen die V-Strom ideal für lange Touren und bieten zusätzlichen Komfort auf der Straße.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Honda CB 750 Hornet ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen. Die Suzuki V-Strom 650 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber mehr Komfort und Ausstattung, was sie für Tourenfahrer zu einer lohnenden Investition macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 750 Hornet als auch die Suzuki V-Strom 650 ihre Stärken und Schwächen haben. Die CB 750 Hornet ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, während die V-Strom 650 ideal für Tourenfahrer ist, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Wer viel in der Stadt unterwegs ist und sportliches Fahren bevorzugt, wird an der Honda CB 750 Hornet seine Freude haben. Wer lange Strecken zurücklegen und auch abseits der Straße fahren möchte, ist mit der Suzuki V-Strom 650 besser beraten. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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