Honda

Honda
CB 750 Hornet

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 7.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Was kann das neue Modell, was das alte nicht konnte?
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Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • sehr einfach zu fahren
  • schicker 270 Grad Sound
  • gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
  • lange Garantiezeit
Kontra:
  • Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
  • Kupplungshebel nicht einstallbar
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.390€ inkl. allem
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 6.500€
  • Farben: schwarz, weiß-rot, blau, silber-grau

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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Honda CB 750 Hornet vs. Triumph Rocket 3 GT - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, gibt es auf dem Markt viele Möglichkeiten. Zwei Modelle, die in der Motorradszene viel Aufmerksamkeit erregen, sind die Honda CB 750 Hornet und die Triumph Rocket 3 GT. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 750 Hornet besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Sie ist leicht und wendig, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch längere Fahrten angenehm sind. Im Gegensatz dazu wirkt die Triumph Rocket 3 GT durch ihre massive Bauweise und den großen Motor imposant. Sitzhöhe und Ergonomie sind ebenfalls gut durchdacht, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Motor und Leistung

Die Honda CB 750 Hornet verfügt über einen leistungsstarken Motor, der eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz bietet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und reaktionsschnelles Fahrverhalten suchen. Die Triumph Rocket 3 GT dagegen hat einen der größten Serienmotoren in einem Motorrad, was ihr eine beeindruckende Leistung verleiht. Besonders auf der Autobahn oder bei Überholmanövern sorgt die Kraft für ein aufregendes Fahrerlebnis. Allerdings kann die massive Leistung der Rocket 3 weniger geübte Fahrer überfordern.

Fahrverhalten und Handling

Beim Fahrverhalten zeigt die Honda CB 750 Hornet ihre Stärken in Wendigkeit und Agilität. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt, was für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Im Vergleich dazu ist die Triumph Rocket 3 GT eher auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein ruhiges Fahrverhalten, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Allerdings kann das Handling in engen Kurven etwas schwergängiger sein, was für einige Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen könnte.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda CB 750 Hornet bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein intuitives Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein hochwertiges Soundsystem und fortschrittliche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Hier zeigt sich, dass die Rocket 3 GT eher auf Luxus und Komfort ausgelegt ist, während die Hornet den Fokus auf sportliches Fahren legt.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung der beiden Motorräder. Die Honda CB 750 Hornet ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet niedrigere Betriebskosten, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht. Die Triumph Rocket 3 GT ist dagegen in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich in der Ausstattung und Leistung widerspiegelt. Auch die Unterhaltskosten können höher sein, was für manche Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor sein könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 750 Hornet als auch die Triumph Rocket 3 GT ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen haben. Die Hornet ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten suchen, während die Rocket 3 GT ideal für Tourenfahrer ist, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer könnte die Honda die bessere Wahl sein, während erfahrene Fahrer, die ein kraftvolles und luxuriöses Fahrerlebnis suchen, mit der Triumph Rocket 3 GT besser bedient sind. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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