Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

BMW

BMW
F 750 GS

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs BMW F 750 GS

Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der BMW F 750 GS ist ein spannendes Duell zweier unterschiedlicher Motorradtypen. Während die Fireblade als Sportmotorrad konzipiert wurde, ist die F 750 GS eine vielseitige Reiseenduro. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives Design und ihre aerodynamische Linienführung, die für hohe Geschwindigkeiten optimiert ist. Die Sitzposition ist sportlich und auf Leistung ausgelegt, was sie ideal für die Rennstrecke und sportliches Fahren macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 750 GS mit einem robusten und funktionalen Design, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, das sich besonders auf langen Strecken auszahlt.

Motor und Leistung

Die Fireblade ist mit einem leistungsstarken 1000er-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie ist die perfekte Wahl für Adrenalin-Junkies, die auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen das Maximum herausholen wollen. Im Gegensatz dazu bietet die BMW F 750 GS einen 750er-Motor, der auf harmonische Kraftentfaltung ausgelegt ist. Sie ist die perfekte Maschine für den Alltag und lange Touren, bei denen es auf sanfte Beschleunigung und Zuverlässigkeit ankommt.

Technologie und Ausstattung

Technologisch überzeugt die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP mit einem fortschrittlichen Fahrwerk und verschiedenen Fahrmodi, mit denen sich Handling und Leistung anpassen lassen. Dafür punktet die BMW F 750 GS mit einer umfangreichen Ausstattung, die unter anderem ein TFT-Display, ABS und verschiedene Assistenzsysteme umfasst, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Hier zeigt sich, dass die BMW auf Alltagstauglichkeit und Sicherheit setzt, während die Honda auf sportliche Performance fokussiert ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Fireblade ist auf der Rennstrecke unübertroffen. Sie bietet ein präzises und agiles Handling, das es dem Fahrer erlaubt, auch in engen Kurven schnell zu agieren. Die F 750 GS wiederum bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Hier zeigt die BMW ihre Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung der beiden Motorräder. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der Anschaffung teurer und aufgrund ihrer sportlichen Ausrichtung auch wartungsintensiver. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, bietet die BMW F 750 GS ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Unterhaltskosten sind in der Regel niedriger, was sie zu einer attraktiven Option für Langzeitbesitzer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die BMW F 750 GS ihre Vorzüge haben. Die Fireblade ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen. Ihr aggressives Design und ihre beeindruckende Technik machen sie zur perfekten Wahl für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Andererseits ist die BMW F 750 GS die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad für den Alltag und lange Reisen suchen. Ergonomie und Ausstattung bieten ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Honda glücklich, während die BMW für Abenteuer und Alltagstauglichkeit steht.

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