Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

BMW

BMW
G 310 GS

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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So klein und schon Reiseenduro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. BMW G 310 GS - Sport- und Reiseenduro im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen oft zwei Typen im Fokus: die Sportmaschinen, die für Schnelligkeit und Agilität stehen, und die vielseitigen Reiseenduros, die sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet sind. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die BMW G 310 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein echtes Sportmotorrad mit aggressivem Design und aerodynamischer Linienführung. Die Sitzposition ist sportlich und auf Leistung ausgelegt, was bedeutet, dass der Fahrer in einer nach vorne geneigten Position sitzt. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, ist aber auf der Rennstrecke ein klarer Vorteil.Im Gegensatz dazu punktet die BMW G 310 GS mit einem ergonomischen Design, das auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die sich ideal für längere Touren eignet. Damit ist die G 310 GS die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen und gerne im Gelände unterwegs sind.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, die auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Fahrten voll zur Geltung kommt. Das Handling ist präzise und reaktionsschnell, was das Fahren auf kurvenreichen Strecken zu einem wahren Vergnügen macht.

Die BMW G 310 GS hingegen ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ins Gelände optimiert ist. Die Leistung reicht aus, um im Alltag problemlos mithalten zu können, und das Handling ist für ein Motorrad dieser Klasse sehr gut. Allerdings fehlt der G 310 GS die sportliche Agilität, die die Fireblade auszeichnet. Hier zeigt sich, dass die G 310 GS eher für entspanntes Fahren und weniger für sportliche Ambitionen konzipiert ist.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP einige beeindruckende Features zu bieten. Dazu gehören fortschrittliche Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese Technologien machen das Fahren sicherer und ermöglichen es dem Fahrer, das Potenzial des Motorrads voll auszuschöpfen.

Auch die BMW G 310 GS bietet eine solide Ausstattung, allerdings in einem anderen Kontext. Praktische Features wie ABS und eine gute Beleuchtung stehen hier im Vordergrund. Die G 310 GS soll den Alltag erleichtern und bietet eine benutzerfreundliche Bedienung, von der auch weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer profitieren. Die Technik ist nicht so ausgefeilt wie bei der Fireblade, erfüllt aber ihren Zweck und trägt zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein Premium-Sportmotorrad, das seinen Preis hat. Für viele ist die Investition angesichts der gebotenen Leistung und Technik gerechtfertigt. Allerdings ist sie nicht für jeden Geldbeutel geeignet.

Die BMW G 310 GS hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist die ideale Wahl für alle, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der BMW G 310 GS stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Geschwindigkeit und Rennstreckenperformance legen. Sie bietet beeindruckende Technik und ein Fahrgefühl, das Adrenalinjunkies begeistern wird.

Auf der anderen Seite ist die BMW G 310 GS ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr, für längere Touren und auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Ihr Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und überzeugen auf ihrem jeweiligen Gebiet.
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