Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
BMW
G 310 R
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. BMW G 310 R: Sportmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die sowohl Leistung als auch Fahrspaß versprechen. Zwei herausragende Vertreter sind die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die BMW G 310 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Modelle im Detail.
Leistung und Motor
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken 1000ccm-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, die auf der Rennstrecke ebenso begeistert wie auf der Straße. Fortschrittliche Technik wie das elektronische Fahrwerk und die Traktionskontrolle sorgen für ein unvergleichliches Fahrerlebnis.
Im Gegensatz dazu ist die BMW G 310 R mit einem 310er-Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kürzere Strecken optimiert ist. Während die Leistung der G 310 R nicht mit der der Fireblade SP mithalten kann, bietet sie ein agiles Handling und ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist auf Höchstleistung ausgelegt. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk ermöglichen schnelles und sicheres Kurvenfahren. Die Fireblade ist für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die volle Kontrolle über ihr Motorrad haben wollen.
Die BMW G 310 R hingegen punktet mit ihrem geringen Gewicht und unkompliziertem Handling. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr geeignet und bietet eine entspannte Sitzposition. Die G 310 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Motorrad suchen, das sich leicht durch den Verkehr manövrieren lässt.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP eine sportliche Sitzposition, die auf langen Strecken etwas anstrengend sein kann. Die Federelemente sind auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt, was die Fireblade SP auf der Straße etwas härter macht.
Die BMW G 310 R bietet dagegen eine aufrechte Sitzposition, die im Alltag angenehmer ist. Die Sitzbank ist komfortabel gepolstert und macht lange Fahrten weniger ermüdend. Das macht die G 310 R zu einer hervorragenden Wahl für Pendler und Stadtfahrer.
Technologie und Ausstattung
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Diese Eigenschaften sind vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.
Auch die BMW G 310 R bietet moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Paket. Das Display ist übersichtlich und die wichtigsten Funktionen sind leicht zu erreichen. Die G 310 R ist darauf ausgelegt, dem Fahrer ein unkompliziertes und benutzerfreundliches Erlebnis zu bieten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein Premium-Motorrad mit einem höheren Preis, der sich in Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Für ernsthafte Sportfahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, lohnt sich die Investition.
Die BMW G 310 R hingegen ist im Vergleich zur Konkurrenz preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und einfach zu fahrendes Motorrad suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der BMW G 310 R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Fireblade SP ist das perfekte Motorrad für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und sportlichen Fahrspaß suchen. Mit ihrer beeindruckenden Technik und Leistung ist sie ideal für die Rennstrecke und sportliches Fahren.
Die BMW G 310 R hingegen ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie bietet ein benutzerfreundliches Handling, Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer ein leichtes, wendiges und alltagstaugliches Motorrad sucht, liegt mit der G 310 R genau richtig.