Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
Weiter zum Testbericht
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs BMW R 1200 GS K50

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, ob sie sich für ein Sport- oder ein Adventure-Bike entscheiden sollen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die BMW R 1200 GS K50 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Sie ist auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt, was sich in der schlanken Silhouette und der sportlichen Linienführung widerspiegelt. Die Sitzposition ist sportlich und unterstützt eine aggressive Fahrweise, was sie ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen macht.

Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1200 GS K50 ein robustes und vielseitiges Design. Sie ist als Adventure Bike konzipiert und eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Sitzhöhe ist verstellbar und die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht.

Motor und Leistung

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 999 ccm V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Sie ist für hohe Drehzahlen ausgelegt und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Rennstrecke. Die präzise Abstimmung des Motors sorgt für ein direktes Ansprechverhalten und hervorragende Kontrolle.

Die BMW R 1200 GS K50 ist mit einem 1170 ccm Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Der Motor bietet ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, was das Fahren in unwegsamem Gelände erleichtert. Diese Eigenschaft macht die GS zur idealen Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein echtes Sportmotorrad. Sie bietet ein präzises Handling und ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Die Federung ist straff abgestimmt, was ein direktes Feedback vom Fahrwerk vermittelt und das Vertrauen in die Maschine steigert.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen bietet ein komfortables und stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten, was lange Fahrten angenehmer macht. Die GS ist auch für ihre hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bekannt, was sie zu einer sicheren Wahl für Tourenfahrer macht.

Ausstattung und Technologie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem, das dem Fahrer hilft, die Kontrolle zu behalten. Die Elektronik ist auf Leistung und Sportlichkeit ausgelegt, was das Fahren auf der Rennstrecke noch aufregender macht.

Die BMW R 1200 GS K50 bietet zudem eine Vielzahl an technischen Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Auch die GS ist bekannt für ihr umfangreiches Zubehörprogramm, mit dem das Motorrad individuell angepasst werden kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Rennstrecke und kurvenreichen Landstraßen. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl an technischen Features, die das Fahren angenehm und sicher machen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzbereich ab. Ob sportlich oder abenteuerlich unterwegs, beide Modelle bieten ein exzellentes Fahrerlebnis und sind führend in ihrer Klasse.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙