Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
BMW
R 1250 GS Adventure
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Fahrwerk komfortabel und sportlich
- Leistungsstarker Motor
- Soziuskomfort
- Sicherheitspaket
- Aufpreispolitik
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 268 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. BMW R 1250 GS Adventure
Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der BMW R 1250 GS Adventure ist ein spannendes Thema für Motorradfans. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Kategorien und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. Die Fireblade SP ist ein Sportmotorrad, das auf Geschwindigkeit und Agilität ausgelegt ist, während die R 1250 GS Adventure als vielseitiges Adventure-Bike für lange Reisen und Offroad-Abenteuer gilt.
Design und Ergonomie
In Sachen Design ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein echter Hingucker. Mit ihrer aerodynamischen Form und der aggressiven Linienführung strahlt sie pure Sportlichkeit aus. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1250 GS Adventure robust und funktional gestaltet. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken und im Gelände von Vorteil ist.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Der leistungsstarke Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten, was ihn zur perfekten Wahl für Rennstrecken und sportliches Fahren macht. Das Fahrverhalten ist präzise und reaktionsschnell, was das Fahren in Kurven zum Vergnügen macht.
Die BMW R 1250 GS Adventure hingegen punktet mit ihrem kraftvollen Boxermotor, der ein hohes Drehmoment bietet und das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Reisen und unbefestigte Straßen macht. Die Federung der GS ist darauf ausgelegt, Unebenheiten mühelos zu absorbieren, was den Komfort auf langen Strecken erhöht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP eine Vielzahl moderner Features, darunter eine fortschrittliche Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Das TFT-Display ist übersichtlich und informativ, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert.
Auch die BMW R 1250 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet. Er verfügt über ein umfangreiches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein adaptives Kurvenlicht, das die Sicht bei Nachtfahrten verbessert. Die Konnektivitätsfunktionen ermöglichen eine einfache Verbindung mit Smartphones, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großer Vorteil ist.
Stärken und Schwächen
Die Stärken der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP liegen in ihrer herausragenden Leistung und Agilität. Sie ist perfekt für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Präzision suchen. Schwachpunkt könnte die eingeschränkte Vielseitigkeit sein, denn auf langen Strecken ist sie weniger komfortabel und für Offroad-Abenteuer nicht geeignet.
Die BMW R 1250 GS Adventure hingegen glänzt mit Vielseitigkeit und hohem Langstreckenkomfort. Sie ist ideal für Abenteuer und Reisen, bietet aber nicht die gleiche sportliche Performance wie die Fireblade SP. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Rennstrecken-Performance suchen, könnte dies ein Nachteil sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der BMW R 1250 GS Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Fireblade SP ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke und in Kurven glänzt. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, ist aber weniger für lange Touren oder Offroad-Abenteuer geeignet.
Die BMW R 1250 GS Adventure hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet die Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren. Für Abenteurer und Reisende ist die GS die perfekte Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welches Fahrerlebnis man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.