Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
BMW
R 18 Classic
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. BMW R 18 Classic
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sportler oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die BMW R 18 Classic unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Sie ist auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt, was sich in der schlanken Silhouette und der sportlichen Linienführung widerspiegelt. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem sein.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Classic als klassischer Cruiser mit nostalgischem Design. Die großen Chromteile und die markante Linienführung verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Die Sitzposition ist entspannt und bequem, was lange Fahrten angenehm macht. Hier zeigt sich die Stärke der R 18 Classic, die für Genussfahrten und entspannte Touren konzipiert wurde.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der fortschrittlichen Fahrwerkstechnik bietet sie ein unvergleichliches Fahrverhalten auf der Rennstrecke. Die präzise Lenkung und die hervorragende Traktion machen sie zu einem Vergnügen für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Allerdings kann die hohe Leistung weniger geübte Fahrer überfordern.
Die BMW R 18 Classic bietet dagegen ein ganz anderes Fahrgefühl. Der große Boxermotor liefert ein beeindruckendes Drehmoment, das entspanntes Cruisen ermöglicht. Die R 18 ist nicht auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern auf genussvolles Fahren. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und lange Touren ohne Geschwindigkeitsdruck.
Technik und Ausstattung
Technisch ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP auf dem neuesten Stand. Sie verfügt über zahlreiche elektronische Helfer wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf der Rennstrecke sicherer und komfortabler.
Auch die BMW R 18 Classic bietet moderne Technik, allerdings mit einem anderen Fokus. Komfort und Fahrspaß stehen hier im Vordergrund. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein hochwertiges Soundsystem und eine einfach zu bedienende Elektronik. Die R 18 ist eher auf Fahrspaß ausgelegt, was sich in der Bedienbarkeit und der hochwertigen Verarbeitung widerspiegelt.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP eine klare Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, die Geschwindigkeit und Performance auf der Rennstrecke lieben. Ihre Stärken sind Leistung, Agilität und moderne Technik. Schwächen könnten die etwas unbequeme Sitzposition und die hohe Leistung für Einsteiger sein.
Die BMW R 18 Classic hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, ein nostalgisches Design und ist perfekt für lange Touren. Ihre Schwächen liegen in der geringeren Sportlichkeit und der etwas geringeren Leistung im Vergleich zur Honda.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der BMW R 18 Classic hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Für sportliche Fahrer, die die Rennstrecke und kurvenreiche Straßen lieben, ist die Honda die richtige Wahl. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten, das Adrenalin pur verspricht. Andererseits ist die BMW R 18 Classic perfekt für alle, die entspanntes Reisen und Fahrspaß schätzen. Mit ihrem klassischen Design und dem komfortablen Fahrverhalten ist sie ideal für lange Touren und gemütliche Ausfahrten. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und dem persönlichen Fahrstil passt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.