Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

BMW

BMW
R 18 Classic

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
Weiter zum Testbericht
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. BMW R 18 Classic

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sportler oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die BMW R 18 Classic unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Sie ist auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt, was sich in der schlanken Silhouette und der sportlichen Linienführung widerspiegelt. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem sein.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Classic als klassischer Cruiser mit nostalgischem Design. Die großen Chromteile und die markante Linienführung verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Die Sitzposition ist entspannt und bequem, was lange Fahrten angenehm macht. Hier zeigt sich die Stärke der R 18 Classic, die für Genussfahrten und entspannte Touren konzipiert wurde.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der fortschrittlichen Fahrwerkstechnik bietet sie ein unvergleichliches Fahrverhalten auf der Rennstrecke. Die präzise Lenkung und die hervorragende Traktion machen sie zu einem Vergnügen für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Allerdings kann die hohe Leistung weniger geübte Fahrer überfordern.

Die BMW R 18 Classic bietet dagegen ein ganz anderes Fahrgefühl. Der große Boxermotor liefert ein beeindruckendes Drehmoment, das entspanntes Cruisen ermöglicht. Die R 18 ist nicht auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern auf genussvolles Fahren. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und lange Touren ohne Geschwindigkeitsdruck.

Technik und Ausstattung

Technisch ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP auf dem neuesten Stand. Sie verfügt über zahlreiche elektronische Helfer wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf der Rennstrecke sicherer und komfortabler.

Auch die BMW R 18 Classic bietet moderne Technik, allerdings mit einem anderen Fokus. Komfort und Fahrspaß stehen hier im Vordergrund. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein hochwertiges Soundsystem und eine einfach zu bedienende Elektronik. Die R 18 ist eher auf Fahrspaß ausgelegt, was sich in der Bedienbarkeit und der hochwertigen Verarbeitung widerspiegelt.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP eine klare Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, die Geschwindigkeit und Performance auf der Rennstrecke lieben. Ihre Stärken sind Leistung, Agilität und moderne Technik. Schwächen könnten die etwas unbequeme Sitzposition und die hohe Leistung für Einsteiger sein.

Die BMW R 18 Classic hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, ein nostalgisches Design und ist perfekt für lange Touren. Ihre Schwächen liegen in der geringeren Sportlichkeit und der etwas geringeren Leistung im Vergleich zur Honda.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der BMW R 18 Classic hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Für sportliche Fahrer, die die Rennstrecke und kurvenreiche Straßen lieben, ist die Honda die richtige Wahl. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten, das Adrenalin pur verspricht. Andererseits ist die BMW R 18 Classic perfekt für alle, die entspanntes Reisen und Fahrspaß schätzen. Mit ihrem klassischen Design und dem komfortablen Fahrverhalten ist sie ideal für lange Touren und gemütliche Ausfahrten. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und dem persönlichen Fahrstil passt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙