Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Harley-Davidson
Nightster Special
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 15.995 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Harley Davidson Nightster Special
Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Harley Davidson Nightster Special ist ein spannendes Duell zweier unterschiedlicher Motorradwelten. Während die Fireblade für ihre sportlichen Qualitäten bekannt ist, bringt die Nightster Special den klassischen Cruiser-Charme mit. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives, aerodynamisches Design, das auf maximale Leistung und Geschwindigkeit ausgelegt ist. Die Linienführung und die Farbgebung sind modern und sportlich, was sie zu einem echten Blickfang auf der Straße macht. Die Sitzposition ist sportlich und gewöhnungsbedürftig, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die eher eine entspannte Sitzposition gewohnt sind.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley Davidson Nightster Special mit einem klassischen, robusten Design, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für längere Touren und entspannte Ausflüge. Die Nightster vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer, was sie zu einer beliebten Wahl für Cruiser-Fans macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor und der fortschrittlichen Fahrwerkstechnik bietet sie ein unvergleichliches Fahrvergnügen auf der Rennstrecke und kurvigen Landstraßen. Die präzise Lenkung und die hervorragende Bremsleistung machen sie zu einem echten Sportbike, das auch auf der Straße beeindruckt.
Die Harley Davidson Nightster Special wiederum punktet mit ihrem charakteristischen V2-Motor, der ein kraftvolles Drehmoment liefert. Sie ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das ideal für Cruiser ist. Die Nightster ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die lieber gemütlich cruisen und die Landschaft genießen, als sich auf Geschwindigkeit zu konzentrieren.Technologie und Ausstattung
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften sorgen gerade bei sportlicher Fahrweise für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Die Instrumententafel bietet alle notwendigen Informationen auf einen Blick, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert.
Die Harley Davidson Nightster Special bietet ebenfalls einige moderne Features, der Fokus liegt jedoch mehr auf dem klassischen Fahrerlebnis. Die Ausstattung ist funktional und auf das Wesentliche reduziert, was den Charme des Motorrads unterstreicht. Die Nightster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil schätzen und weniger Wert auf technische Spielereien legen.Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für die Rennstrecke und kurvenreiche Straßen. Ihre fortschrittliche Technik und sportliche Ergonomie machen sie zu einem echten Sportbike.
Die Harley Davidson Nightster Special hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Cruisen bevorzugen und den klassischen Stil schätzen. Sie ist ideal für längere Touren und bietet ein komfortables Fahrgefühl. Die Nightster ist perfekt für alle, die das Abenteuer auf zwei Rädern in vollen Zügen genießen wollen, ohne sich auf Höchstgeschwindigkeiten konzentrieren zu müssen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.