Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Harley-Davidson
Nightster
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Drehfreudiger Motor mit ordentlich Schmackes
- Gute Fahrleistungen
- Erstaunlich wendig
- Relativ leicht, auch für Einsteiger geeignet
- Sound 1b
- Verarbeitung hier und da etwas lieblos
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 229 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit - was bleibt hängen
Die Harley Nightster macht mächtig Spaß! Gerade auf Landstraßen entpuppt sie sich als überraschend agiles Bike. Der Motor hat ordentlich Leistung und fühlt sich ebenso überraschend auch in höheren Drehzahl-Gefilden wohl. Die Nightster sieht zwar aus wie eine typische Harley, ist in vielen Dingen aber anders. Besser oder schlechter? Ansichtssache! Echte V2-Dampfhammerfans wird sie nicht überzeugen, alleine schon wegen des zurückhaltenden Sounds (90 dbA Standgeräusch). Wir glauben aber, dass Harley mit der Nightster neue Kundengruppen gewinnen will, und das dürfte auch gelingen.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - viel Spaß!
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Harley-Davidson Nightster
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sportler oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Harley-Davidson Nightster unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Sie ist klar auf Leistung und Geschwindigkeit ausgelegt, was sich in der schlanken Silhouette und den scharfen Linien widerspiegelt. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine optimale Kontrolle in Kurven. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Nightster ein klassischer Cruiser mit robustem Rahmen und entspannter Sitzposition. Die breiten Lenker und die niedrige Sitzhöhe sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken.
Leistung und Fahrverhalten
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein echtes Kraftpaket. Mit seinem kraftvollen Motor und der fortschrittlichen Fahrwerkstechnik bietet er ein unvergleichliches Fahrvergnügen auf der Rennstrecke und kurvenreichen Landstraßen. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer. Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet dagegen die Harley-Davidson Nightster. Der charakteristische V2-Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das sich perfekt für entspanntes Cruisen eignet. Die Nightster ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit ihrem kraftvollen Antrieb und dem angenehmen Fahrverhalten im Stadtverkehr.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Harley-Davidson Nightster die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen auch längere Touren angenehm, während die Fireblade eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die bereit sind, für maximale Leistung auf etwas Komfort zu verzichten. Aber auch die Ausstattung der CBR 1000 RR-R Fireblade SP kann sich sehen lassen. Sie bietet modernste Technik wie ein fortschrittliches ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Nightster hingegen setzt auf klassische Elemente und bietet weniger technische Spielereien, was für viele Harley-Fans ein Pluspunkt ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich sind die beiden Motorräder in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der Regel teurer, was durch die ausgefeilte Technik und die sportlichen Fahrleistungen gerechtfertigt ist. Die Harley-Davidson Nightster hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die einen stilvollen Cruiser suchen, der sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren überzeugt.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Harley-Davidson Nightster hängt stark vom Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Fireblade ist ideal für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen und gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreicher Landschaft unterwegs sind. Sie bietet beeindruckende Technik und ein unvergleichliches Fahrverhalten, ist aber für lange Touren weniger komfortabel.
Die Harley-Davidson Nightster hingegen ist perfekt für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Design, das vielen Motorradfahrern gefällt. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welchen Stil man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können auf ihre Weise begeistern.