Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Honda

Honda
CB 1100 EX

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda CB 1100 EX - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda CB 1100 EX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die sie ansprechen.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für hohe Geschwindigkeiten optimiert ist. Die sportliche Sitzposition und die scharfen Linien verleihen ihr einen Rennsportlook, der viele Motorradfans anspricht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1100 EX als klassisches Retro-Bike mit zeitlosem Design. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, das sich besonders für längere Touren eignet.

Motor und Leistung

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000cc-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Dieses Bike ist für diejenigen gedacht, die die Rennstrecke lieben und den Adrenalinkick suchen. Dafür hat die CB 1100 EX einen 1100-cm³-Motor, der zwar nicht die Leistung der Fireblade bietet, dafür aber ein sanftes und gleichmäßiges Fahrverhalten. Die CB 1100 EX ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein hervorragendes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein echtes Sportbike. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Kurvenstabilität, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die fortschrittliche Federung und Bremsen sorgen auch bei hohen Geschwindigkeiten für ein sicheres Fahrgefühl. Die CB 1100 EX hingegen ist für ihre Stabilität und ihr angenehmes Fahrverhalten bekannt. Sie eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und gemütliche Landstraßentouren und bietet dabei ein hohes Maß an Komfort.

Ausstattung und Technik

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochentwickeltes ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem für weniger geübte Fahrer sicherer und komfortabler. Die CB 1100 EX hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger elektronische Helferlein, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die das echte Fahrgefühl schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch der Preisunterschied zwischen den beiden Modellen ist erwähnenswert. Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der Regel teurer, was sich durch die fortschrittliche Technik und die sportliche Ausrichtung erklären lässt. Die CB 1100 EX wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und stylisches Motorrad suchen, ohne in die höchsten Preisklassen vorstoßen zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit, Leistung und modernste Technik suchen. Sie eignet sich hervorragend für die Rennstrecke und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Honda CB 1100 EX ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspannte Touren eignet. Sie bietet Komfort und ein angenehmes Fahrverhalten, perfekt für längere Touren oder den täglichen Stadtverkehr.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Rennstrecke oder Landstraße, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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