Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Honda

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CBR 650 R

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Test des komfortablen Alltags-Sportlers CBR650R von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
  • cooler Sound
  • alltagsfreundliche Sitzposition
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • bringt voll Laune!
Kontra:
  • keine Fahrmodi
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
  • Display etwas in die Tage gekommen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht208kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.
 
Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: rot, schwarz

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda CBR 650 R: Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Honda CBR-Modelle ganz oben auf der Liste. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda CBR 650 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Fangen wir mit dem Design an. Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives, aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch die Performance unterstützt. Sie ist für den Rennstreckeneinsatz konzipiert und bietet eine aggressive Sitzposition, die für sportliches Fahren optimiert ist. Im Gegensatz dazu bietet die CBR 650 R ein etwas entspannteres Design, das sowohl für die Straße als auch für gelegentliche sportliche Ausfahrten geeignet ist. Die Sitzposition ist komfortabler, was längere Fahrten angenehmer macht.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung ist die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein echtes Kraftpaket. Der leistungsstarke 1000cc-Motor sorgt für beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Sie richtet sich an erfahrene Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Im Vergleich dazu verfügt die CBR 650 R über einen 650er-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für den Alltag und sportliche Fahrten ausreicht. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Handling suchen.

Handling und Fahrverhalten

Handling ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet ein extrem präzises Handling, das auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Sie ist leicht und wendig, was das schnelle Durchfahren von Kurven zum Vergnügen macht. Die CBR 650 R hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Landstraßen geeignet ist. Sie ist weniger aggressiv, was sie für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Ausstattung und Technologie

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch aufregender. Die CBR 650 R bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings ohne die Rennstrecken-Orientierung der Fireblade. Die Basisausstattung ist für den Alltagsgebrauch ausreichend, bietet aber nicht die gleiche technische Raffinesse.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der oberen Preisklasse angesiedelt und damit für viele Fahrerinnen und Fahrer unerschwinglich. Sie richtet sich an Enthusiasten, die bereit sind, für Leistung und Technologie zu bezahlen. Im Gegensatz dazu bietet die CBR 650 R ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Sie ist die ideale Wahl für Einsteiger und für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die Honda CBR 650 R ihre eigenen Vorzüge haben. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und Rennstrecken-Performance suchen. Sie bietet eine beeindruckende Technik und ein Handling, das seinesgleichen sucht. Andererseits ist die CBR 650 R ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad für den Alltag suchen. Es kombiniert Komfort mit ausreichender Leistung und ist daher auch für weniger erfahrene Fahrer geeignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer die Rennstrecke liebt, wird mit der Fireblade glücklich werden, während die CBR 650 R für entspannte Touren und Alltagsfahrten die bessere Wahl ist.

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