Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 10.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda CMX 1100 Rebel - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda CMX 1100 Rebel für zwei völlig unterschiedliche Fahrstile und Ansprüche. Während die Fireblade als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die Rebel ein entspanntes Cruiser-Erlebnis. In diesem Vergleich werden beide Modelle auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer die besseren Eigenschaften bietet.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives, aerodynamisches Design, das auf Höchstgeschwindigkeit und Performance ausgelegt ist. Mit ihrer sportlichen Sitzposition und dem schlanken Rahmen ist sie ideal für die Rennstrecke und kurvenreiche Landstraßen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 1100 Rebel mit einem lässigen, minimalistischen Look, der den Cruiser-Stil verkörpert. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Fireblade ist mit einem leistungsstarken 1000cc-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke suchen. Die CMX 1100 Rebel hat einen 1100cc-Motor, der auf Drehmoment und Fahrkomfort ausgelegt ist. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und ist perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist präzise und reaktionsschnell, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten. Dabei ist die CMX 1100 Rebel leicht zu manövrieren und damit ideal für Einsteiger und Stadtfahrer. Ihr niedriger Schwerpunkt und die entspannte Geometrie machen das Fahren in der Stadt angenehm und stressfrei.

Ausstattung und Technologie

Die Fireblade ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das die Leistung optimiert und die Sicherheit erhöht. Auch die CMX 1100 Rebel bietet einige moderne Ausstattungsmerkmale wie ABS und eine optionale Traktionskontrolle, der Fokus liegt jedoch mehr auf Fahrkomfort als auf sportlicher Leistung.

Kraftstoffeffizienz und Wartung

In Sachen Kraftstoffeffizienz ist die CMX 1100 Rebel überlegen, da sie für längere Strecken und entspanntes Fahren konzipiert ist. Die Fireblade hingegen bietet zwar eine beeindruckende Leistung, hat aber einen höheren Kraftstoffverbrauch, insbesondere bei sportlicher Fahrweise. In Sachen Wartung sind beide Modelle relativ pflegeleicht, wobei die Fireblade aufgrund ihrer technischen Komplexität etwas mehr Aufmerksamkeit benötigen könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Honda CMX 1100 Rebel stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die die Rennstrecke lieben und maximale Leistung suchen. Ihre beeindruckende Technik und ihr aggressives Design machen sie zu einem echten Hingucker. Andererseits ist die CMX 1100 Rebel ideal für Cruiser-Fans und Stadtfahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Mit ihrem lässigen Design und der einfachen Handhabung ist sie perfekt für alle, die gerne gemütlich cruisen und die Freiheit auf zwei Rädern genießen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich und schnell oder entspannt und komfortabel.

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