Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Honda
CMX 500 Rebel
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 7.060 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda CMX 500 Rebel - Ein Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda CMX 500 Rebel zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Der Vergleich dieser beiden Motorräder zeigt, wie vielfältig die Motorradwelt ist und wie wichtig es ist, das richtige Modell für den eigenen Fahrstil zu finden.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein echtes Sportmotorrad mit aggressivem Design und aerodynamischen Linien. Sie ist auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt und bietet eine sportliche Sitzposition, die für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen optimiert ist. Im Gegensatz dazu ist die Honda CMX 500 Rebel ein Cruiser, der durch sein lässiges und entspanntes Design besticht. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, ideal für lange Touren und Stadtfahrten.
Leistung und Antrieb
Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000-cm³-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Sie richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die die volle Leistung und das sportliche Fahrverhalten auskosten wollen. Die CMX 500 Rebel hingegen hat einen 500 ccm Motor, der für ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten sorgt. Dieses Motorrad ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf ein entspanntes Fahrverhalten legen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ihre Stärken auf der Rennstrecke und in engen Kurven. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Stabilität, die dem Fahrer auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres Fahren ermöglicht. Die CMX 500 Rebel hingegen punktet mit einem angenehmen und berechenbaren Fahrverhalten, ideal für Stadtfahrten und entspannte Touren. Die niedrigere Sitzhöhe und das geringere Gewicht machen sie besonders wendig und leicht zu handhaben.
Ausstattung und Technologie
Die Fireblade SP ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter fortschrittliche Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein hochwertiges Fahrwerk. Diese Merkmale wurden entwickelt, um die Leistung zu optimieren und den Fahrspaß zu erhöhen. Die CMX 500 Rebel bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, aber in einem einfacheren Paket. Sie hat ein minimalistisches Cockpit und konzentriert sich auf das Wesentliche, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Preis und Zielgruppe
Preislichtig liegt die CBR 1000 RR-R Fireblade SP in einer höheren Preisklasse, was sie zu einer Investition für ernsthafte Motorradfahrer macht, die Wert auf Leistung und Technik legen. Die CMX 500 Rebel hingegen ist preislich attraktiver und richtet sich an Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie ist ideal für alle, die in die Motorradwelt eintauchen wollen, ohne gleich ein Vermögen auszugeben.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda CMX 500 Rebel, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Fireblade SP ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen und bereit sind, in ein hochmodernes Sportmotorrad zu investieren. Sie bietet beeindruckende Leistung und Technologie, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis machen.
Die CMX 500 Rebel hingegen ist ideal für Einsteiger und Cruiser-Liebhaber, die ein entspanntes Fahrgefühl und stylisches Design schätzen. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das sich perfekt für den Stadtverkehr und längere Touren eignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob du ein leistungsstarkes Sportmotorrad oder einen komfortablen Cruiser suchst, Honda hat für jeden etwas zu bieten.