Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin

In der Motorradwelt gibt es kaum zwei Modelle, die so unterschiedliche Ansätze verfolgen wie die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Beide Motorräder stammen von einem der renommiertesten Hersteller der Branche und bieten jeweils einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein echtes Sportmotorrad mit aggressivem Design und aerodynamischer Linienführung. Ihr tiefer Lenker und die sportliche Sitzposition sind auf Höchstgeschwindigkeiten auf der Rennstrecke ausgelegt. Im Gegensatz dazu ist die CRF 1000 L Africa Twin ein Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition und einen breiteren Lenker für mehr Komfort auf langen Strecken.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen, auf hohe Drehzahlen ausgelegten Motor liefert sie beeindruckende Beschleunigung und Geschwindigkeit. Die präzise Motorabstimmung sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Rennstrecke. Die Africa Twin hingegen bietet einen robusten Motor, der auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Fahrten und unbefestigte Straßen, wo die CBR an ihre Grenzen stoßen könnte.

Fahrverhalten und Handling

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP glänzt mit einem agilen Handling und einer hervorragenden Straßenlage. Konzipiert für Kurvenfahrten und schnelle Manöver ist sie die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die präzise Federung und die hochwertigen Bremsen sorgen auch bei hohen Geschwindigkeiten für ein sicheres Fahrgefühl. Dafür bietet die Africa Twin ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht.

Technologie und Ausstattung

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP verfügt über einige beeindruckende technische Merkmale, darunter eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahrverhalten optimiert und die Sicherheit erhöht. Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein modernes Display sind nur einige Highlights. Die Africa Twin hingegen punktet mit ihrer Offroad-Technik, zu der unter anderem eine einstellbare Federung und verschiedene Fahrmodi für unterschiedliche Bedingungen gehören. Diese Eigenschaften machen sie zu einem vielseitigen Begleiter für Abenteuerlustige.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in erster Linie auf sportliches Fahren ausgelegt, was bedeutet, dass der Komfort auf langen Strecken etwas eingeschränkt ist. Die aggressive Sitzposition kann vor allem auf langen Strecken auf Dauer unbequem werden. Dafür bietet die Africa Twin einen hohen Komfort, der sie ideal für lange Touren macht. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen auch längere Touren angenehm.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Honda CRF 1000 L Africa Twin stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die CBR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen und gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das durch modernste Technik unterstützt wird.

Die Africa Twin hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihr Komfort, die vielseitige Ausstattung und die robuste Bauweise machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich und schnell oder komfortabel und abenteuerlich.

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