Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 18.450 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 500 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer schwierigen Entscheidung. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports sind zwei herausragende Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet machen.
Design und Ergonomie
Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das auf Geschwindigkeit und Leistung optimiert ist. Mit ihrer sportlichen Sitzposition und dem schlanken Profil ist sie ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Landstraßen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports als robustes und vielseitiges Adventure-Bike. Ihr hoher Sitz und die aufrechte Sitzposition sorgen für Komfort auf langen Strecken und im Gelände.
Motor und Leistung
Die Fireblade SP ist mit einem kraftvollen 1000-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der für atemberaubende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Ihre Stärke liegt in der sportlichen Performance, die sie zur Königin auf der Rennstrecke macht. Die Africa Twin hingegen verfügt über einen 1100-cm³-Parallel-Twin, der für ein hohes Drehmoment und eine hervorragende Geländetauglichkeit sorgt. Hier liegt die Stärke in der Vielseitigkeit und der Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen.
Fahrverhalten und Handling
Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet ein präzises Handling und ein agiles Fahrverhalten, das es dem Fahrer ermöglicht, auch in den schärfsten Kurven die Kontrolle zu behalten. Federung und Bremsen sind auf Höchstleistung ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Africa Twin wiederum punktet mit ihrem stabilen Fahrverhalten und der Fähigkeit, auch in unwegsamem Gelände sicher zu navigieren. Die langen Federwege und der hohe Schwerpunkt sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, egal ob auf der Straße oder im Gelände.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Fireblade SP bietet zahlreiche elektronische Helferlein wie verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System, die das Fahren auf der Rennstrecke sicherer und einfacher machen. Dafür bietet die Africa Twin eine Vielzahl an Features, die für Abenteuerfahrer nützlich sind, wie zum Beispiel einstellbare Fahrmodi für unterschiedliche Untergründe, ein umfangreiches Navigationssystem und eine komfortable Sitzheizung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Fireblade SP in der Regel teurer, was auf ihre Rennsporttechnik und die damit verbundene Leistung zurückzuführen ist. Die Africa Twin hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Performance auf der Rennstrecke suchen. Ihr aggressives Design und die kraftvolle Technik machen sie zu einem echten Highlight für jeden Sportmotorrad-Enthusiasten.
Die Africa Twin hingegen ist ideal für Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrem robusten Design und zahlreichen Offroad-Funktionen ist sie die perfekte Begleiterin für lange Reisen und Abenteuer. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - Geschwindigkeit und Adrenalin oder Abenteuer und Vielseitigkeit.