Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Honda
NX 500
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 7.500 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.415 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 20 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda NX 500
Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Honda NX 500 ist für Motorradfans ein spannendes Thema. Während die Fireblade als Hochleistungs-Sportmotorrad konzipiert wurde, ist die NX 500 eine vielseitige Reiseenduro, die sich für unterschiedliche Einsatzzwecke eignet. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle hinsichtlich ihrer Stärken und Schwächen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives Design, das die sportliche DNA des Motorrads unterstreicht. Mit aerodynamischer Verkleidung und sportlicher Sitzbank ist sie für hohe Geschwindigkeiten und Rennstrecken ausgelegt. Im Gegensatz dazu ist die Honda NX 500 eher funktional gestaltet und auf Vielseitigkeit und Komfort ausgerichtet. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Touren.
Leistung und Fahrverhalten
Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie bietet ein präzises Fahrverhalten, das auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Die Federung und die Bremsen sind auf maximale Leistung ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Honda NX 500 hingegen ist mit einem weniger leistungsstarken Motor ausgestattet, der jedoch ausreichend Kraft für den Alltag und gelegentliche Offroad-Abenteuer bietet. Ihr Fahrverhalten ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Strecken und unebene Straßen macht. Die NX 500 bietet eine sanfte Beschleunigung und ist leicht zu handhaben, was sie zu einer guten Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch ist die CBR 1000 RR-R Fireblade SP mit modernsten Features ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein hochentwickeltes ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrverhalten zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten und auf der Rennstrecke.
Auch die NX 500 bietet einige nützliche Features, der Fokus liegt jedoch mehr auf der Alltagstauglichkeit. Sie ist mit einem praktischen Display ausgestattet, das wichtige Informationen anzeigt, und bietet ausreichend Stauraum für Gepäck. Die Technologien sind benutzerfreundlich und tragen zum allgemeinen Fahrvergnügen bei.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Vergleich der beiden Motorräder sind die Kosten. Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist teurer in der Anschaffung und erfordert auch höhere Wartungskosten, insbesondere bei intensiver Nutzung. Die NX 500 ist preislich attraktiver und bietet niedrigere Unterhaltskosten, was sie zu einer wirtschaftlicheren Wahl für den täglichen Gebrauch macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie ist ideal für die Rennstrecke und bietet eine beeindruckende Leistung, die den Adrenalinspiegel in die Höhe treibt.
Die Honda NX 500 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist ideal für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die ein zuverlässiges Motorrad für verschiedene Einsatzzwecke suchen.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der NX 500 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Während die Fireblade für Geschwindigkeit und Sportlichkeit steht, bietet die NX 500 Komfort und Vielseitigkeit. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und können je nach Vorliebe und Einsatzzweck die richtige Wahl sein.