Honda

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CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Honda

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VFR 800

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Honda VFR 800 - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Honda VFR 800 zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Sie ist auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Sitzposition ist sportlich, was bedeutet, dass sie sich hervorragend für die Rennstrecke eignet, aber auf langen Strecken weniger komfortabel sein kann.

Im Gegensatz dazu bietet die Honda VFR 800 eine etwas aufrechtere Sitzposition, die auf langen Strecken mehr Komfort bietet. Ihr Design ist weniger extrem, was sie zu einer vielseitigeren Option für den Alltag macht. Die Ergonomie der VFR 800 ist so ausgelegt, dass sie sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren geeignet ist.

Leistung und Motor

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 999-cm³-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt ist. Sie ist ein echtes Sportmotorrad, das für die Rennstrecke entwickelt wurde. Die Leistung ist überwältigend und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalinjunkies anspricht.

Die VFR 800 hingegen hat einen 782-cm³-V4-Motor, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie ist nicht ganz so leistungsstark wie die CBR, bietet aber eine gute Balance zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit. Die VFR 800 eignet sich besser für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den täglichen Gebrauch geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein Meisterstück. Sie bietet präzises Handling und hervorragende Kurvenstabilität, was sie zur idealen Wahl für die Rennstrecke macht. Die Federung und das Fahrwerk sind auf maximale Leistung ausgelegt, was bedeutet, dass sie sich in schnellen Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten hervorragend verhält.

Die VFR 800 hingegen bietet ein angenehmes und vorhersehbares Fahrverhalten. Sie ist nicht ganz so scharf wie die CBR, bietet aber eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Das Handling ist leicht und macht das Fahren in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen zum Vergnügen. Die VFR 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Ausfahrten als auch für den täglichen Gebrauch geeignet ist.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, wobei die CBR 1000 RR-R Fireblade SP durch ihre Rennsporttechnik besticht. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Bremssystem, das für maximale Sicherheit und Kontrolle sorgt. Diese Eigenschaften machen die CBR zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.

Die VFR 800 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, wenn auch nicht ganz auf dem Niveau der CBR. Sie verfügt über ein zuverlässiges ABS und einige nützliche Features, die das Fahren angenehmer machen, ist aber nicht ganz so technikverliebt wie die Fireblade. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist dies jedoch kein Nachteil, da die VFR 800 immer noch eine sehr gute Leistung und Sicherheit bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die CBR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die nach maximaler Leistung und Rennstreckentauglichkeit suchen. Die VFR 800 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag geeignet ist. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und ihrer soliden Leistung ist sie eine ausgezeichnete Wahl für Tourenfahrer und Pendler. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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