Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Husqvarna
Svartpilen 125
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- markantes Design
- qualitativ hochwertige Ausführung
- Zwei Fahrmodi
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- LED Beleuchtung komplett
- erwachsener Auftritt
- für eine 125er etwas schwer
- nicht gerade ein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.357 | mm |
Radstand | 1.357 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 13 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 118 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 542 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-R17 | |
Reifen hinten | 150/60-R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | ByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | ByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Husqvarna Svartpilen 125
Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Husqvarna Svartpilen 125 ist ein spannendes Duell zweier sehr unterschiedlicher Motorräder. Während die Fireblade SP als Hochleistungssportler konzipiert ist, präsentiert sich die Svartpilen 125 als agiles Naked Bike. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das auf maximale Performance ausgelegt ist. Mit ihren scharfen Linien und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und rennstreckenorientiert, was für manche Fahrerinnen und Fahrer auf langen Strecken unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Svartpilen 125 mit einem minimalistischen und modernen Design. Die Kombination aus Retro-Elementen und zeitgemäßem Stil macht sie zu einem echten Hingucker in der Stadt. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem im Stadtverkehr für hohen Komfort und ist ideal für kurze Strecken oder den täglichen Pendelverkehr.
Leistung und Fahrverhalten
Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Dieses Motorrad ist für die Rennstrecke gemacht und bietet ein präzises Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Die fortschrittliche Elektronik und Fahrhilfen tragen dazu bei, die Leistung optimal zu nutzen und die Sicherheit zu erhöhen.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kürzere Strecken ausgelegt ist. Sie bietet ein agiles und wendiges Fahrverhalten, das sich ideal für den Stadtverkehr eignet. Die Leistung reicht für den Alltag, aber im Vergleich zur Fireblade SP fehlt ihr die Kraft für sportliche Ambitionen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP eine Vielzahl moderner Features, darunter ein fortschrittliches ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien wurden entwickelt, um die Leistung zu optimieren und dem Fahrer ein sicheres und kontrolliertes Fahrerlebnis zu bieten.
Obwohl die Husqvarna Svartpilen 125 nicht die gleiche technische Ausstattung wie die Fireblade hat, bietet sie ein einfaches und benutzerfreundliches Cockpit. Die Grundfunktionen sind für den Stadtverkehr ausreichend und die einfache Bedienung macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein Premium-Sportmotorrad und hat einen höheren Preis, was für viele Käuferinnen und Käufer eine Überlegung wert ist. Die Wartungskosten können ebenfalls höher sein, insbesondere wenn man die Leistung und die damit verbundenen Anforderungen in Betracht zieht.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist in einem günstigeren Preissegment angesiedelt, was sie zu einer attraktiven Option für Fahranfänger und Stadtfahrer macht. Die Wartungskosten sind in der Regel geringer und die einfache Technik erleichtert die Pflege des Motorrades.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Husqvarna Svartpilen 125 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Suche nach maximaler Leistung und Rennstreckenperformance sind. Sie bietet eine beeindruckende Technik und ein Fahrverhalten, das auf Geschwindigkeit und Präzision ausgelegt ist.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und komfortables Motorrad suchen. Mit ihrem ansprechenden Design und der einfachen Handhabung ist sie perfekt für den täglichen Gebrauch und kurze Strecken geeignet. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob Geschwindigkeit oder Komfort, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Vorzüge.