Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Husqvarna
Vitpilen 701
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Husqvarna Vitpilen 701
Die Wahl des richtigen Sportmotorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man zwei so beeindruckende Modelle wie die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Husqvarna Vitpilen 701 gegenüberstellt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch die Leistung optimiert. Die Sitzposition ist sportlich und rennstreckentauglich und damit ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind. Im Gegensatz dazu hat die Husqvarna Vitpilen 701 ein minimalistisches und modernes Design, das sich von der Masse abhebt. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 1000-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, die auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Die fortschrittliche Elektronik und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, die Leistung an die jeweilige Fahrsituation anzupassen.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen verfügt über einen 693-cm³-Motor, der für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen optimiert ist. Sie bietet ein agiles und wendiges Fahrverhalten, das das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der Honda, dafür punktet die Vitpilen mit einem geringeren Gewicht, was das Handling erleichtert.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist auf der Rennstrecke unschlagbar. Die präzise Lenkung und die hervorragende Federung sorgen dafür, dass sie auch in schnellen Kurven stabil bleibt. Die Bremsen sind stark und bieten ein hohes Maß an Kontrolle, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer sehr wichtig ist.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen überzeugt durch ihre Wendigkeit und ihr agiles Handling. Sie fühlt sich in der Stadt und auf kurvigen Straßen wohl, wo sie ihre Stärken ausspielen kann. Auch die Bremsen sind gut, aber nicht ganz so gut wie bei der Honda. Die Vitpilen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.
Ausstattung und Technologie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet eine Vielzahl von Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein Antiblockiersystem (ABS). Diese Eigenschaften machen die Fireblade zu einem der fortschrittlichsten Sportmotorräder auf dem Markt.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hat auch einige moderne Eigenschaften, aber nicht so viele wie die Honda. Sie bietet ein einfaches, aber funktionelles Display und grundlegende Sicherheitsfunktionen. Die Vitpilen setzt mehr auf das Fahrerlebnis und weniger auf technische Spielereien, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Motorrads. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der Regel teurer, was durch die hohe Leistung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Husqvarna Vitpilen 701 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und agiles Motorrad suchen, ohne in die höchsten Leistungsklassen vordringen zu wollen. Sie ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein Motorrad für den Alltag suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die Husqvarna Vitpilen 701 ihre Vorzüge haben. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Rennstrecke unterwegs sind und ein leistungsstarkes Motorrad mit modernster Technik suchen. Die Vitpilen 701 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges und stilvolles Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Straßen suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteiger und puristische Fahrer. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob die pure Power der Fireblade oder das agile Handling der Vitpilen, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.