Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Indian

Indian
Sport Chief

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Indian Sport Chief

In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Indian Sport Chief. Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen und ein einzigartiges Fahrgefühl, sprechen aber unterschiedliche Zielgruppen und Einsatzbereiche an. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für wen das Beste ist.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrades eine entscheidende Rolle. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihre aggressive und aerodynamische Form. Sie ist klar auf Leistung ausgelegt und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, das sich in jeder Kurve bemerkbar macht. Die Sitzposition ist sportlich und leicht nach vorne geneigt, was für optimale Kontrolle in schnellen Kurven sorgt.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Indian Sport Chief mit einem klassischen und zugleich modernen Look. Sie strahlt Eleganz aus und bietet eine entspannte Sitzposition. Damit ist sie ideal für längere Fahrten, bei denen der Komfort im Vordergrund steht. Die Ergonomie der Indian ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für Tourenfahrer macht.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der fortschrittlichen Technik ist sie wie geschaffen für die Rennstrecke. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Fahrdynamik lässt kaum Wünsche offen. Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick suchen, werden von der Leistung der Fireblade begeistert sein.

Die Indian Sport Chief hingegen bietet einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Leistung etwas hinter der Honda zurückbleibt, punktet die Indian mit einem charakteristischen Drehmoment, das besonders im Alltag und auf der Landstraße zur Geltung kommt. Die sanfte Leistungsentfaltung sorgt für ein entspanntes Fahrvergnügen, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP mit modernster Elektronik ausgestattet. Sie bietet zahlreiche Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System für maximale Sicherheit. Diese Eigenschaften sind besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die ihre Maschine bis an die Grenzen ausreizen wollen.

Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf eine benutzerfreundliche Ausstattung. Auch sie bietet moderne Technik, allerdings in einem weniger aggressiven Paket. Die Instrumente sind gut ablesbar und die Bedienung intuitiv. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einfaches Handling legen, werden die Ausstattung der Indian zu schätzen wissen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist sportlich und präzise. Sie liegt gut in der Kurve und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Vertrauen in die Maschine stärkt. Diese Eigenschaften machen sie zur idealen Wahl für Rennstrecken und sportliches Fahren.

Die Indian Sport Chief hingegen bietet ein entspanntes und komfortables Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine angenehme Stabilität. Das Handling ist geschmeidig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder haben ihren Preis, wobei die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP in der Regel im oberen Preissegment angesiedelt ist. Das spiegelt sich in der hochwertigen Technik und der sportlichen Leistung wider. Die Indian Sport Chief bietet dagegen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die Indian Sport Chief ihre Stärken und Schwächen haben. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl suchen. Ihre fortschrittliche Technik und das präzise Handling machen sie zur idealen Rennstreckenmaschine.

Die Indian Sport Chief hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspannten Fahrspaß legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine angenehme Ergonomie, die das Fahren auch auf langen Strecken zum Vergnügen macht. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihren festen Platz in der Motorradwelt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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