Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

KTM

KTM
890 Adventure

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. KTM 890 Adventure: Ein umfassender Vergleich

Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft, die Freiheit und Abenteuer verspricht. In diesem Vergleich stehen sich zwei eindrucksvolle Maschinen gegenüber: die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP, ein echtes Sportmotorrad, und die KTM 890 Adventure, ein vielseitiges Adventure-Bike. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives Design und ihre aerodynamischen Linien, die für hohe Geschwindigkeiten optimiert sind. Sie ist für den sportlichen Einsatz konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die allerdings eher für die Rennstrecke als für lange Touren gedacht ist. Im Gegensatz dazu bietet die KTM 890 Adventure ein robustes, abenteuerliches Design mit einer aufrechten Sitzposition, die für lange Touren und unwegsames Gelände geeignet ist. Hier zeigt sich bereits der erste große Unterschied: Während die Fireblade SP für Geschwindigkeit und Agilität steht, ist die KTM auf Vielseitigkeit und Komfort ausgelegt.

Motor und Leistung

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem kraftvollen 1000cc-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Beschleunigung sorgt. Sie ist für Rennstrecken und sportliches Fahren konzipiert und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Die KTM 890 Adventure wiederum hat einen 890cc-Motor, der zwar nicht die Spitzenleistung der Fireblade SP bietet, dafür aber ein hohes Drehmoment, was vor allem in unwegsamem Gelände von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die Fireblade SP die Wahl für diejenigen ist, die Geschwindigkeit und Leistung suchen, während die KTM für Abenteuer und Vielseitigkeit steht.

Handling und Fahrverhalten

In Sachen Handling ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein Meisterwerk. Sie bietet ein präzises Lenkverhalten und eine hervorragende Straßenlage, die es dem Fahrer ermöglicht, auch in Kurven schnell und sicher zu fahren. Die KTM 890 Adventure wiederum ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, vor allem auf unbefestigten Straßen. Ihr Handling ist darauf ausgelegt, auch unter schwierigen Bedingungen ein sicheres Fahrgefühl zu vermitteln. Während die Fireblade SP für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die KTM 890 Adventure eher den abenteuerlustigen Fahrer an, der auch abseits der Straße unterwegs sein möchte.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet eine Vielzahl elektronischer Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das die Performance auf der Rennstrecke optimiert. Die KTM 890 Adventure bietet ebenfalls moderne Fahrhilfen, setzt aber mit einem einstellbaren ABS-System, das für unterschiedliche Untergründe optimiert ist, stärker auf Offroad-Fähigkeiten. Hier zeigt sich die technologische Überlegenheit der Fireblade SP auf der Straße, während die KTM die Flexibilität für unterschiedliche Fahrbedingungen bietet.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die KTM 890 Adventure klar die Nase vorn. Sie bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, die lange Fahrten angenehm machen. Die Fireblade SP wiederum ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf langen Strecken zu Lasten des Komforts geht. Für den Alltag ist die KTM die bessere Wahl, während die Fireblade SP für diejenigen gedacht ist, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die KTM 890 Adventure ihre Stärken haben. Die Fireblade SP ist das ideale Motorrad für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung auf der Rennstrecke suchen. Ihr präzises Handling und ihre fortschrittliche Technologie machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die das ultimative Rennfeeling erleben wollen. Auf der anderen Seite ist die KTM 890 Adventure perfekt für diejenigen, die vielseitig unterwegs sein wollen. Sie bietet Komfort, Stabilität und die Möglichkeit, auch abseits der Straße Abenteuer zu erleben. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit der Straße und die Herausforderung der Rennstrecke sucht, wird mit der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP glücklich. Wer die Welt des Abenteuers und der unbefestigten Wege erkunden möchte, findet in der KTM 890 Adventure das perfekte Begleitmotorrad.

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