Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

KTM

KTM
890 SMT

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
Weiter zum Testbericht
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. KTM 890 SMT - Supersportler im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zweier Topmodelle wie der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der KTM 890 SMT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Hier ein detaillierter Blick auf die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für optimale Performance sorgt. Die Sitzposition ist sportlich und rennstreckentauglich und damit ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Im Gegensatz dazu bietet die KTM 890 SMT eine etwas aufrechtere Sitzposition für mehr Komfort auf längeren Strecken. Ihr Design ist modern und ansprechend, aber weniger extrem als das der Honda.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 1000er-Motor liefert sie beeindruckende Beschleunigungswerte und eine Höchstgeschwindigkeit, die auf der Rennstrecke glänzt. Die KTM 890 SMT wiederum hat einen 890cc-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein sehr agiles Fahrverhalten und ein hervorragendes Handling auf kurvigen Strecken ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Honda für die Rennstrecke und die KTM für Alltag und Freizeit konzipiert ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist auf Höchstgeschwindigkeit und Präzision ausgelegt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein extrem stabiles Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten. Dafür punktet die KTM 890 SMT mit Wendigkeit und leichtem Handling, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Während die Honda für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die KTM eher Fahrerinnen und Fahrer an, die eine Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit suchen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Traktionskontrollsystem und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Auch die KTM 890 SMT bietet moderne Technik, legt den Schwerpunkt aber mehr auf Benutzerfreundlichkeit und praktische Funktionen, die das Fahren im Alltag erleichtern. Beide Motorräder haben ihre Stärken, wobei die Honda mehr auf Rennsporttechnik und die KTM mehr auf Alltagstauglichkeit setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der Regel teurer, was sich aber in Leistung und Technik widerspiegelt. Die KTM 890 SMT bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Fahrten geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der KTM 890 SMT stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Honda ist die perfekte Wahl für leidenschaftliche Rennfahrer, die maximale Leistung und Geschwindigkeit suchen. Sie bietet eine beeindruckende Technik und ein Fahrverhalten, das auf der Rennstrecke glänzt. Auf der anderen Seite ist die KTM 890 SMT ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag geeignet ist. Mit ihrer Wendigkeit und dem komfortablen Fahrverhalten ist sie die bessere Wahl für lange Touren und Stadtfahrten. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙