Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

KTM

KTM
RC 390

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. KTM RC 390: Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die KTM RC 390 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives Design und die aerodynamischen Linien, die für hohe Geschwindigkeiten optimiert sind. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht vor allem auf der Rennstrecke eine gute Kontrolle. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 etwas kompakter gebaut, ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Sitzhöhe der KTM ist niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000cc-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und Geschwindigkeit auf der Rennstrecke suchen. Die KTM RC 390 hat einen 373ccm-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr spritzig und agil ist. Diese Agilität macht die RC 390 ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist auf der Rennstrecke unübertroffen. Sie bietet hervorragende Stabilität und Präzision in schnellen Kurven. Die KTM RC 390 hingegen ist leichter und wendiger, was sie zu einem idealen Motorrad für Anfänger und Stadtfahrer macht. Die RC 390 lässt sich mühelos durch enge Kurven manövrieren, während die CBR 1000 RR-R Fireblade SP für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die die volle Kontrolle über ein leistungsstarkes Motorrad haben wollen.

Ausstattung und Technologie

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP eine Vielzahl fortschrittlicher Technologien, darunter ein modernes ABS-System, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften sind besonders nützlich für Fahrer, die auf der Rennstrecke unterwegs sind. Auch die KTM RC 390 verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale, allerdings in einfacherer Form. Sie bietet eine gute Grundausstattung, die für den Alltagsgebrauch ausreicht, aber nicht die gleiche Tiefe an Technologie wie die Honda.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der Regel teurer als die KTM RC 390, was auf die höhere Leistung, die fortschrittliche Technologie und die Rennsportorientierung zurückzuführen ist. Die KTM RC 390 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet dennoch viel Fahrspaß.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die KTM RC 390 ihre Stärken haben. Die CBR ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und technisch ausgereiftes Sportmotorrad suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein hervorragendes Handling auf der Rennstrecke. Auf der anderen Seite ist die KTM RC 390 ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Straßen suchen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer die Rennstrecke im Blick hat, wird mit der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP glücklich, während die KTM RC 390 für den Alltag und sportliches Fahren in der Stadt die bessere Wahl ist.

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