Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Moto Guzzi
Stelvio
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 16.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- sehr angenehme Sitzposition
- sehr gute Bremsen
- V2 mit tonnenweise Character
- Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
- 95 dbA und schöner Sound
- allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
- Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
- Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
- Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
- Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 90 Grad | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 412 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Kayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 19 Zoll | |
Reifen hinten | 170/60 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit
Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Moto Guzzi Stelvio
Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Moto Guzzi Stelvio ist ein spannendes Duell zweier sehr unterschiedlicher Motorräder. Während die Fireblade als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die Stelvio die Vielseitigkeit eines Adventure Bikes. Hier werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie ist auf maximale Aerodynamik ausgelegt, was sich in der Fahrdynamik bemerkbar macht. Die Sitzposition ist sportlich und fördert einen aggressiven Fahrstil, was sie ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Strecken macht.
Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi Stelvio ein robusteres und massiveres Design, das auf Abenteuer und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort, besonders auf langen Strecken oder unebenen Straßen. Die Ergonomie der Stelvio ist durchdacht und bietet eine gute Übersicht, was in Offroad-Situationen von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000ccm V4-Motor ausgestattet, der für seine hohe Drehzahl und beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet eine exzellente Performance auf der Rennstrecke und ist für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die den Adrenalinkick suchen. Die präzise Gasannahme und das agile Handling machen sie zu einem Favoriten unter den Sportmotorrad-Enthusiasten.
Die Moto Guzzi Stelvio wiederum hat einen charakteristischen V2-Motor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das macht die Stelvio ideal für das Fahren in unwegsamem Gelände und für lange Touren. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was ein entspanntes Fahren ermöglicht, auch wenn es mal etwas holpriger zugeht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ihre Stärken vor allem auf der Rennstrecke aus. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk sorgen für ein agiles Handling, das auch in Kurven schnelles und sicheres Fahren ermöglicht. Die Fireblade ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die Geschwindigkeit und Leistung schätzen und sich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke wohlfühlen.
Die Moto Guzzi Stelvio hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist für Abenteuer und Langstreckenfahrten konzipiert und bietet auch auf unbefestigten Straßen ein stabiles Fahrverhalten. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was den Komfort auf langen Strecken erhöht. Das Handling ist weniger sportlich, dafür aber sehr stabil und sicher, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Ausstattung und Technologie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Merkmale tragen dazu bei, die Leistung zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen, insbesondere bei sportlicher Fahrweise.
Die Moto Guzzi Stelvio bietet auch eine gute Ausstattung, die auf Komfort und Vielseitigkeit abzielt. Sie ist mit einem großen Tank für lange Strecken, einem stabilen Windschild und verschiedenen Gepäckoptionen ausgestattet. Die Technik ist weniger auf Leistung ausgelegt, sondern mehr auf die Bedürfnisse von Reisenden und Abenteurern.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Moto Guzzi Stelvio hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung auf der Rennstrecke und in kurvenreichen Landschaften, ist aber weniger komfortabel auf langen Strecken.
Die Moto Guzzi Stelvio hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und Langstreckenfahrten schätzen. Mit ihrem robusten Design und komfortablen Fahrverhalten ist sie ideal für Reisen und Offroad-Abenteuer. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und eine gute Ausstattung für längere Touren.
Insgesamt ist die Entscheidung für das richtige Motorrad eine Frage der persönlichen Vorlieben. Wer es sportlich mag und die Rennstrecke liebt, wird mit der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP glücklich. Wer aber die Freiheit des Reisens und das Abenteuer sucht, findet in der Moto Guzzi Stelvio einen treuen Begleiter.