Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
Weiter zum Testbericht
Sie ist wieder da
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Royal Enfield Himalayan - Ein Vergleich

In der Motorradwelt gibt es kaum zwei Modelle, die unterschiedlicher sein könnten als die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Royal Enfield Himalayan. Während die Fireblade als High-Performance-Sportmotorrad konzipiert ist, das auf der Rennstrecke zu Hause ist, ist die Himalayan ein robustes Adventure-Bike für lange Reisen und unbefestigte Straßen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP beeindruckt mit ihrem aerodynamischen Design und der aggressiven Linienführung, die sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung vermittelt. Die sportliche Sitzposition und die tiefe Lenkerposition sind ideal für sportliches Fahren und bieten eine hervorragende Kontrolle in Kurven. Auf der anderen Seite hat die Royal Enfield Himalayan ein klassisches, robustes Design, das Abenteuerlust und Langlebigkeit ausstrahlt. Die hohe Sitzbank und die aufrechte Fahrposition sorgen für eine komfortable Fahrt, besonders auf langen Strecken und unebenen Wegen.

Motor und Leistung

Die Fireblade ist mit einem leistungsstarken 1000cc-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt ist. Sie bietet eine präzise Leistungsentfaltung und ist ideal für Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Die Himalayan wiederum hat einen 411ccm-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und sein Drehmoment im unteren Drehzahlbereich geschätzt wird. Während die Fireblade auf der Rennstrecke glänzt, ist die Himalayan perfekt für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Handling ist die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein Meisterstück. Sie bietet eine hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ein präzises Lenkverhalten, das es dem Fahrer ermöglicht, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Fortschrittliche Federung und Bremsen sorgen für ein sicheres Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die Himalayan auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet eine weiche Federung, die Unebenheiten auf der Straße absorbiert, was sie ideal für lange Strecken und unbefestigte Wege macht. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Fireblade, aber für den Einsatzzweck mehr als ausreichend.

Ausstattung und Technik

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Die Himalayan hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie bietet grundlegende Instrumente und eine robuste Konstruktion, die für abenteuerliche Fahrten geeignet ist. Die Ausstattung ist technisch weniger ausgefeilt, dafür aber sehr benutzerfreundlich und zuverlässig.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der Anschaffung teurer und erfordert möglicherweise höhere Wartungskosten, insbesondere wenn man ihre Leistung und Technologie berücksichtigt. Im Vergleich dazu ist die Royal Enfield Himalayan deutlich günstiger in der Anschaffung und bietet eine einfache Wartung, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Royal Enfield Himalayan stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen und gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Sie bietet beeindruckende Leistung, modernste Technologie und ein sportliches Fahrverhalten.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade fahren und lange Reisen unternehmen. Sie bietet Komfort, Zuverlässigkeit und eine robuste Konstruktion, die für verschiedene Straßenbedingungen geeignet ist. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - Geschwindigkeit und Agilität oder Abenteuer und Komfort. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Fahrstil und Vorlieben das perfekte Motorrad sein.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙