Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Was kann das neue und günstige Naked-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Royal Enfield HNTR 350

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Design und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Royal Enfield HNTR 350 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für hohe Geschwindigkeiten optimiert ist. Linienführung und Farbgebung verleihen dem Motorrad einen sportlichen Charakter, der die Herzen von Rennsportfans höher schlagen lässt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield HNTR 350 in einem klassischen und zeitlosen Design. Die runden Scheinwerfer und nostalgischen Elemente sprechen vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die das Retro-Feeling schätzen.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ihre Stärken auf der Rennstrecke. Mit ihrem kraftvollen Motor und dem präzisen Fahrwerk bietet sie ein unvergleichliches Handling und eine beeindruckende Beschleunigung. Ihre Sportlichkeit ist unverkennbar und macht sie zur ersten Wahl für Adrenalinjunkies.

Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspannteres Fahrerlebnis suchen. Mit ihrem sanften Motorlauf und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für lange Touren und gemütliche Ausflüge. Die HNTR 350 ist nicht auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern legt Wert auf ein angenehmes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter fortschrittliche Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad optimal an die jeweiligen Bedingungen anzupassen und auch in kritischen Situationen die Kontrolle zu behalten.

Die Royal Enfield HNTR 350 bietet zwar nicht die gleiche technische Raffinesse, punktet aber mit einer soliden Grundausstattung und einem intuitiven Cockpit. Hier steht die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund, was besonders für Einsteiger von Vorteil ist.

Kraftstoffeffizienz und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist zwar leistungsstark, verbraucht aber auch mehr Kraftstoff, was bei häufigem Fahren ins Geld gehen kann. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield HNTR 350 für ihre Effizienz bekannt und bietet eine hervorragende Reichweite, was sie ideal für lange Touren macht.

Was die Wartung betrifft, so ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP aufgrund ihrer komplexen Technik möglicherweise etwas aufwendiger in der Pflege. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen ist pflegeleicht und bietet eine robuste Bauweise, die für Langlebigkeit sorgt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen. Mit ihrer fortschrittlichen Technik und dem hervorragenden Fahrverhalten ist sie ein echtes Rennmotorrad.

Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen ist ideal für alle, die entspanntes Fahren und nostalgisches Design schätzen. Sie bietet Komfort und Effizienz, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken macht. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

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