Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GT

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 14.600 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
Weiter zum Testbericht
Der neue Tourer von Suzuki mit Reihen-Vierer und sportlichen Genen
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Seitenständer etwas lieblos gemacht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.140mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.
 
Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: blau, schwarz, hellblau

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Suzuki GSX-S 1000 GT - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Suzuki GSX-S 1000 GT zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch die Leistung unterstützt. Die Sitzposition ist sportlich und bietet vor allem auf der Rennstrecke optimale Kontrolle. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-S 1000 GT mit einem etwas entspannteren Design, das mehr Komfort für längere Fahrten bietet. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen vor allem auf längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl.

Leistung und Motor

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP verfügt über einen Reihenvierzylinder mit 999 ccm, der für seine hohe Drehzahl und beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Die Suzuki GSX-S 1000 GT verfügt ebenfalls über einen 999 ccm Motor, der jedoch mehr auf Drehmoment ausgelegt ist, was sich vor allem im Alltag als vorteilhaft erweist. Während die Fireblade SP auf der Rennstrecke glänzt, bietet die GSX-S 1000 GT eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Sportmotorrads. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet ein sehr präzises Handling, das für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ideal ist. Federung und Fahrwerk sind auf maximale Leistung ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für die Rennstrecke macht. Im Vergleich dazu ist die Suzuki GSX-S 1000 GT mehr auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet ein gutes Handling, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch im Stadtverkehr überzeugt. Damit ist die GSX-S die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad für verschiedene Einsatzbereiche suchen.

Technik und Ausstattung

Die Technik spielt heutzutage eine entscheidende Rolle bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Traktionskontrollsystem und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren auf der Rennstrecke optimieren. Auch die Suzuki GSX-S 1000 GT bietet einige technische Highlights, darunter ein TFT-Display und eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Beide Motorräder haben ihre eigenen technischen Vorzüge, wobei die Fireblade SP mehr auf Leistung und Rennsport ausgerichtet ist, während die GSX-S 1000 GT mehr auf Alltagstauglichkeit und Komfort setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die Suzuki GSX-S 1000 GT hervorragende Motorräder sind, die jeweils für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ihr Potenzial auf der Rennstrecke voll ausschöpfen wollen. Ihr präzises Handling und ihre hohe Leistung machen sie zu einer echten Rennmaschine. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GSX-S 1000 GT ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Mit ihrem komfortablen Design und der starken Leistung ist sie die bessere Wahl für den Alltag. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten man beim Motorradfahren setzt - pure Leistung oder Vielseitigkeit und Komfort.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙