Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Suzuki
V-Strom 800 DE
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.345 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Suzuki V-Strom 800 DE - Ein detaillierter Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Suzuki V-Strom 800 DE miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Leistung und Antrieb
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein echtes Sportmotorrad mit einem starken Motor, der für hohe Geschwindigkeiten und eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Im Vergleich dazu ist die Suzuki V-Strom 800 DE eher auf Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Ihr Motor bietet ein ausgewogenes Drehmoment, ideal für lange Touren und Abenteuer. Während die Fireblade auf der Rennstrecke glänzt, zeigt die V-Strom ihre Stärken auf der Landstraße und in der Stadt.
Handling und Fahrverhalten
In Sachen Handling ist die Fireblade ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Sie bietet ein präzises Lenkverhalten und eine hervorragende Straßenlage, die es dem Fahrer ermöglicht, auch in Kurven schnell und sicher zu fahren. Die V-Strom hingegen ist für komfortableres Fahren ausgelegt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition und ein weiches Fahrwerk, das Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Wer also Wert auf sportliches Fahren legt, wird mit der Fireblade glücklich, während die V-Strom für entspannte Touren und Abenteuerfahrten prädestiniert ist.
Komfort und Ergonomie
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads ist der Komfort. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet eine sportliche Sitzposition für kurze bis mittellange Touren. Allerdings kann er auf langen Strecken unbequem werden. Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki V-Strom 800 DE eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Touren für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Das ergonomische Design der V-Strom macht sie zur idealen Wahl für Reisende und Abenteurer.
Technik und Ausstattung
Die Technik spielt heutzutage eine entscheidende Rolle bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter fortschrittliche Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur die Leistung, sondern auch die Sicherheit. Die Suzuki V-Strom 800 DE bietet ebenfalls moderne Technik, ist aber mehr auf Benutzerfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit ausgerichtet. Nützliche Features wie ABS-Bremsen und ein gutes Navigationssystem machen das Fahren angenehmer.
Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Suzuki V-Strom 800 DE stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie ist ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Auf der anderen Seite ist die V-Strom 800 DE das ideale Motorrad für Abenteurer und Reisende, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.