Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Triumph Bonneville T120

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Triumph Bonneville T120 für ganz unterschiedliche Fahrstile und Ansprüche. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches das richtige für wen ist.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und sportliches Design, das sofort ins Auge fällt. Sie ist aerodynamisch geformt und bietet eine aggressive Sitzposition, die für sportliches Fahren optimiert ist. Auf der anderen Seite steht die Triumph Bonneville T120, die mit klassischem Retro-Design und einer entspannten Sitzposition punktet. Während die Fireblade für Geschwindigkeit und Leistung steht, vermittelt die Bonneville ein Gefühl von Freiheit und Nostalgie.

Performance und Motor

In Sachen Leistung ist die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der fortschrittlichen Technik ist sie für die Rennstrecke und sportliches Fahren konzipiert. Beschleunigung und Handling sind auf hohem Niveau, was sie zu einer der besten Sportmaschinen macht. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Bonneville T120 einen sanften und kraftvollen Motor, der ideal für entspanntes Cruisen und den Alltag ist. Hier steht nicht die Höchstgeschwindigkeit im Vordergrund, sondern Fahrspaß und Vielseitigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist präzise und reaktionsschnell. Sie bietet eine hervorragende Rückmeldung und lässt den Fahrer in Kurven agieren, als wäre das Motorrad eine Verlängerung seines Körpers. Technik wie das elektronische Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi tragen zur Kontrolle und Sicherheit bei. Im Vergleich dazu ist die Triumph Bonneville T120 auf entspanntes Fahren ausgelegt. Sie ist stabil und komfortabel, ideal für lange Touren und entspannte Ausflüge. Hier ist das Handling weniger aggressiv, was sie für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was bedeutet, dass Sitzposition und Federung auf Leistung optimiert sind. Diese kann auf längeren Strecken etwas unangenehm werden. Die Triumph Bonneville T120 wiederum bietet eine bequeme Sitzposition und eine weiche Federung, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Die Ausstattung der Bonneville ist klassisch, aber funktional, während die Fireblade mit modernster Technik und vielen Features ausgestattet ist, die das Fahren aufregender machen.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Triumph Bonneville T120 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Fireblade ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen und gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind. Sie bietet beeindruckende Technik und ein Fahrverhalten, das den Adrenalinspiegel in die Höhe treibt. Die Bonneville T120 wiederum ist ideal für alle, die entspanntes Fahren lieben und Wert auf Komfort und Stil legen. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für den Alltagsverkehr als auch für längere Touren. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportliche Herausforderung oder nostalgischer Genuss, beide Motorräder haben ihren Platz in der Zweiradwelt.

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