Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Triumph Scrambler 1200 XE

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Triumph Scrambler 1200 XE ist ein spannendes Thema für Motorradfans. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Fahrstile und Ansprüche, und es ist interessant zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Aspekten schlagen.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein echtes Sportmotorrad. Ihr aggressives Design und die aerodynamische Linienführung machen sie zu einem Blickfang auf der Straße. Die Sitzposition ist sportlich und auf Leistung ausgelegt, also für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen optimiert. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 1200 XE ein robustes und klassisches Design, das an die Wurzeln des Motorradsports erinnert. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der fortschrittlichen Technik bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Ihr präzises Handling und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Dynamik suchen. Andererseits verfügt die Triumph Scrambler 1200 XE über einen leistungsstarken Paralleltwin, der für ein angenehmes Drehmoment sorgt. Sie ist nicht so schnell wie die Honda, bietet aber eine hervorragende Performance in verschiedenen Fahrsituationen, insbesondere im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist auf der Rennstrecke unübertroffen. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk ermöglichen schnelles und sicheres Fahren auch in engen Kurven. Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme sorgen für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Scrambler 1200 XE auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuertouren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP viele moderne Features. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien verbessern das Fahrerlebnis und bieten zusätzliche Sicherheit. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen punktet mit klassischem Charme und einer großen Auswahl an Zubehör, das die Individualisierung erleichtert. Auch sie bietet moderne Technik, allerdings in einem weniger aggressiven Paket.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen. Sie ist ideal für die Rennstrecke und kurvenreiche Straßen. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist für diejenigen gedacht, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet Komfort und Stil für lange Touren und Abenteuer. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein leistungsstarkes Sportmotorrad sucht, wird bei der Honda fündig, während die Triumph die ideale Wahl für Abenteurer ist.

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