Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Triumph
Speed Twin 1200
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 13.895 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Kräftiger Motor
- Schöne Details
- Verarbeitung
- Soziuskomfort
- Bremsen
- Fummeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.414 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.414 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 105 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | 43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Marzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Triumph Speed Twin 1200
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Triumph Speed Twin 1200 entscheiden muss. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Fahreigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein echtes Sportmotorrad mit aggressivem Design und aerodynamischen Linien. Die Sitzposition ist sportlich und nach vorne geneigt, was eine optimale Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed Twin 1200 ein klassisches und zeitloses Design, das an die Tradition britischer Motorräder erinnert. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken.
Leistung und Fahrverhalten
Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie ist ideal für die Rennstrecke und sportliches Fahren. Die Fahrwerksabstimmung ist auf Präzision und Agilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die das Adrenalin lieben.
Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Mit ihrem kraftvollen, aber gut kontrollierbaren Motor ist sie perfekt für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Die Kombination aus Drehmoment und sanftem Ansprechverhalten macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes, aber dennoch sportliches Fahrerlebnis suchen.
Ausstattung und Technologie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP verfügt über eine Reihe fortschrittlicher Technologien, darunter ein modernes ABS-System, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften sind besonders hilfreich für Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum an Leistung aus ihrem Motorrad herausholen wollen, ohne dabei auf Sicherheit und Kontrolle zu verzichten.
Die Triumph Speed Twin 1200 bietet ebenfalls moderne Technologien, jedoch mit einem anderen Fokus. Dabei stehen Komfort und Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein einfach zu bedienendes Infotainment-System und eine ansprechende Beleuchtung, die das Fahren bei Nacht sicherer macht.
Kraftstoffeffizienz und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Obwohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP sehr leistungsstark ist, kann sie beim Kraftstoffverbrauch mit der Triumph Speed Twin 1200 mithalten. Beide Motorräder sind relativ wartungsfreundlich, wobei die CBR aufgrund ihres sportlichen Designs und der verwendeten Technologien etwas mehr Aufmerksamkeit erfordert.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Triumph Speed Twin 1200 stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die CBR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität auf der Rennstrecke suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und fortschrittliche Technologien, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis machen.
Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen ist ideal für diejenigen, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für den täglichen Einsatz und bietet eine gute Kombination aus Leistung und Komfort. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis gewünscht wird - sportlich und rasant oder entspannt und stilvoll.
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