Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Triumph Speed Twin 900

Einführung

Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads kann entscheidend für das Fahrerlebnis sein. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Triumph Speed Twin 900 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives, sportliches Design. Mit aerodynamischer Verkleidung und tiefer Sitzposition ist sie für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert. Im klassischen Café-Racer-Stil präsentiert sich dagegen die Triumph Speed Twin 900. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, ideal für längere Touren und entspannte Ausflüge. Während die Fireblade SP für Geschwindigkeit und Leistung steht, punktet die Speed Twin mit zeitlosem Look und Komfort.

Motor und Leistung

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000-cm³-V4-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem der schnellsten Sportmotorräder auf dem Markt. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Speed Twin 900 mit ihrem 900 ccm Paralleltwin ein sanftes und kraftvolles Fahrerlebnis, kann aber mit der extremen Leistung der Fireblade nicht mithalten. Hier zeigt sich die klare Trennung zwischen den beiden Motorrädern: Während die Fireblade für Adrenalin und Geschwindigkeit steht, bietet der Speed Twin ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine angenehme Kraftentfaltung.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist präzise und reaktionsschnell. Optimiert für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken ist sie der Favorit sportlicher Fahrer. Die Speed Twin hingegen bietet ein entspanntes Fahrverhalten, das sich hervorragend für Stadtfahrten und längere Touren eignet. Das Fahrwerk der Speed Twin ist auf Komfort ausgelegt, das der Fireblade SP auf sportliche Performance. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Fahrstils entscheidend ist: Wer auf der Rennstrecke glänzen will, greift zur Fireblade, während die Speed Twin ideal für gemütliche Touren und den Alltag ist.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung bietet die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Features sind speziell auf sportliches Fahren ausgelegt und erhöhen Sicherheit und Leistung. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen bietet ebenfalls moderne Annehmlichkeiten, allerdings mit Schwerpunkt auf Bedienbarkeit und Komfort. ABS und eine übersichtliche Instrumentierung sind hier Standard, während die Fireblade SP auf rennsportoptimierte Hightech-Features setzt.

Fazit

Beide Motorräder, die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Triumph Speed Twin 900, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Fireblade SP ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen. Sie ist perfekt für die Rennstrecke und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren und bietet eine angenehme Ergonomie. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Fireblade SP glücklich, während die Speed Twin 900 für gemütliche Touren und den Alltag die bessere Wahl ist.

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